Dodge Nitro Test Drive Seit 2006 SUV

Dodge Nitro & Avenger

Die Marke Dodge kam kürzlich nach Russland. Die Amerikaner sind mehr als aktiv auf dem Markt: Erst kürzlich wurden zwei interessante Modelle auf unseren Markt gezüchtet. Wir sprechen von Nitro SUV und Avenger Limousine. Journalisten wurden eingeladen, sie nach St. Petersburg kennenzulernen.
Peter akzeptierte die Gäste wie gewohnt: majestätische Denkmäler, Museen, Scheidungsbrücken, kaltes Wind, ein kleiner böser Regen, auf den die Anwohner lange Zeit nicht aufmerksam gemacht haben. Zunächst beschlossen Reporter, die Dodge Avenger Limousine zu zeigen, deren Verkauf kürzlich begann. Das ungewöhnliche aggressive Design von Avenger lenkte ihn ausnahmslos von einer ziemlich ruhigen und bereits gewohnten Öffentlichkeit von St. Petersburg auf die Aufmerksamkeit. Aber selbst ernsthafte Jungs sahen dieses Auto mit Interesse an und stellte ab und zu traditionelle Fragen: Wie viel kostet es? Und welcher Motor?. Wir beantworten alle: In Russland startet der Preis von Avenger in der Grundkonfiguration mit einem 2-Liter-Motor (156 PS) und einem Handwerk mit einem Handwerk mit 21.500 Euro. Ein Auto mit einem 2,4-Liter-Motor (170 PS) und einer automatischen Box kostet 23.300 Euro. Es ist sehr attraktiv, insbesondere wenn man bedenkt, dass Avenger in Klasse D gemäß der europäischen Klassifizierung durchführt und laut den Vertretern von Dodge selbst mit Modellen wie Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra konkurriert. Übrigens ist es möglich, dass Autos im nächsten Jahr mit einem 2,7-Liter-Motor, der 188 PS ausgibt, uns an uns zu liefern.
Der Test in St. Petersburg war nicht ganz gewöhnlich. Die Organisatoren beschlossen, Journalisten an einer Art Rallye teilzunehmen. Dies war jedoch nicht mit Geschwindigkeit, aber für die Genauigkeit, die Route den ganzen Weg zu bestehen, wurde im Voraus berechnet, und wenn das Auto in Übereinstimmung mit der empfohlenen Geschwindigkeit entlang der Route fuhr, kam er zum richtigen Zeitpunkt zu den Kontrollpunkten. Darüber hinaus wurden die Strafpunkte nicht nur für die Verspätung, sondern auch für das Zeichen des Fälligkeitsdatums vergeben. Mit Blick auf die Zukunft können wir sagen, dass der Kampf um den Sieg sehr angespannt war: Mehrere Autos gingen gleichzeitig die Route mit einer Genauigkeit von bis zu einer Minute. Und der erste Ort ging an die Crew, in der es einen Vertreter unserer Zeitschrift gab!
Die vorgeschlagene Route begann im Angletter Hotel im Zentrum von St. Petersburg und führte zu einem Camp -Standort im Karelianischen Landhmus. Während der Reise zum Ziel war es möglich, die Nuancen des Verhaltens von Avenger vollständig zu spüren. Leider gab es keine Mängel ohne Mängel. Und im Grunde sind sie mit der Tatsache verbunden, dass sich das Modell hauptsächlich auf amerikanische Käufer konzentriert, die keine hohen Anforderungen an Innendekorationsmaterialien haben. Infolgedessen ist der gesamte Salon (sehr geräumig, übrigens) mit kostengünstigen Kunststoff, was für das teure Modell nicht sehr geeignet ist. Und zum Beispiel wird der Deckel des Avenger -Kofferraums überhaupt nicht umgehandelt. Und die Suspension zeigte sich nicht in den gebrochenen Straßen der Region Leningrad. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h wurde sie ziemlich starr mit zahlreichen Schlaglöchern und Schlaglöchern behandelt. Ehrlich gesagt überraschte dieses Verhalten Avenger, denn Sie erwarten immer Glätte von einem amerikanischen Auto schlaganfall. Obwohl sich das Auto in der Stadt sehr würdig verhielt: mit einem 2,4-Liter-Motor ausgestattet, wurde es zuversichtlich beschleunigt, und die Federung schluckte ruhig kleine Fossaes, die so viele auf Straßen von St. Petersburg sind. Im Allgemeinen erwies sich Avenger erneut als lange, bekannte Wahrheit: Amerikanische Autos werden für eine ruhige Fahrt geschaffen (Ausnahmen aus dieser Regel sind, aber selten). Und die Vorteile? Die Hauptsache ist natürlich das Aussehen, dank der die Maschine Aufmerksamkeit auf sich zieht. Laut gewöhnlichen Autofahrern, mit denen es möglich war, während der Testfahrt zu kommunizieren, sind die interessantesten Elemente von Avegner ein böser Front Teil und ein stilvoller Deckel des Kofferraums.
Nach der Ankunft im Freizeitzentrum und einer wohlverdiente Verkostung von Barbecue freuten sich die Journalisten, einen weiteren Nitro Nitro-Newspin zu testen (in Russland beträgt der Grundpreis von Nitro mit einem 3,7-Liter-Benzin-V6 31.500 Euro, eine Version in einem reichen Set mit mit Ein Dieselmotor von 36200 Euro). Wenn Sie dieses Auto von der Seite ansehen, scheint es einfach riesig zu sein. Tatsächlich ist dies jedoch auch nach europäischen Nitro-Maßstäben ein mittelgroßer SUV, der ungefähr die gleichen Dimensionen hat wie alle, die mit Honda CR-V oder Toyota RAV4 vertraut sind. Übrigens tritt das Gefühl einer großen Maschine nicht nur während der Inspektion von Nitro, sondern auch am Steuer auf. Der Versuch, dieses Merkmal des Autos hervorzuheben, boten die Vertreter von Dodge Reporter einen nicht ganz gewöhnlichen Wettbewerb: Sie brauchen es war notwendig, den SUV in mehrere bedingte Tore einzugeben und den Stoßfänger von Chipskonsumenten zu berühren. Gleichzeitig konnten diese Zapfen nicht aus dem Auto aus sehen. Ich musste arbeiten und mich ausschließlich auf Intuition und Erfahrung verlassen. Infolgedessen konnte niemand die Aufgabe reinigen, und die meisten Fahrer schafften es, alle Chips niederzuschlagen.
Zusätzlich zu diesem Test bestand die Möglichkeit, auf einer Straßenbahn außerhalb der Straße zu fahren. Sie war im Großen und Ganzen nicht allzu kompliziert, und häusliche Lada konnte es auch weitergeben. Dies war teilweise darauf zurückzuführen, dass Dodge Nitro beim Bewegen des Asphalts ein sehr einfaches Getriebe hat, das Auto hinten und in schweren Bereichen hat der Fahrer die Möglichkeit, die vordere Achse fest zu verbinden. Das ist in der Tat alles. Es gibt keine Schlösser von Differentialen oder eine Senkung der Serie im Getriebe. Aufgrund der Tatsache, dass die Straße relativ einfach war, wurde es jedoch möglich, mit sehr hoher Geschwindigkeit entlang des Waldwegs zu fahren. Glücklicherweise erhielt keiner der Nitro Schäden, obwohl das Auto mehrmals von einem Baum oder einem tiefen Graben getrennt wurde, der mehrmals bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h war. Übrigens, während der Fahrt auf Nitro kamen viele zu dem Schluss, dass das Auto auf der Straße der schlechten und mittleren Qualität (und wir mehr als genug) auf dem Standard-16- oder 17-Zoll-Räder besser fährt und nicht auf dem optionalen 20 Zoll. Bei solchen Festplatten und Nitro -Gummi mit niedrigem Profil stellt sich heraus, dass es zu hart und zitternd ist.
Die Rückreise nach St. Petersburg entlang einer schmalen, kurvenreichen und gefährlichen Priozersky -Autobahn wurde erneut auf Avenger gemacht. Ein starker Motor ist auf dieser Straße wichtig, da der Fahrer ständig langsam wandelnde LKWs und zahlreiche Sommerbewohner überholen muss. Und die Belastung eines 2,4-Liter-Motors war hier mit dem Weg. Es ist wahr, ein 4-Band-Automatikgetriebe ist ziemlich nachdenklich, aber zum Glück gibt es einen manuellen Modus, dank der es möglich war, etwas schneller zu wechseln.
 
Denis Smolyanov
Foto des Herstellers
 
 

Quelle: Avtopanorama Magazine