DAEWOO MATIZ 2001 Testfahrt - 2005 Fließheckback

Dies ist nicht für Sie, um einen Esel zu kaufen ...

Daewoo Matiz: Ein angenehmes Gefühl aus dem Ferghana -Tal
Die zweite Person, die an unserem Beta -Test beteiligt ist, rühmt sich nicht einer edlen Verwandtschaft. Er nimmt andere: Ein modernes ausländisches Auto erschien schließlich auf dem Inlandsmarkt, was in der Lage war, die Produkte der inländischen Automobilindustrie würdig zu machen. Die Versammlung von Daewoo Matiz Usbek (Uzdauavto Enterprise befindet sich in der Stadt Asaka Andijan) wird in Moskauer Autohändlern für 6.000 USD 7500 US -Dollar verkauft. Etwa die gleiche Menge an Vaz Front -Wheel -Treibern steht heute.
Matiz kann aus Spanisch als angenehmes Gefühl übersetzt werden. Ziemlich genaue Definition. Ich saß in einem kleinen Auto und verließ ihn. Ich war froh, sein Äußeres zu untersuchen. Der Neigungswinkel der Motorhaube und die Scheinwerfer des Auges erinnern etwas an den berühmten Volkswagen -Fehler. Die Rücklichter sind jedoch strenger, und dies gibt dem Auto die notwendige Ernsthaftigkeit. Matiz ist sehr blind. Wenn Sie es in ein sauberes Feld legen, scheint es überhaupt nicht winzig zu sein und sieht im Allgemeinen ganz ganz aus. Mit einem Wort ist die Hand des Meisters gefühlt. Das Design des Autos wurde unter der Anleitung des legendären Jujaro im berühmten italienischen Studio Italdesign entwickelt.
Es gibt einen weiteren Grund, warum Matiz sorgfältig inspiziert. Das Auto ist in Usbekistan vollständig versammelt. Es gibt keine Frage nach einer Schraubendreherbaugruppe. Das Uzdeu -Werk in Asaka ist ein umfassendes Unternehmen mit Stempel-, Schweiß- und Malerbranchen. Also, zur Qualität des Malerei und zur Anpassung der Details, keine Beschwerden. In den Vaz -Dutzenden ist die Lücke zwischen den Panels viel breiter.
Aber der Matiz -Salon verursacht keine solchen lebendigen Emotionen mehr. Hartes Plastik -Plastik -Torpedo. Türen ohne Stoffeinsätze. Behinderungen von Geräten. Alles sieht sehr bescheiden aus, aber ich kann keine Beschwerden über Qualität einlegen. Zumindest in der Kabine knarrt nichts und rasselt nicht.
Trotz des bescheidenen Innenraums fühlen Sie sich wohl, während Sie ein Auto fahren. Eine Person, die ein völlig neues Auto zum Lenkrad hat, muss normalerweise eine Anpassung benötigen. Sie können das nicht über Daewoo Matiz sagen, weil Sie sich sofort an das Auto gewöhnen. Dies beweist erneut, dass die Ergonomie des Autos bis zum kleinsten Detail durchdacht wird. Alles, wie sie sagen, ist an seiner Stelle. Ein bequemes Mikroklima -Steuerungssystem von drei runden Schalter. Die Lenkradhebel, die Scheibenwischer einzuschalten, und die Scheinwerfer selbst liegen in der Hand. Der Sitz hat nur zwei Anpassungen, und das Lenkrad wird im Allgemeinen entzogen, aber dies beeinträchtigt nicht die bequeme Einrichtung in einem Fahrerplatz für Menschen mit mittlerer Höhe. Ich gebe zu, dass große Fahrer (185 cm) den oberen Teil des Armaturenbretts überlappen. Wenn Sie Fehler finden, ist es erwähnenswert, den Rand des Lenkrads zu dünn zu machen. Aber im Allgemeinen ist der Fahrer in Matiz viel bequemer als in acht oder einem Dutzend.
Laut der verabschiedeten internationalen Klassifizierung bezieht sich der Fünf -Door -Matiz auf das Segment A, dh auf Minibusse (die Länge ist etwas weniger als 3,5 m), aber zwei Erwachsene werden auf dem Rücksitz untergebracht. Die Definition ist am besten für Daewoo Matiz geeignet: Es gibt mehr drinnen als draußen. Die Designer gelang es, eine solche Kapazität zu erreichen, indem sie den Fahrer und die Passagiere vertikal im Minivan pflanzen. Bei langen Reisen kann eine vertikale Landung von jemandem ein Gefühl von Beschwerden sein, aber Daewoo Matiz ist in erster Linie für den städtischen Betrieb gedacht.
Der Kofferraum des Autos kann nicht winzig genannt werden. Zumindest ist es zweimal mehr als das der Oka. Die Rückseite faltet, aber nur das Ganze.
Daewoo Matiz in der am meisten ausgestatteten und aufgrund einer teuren Version des MX -Sets (es gibt auch eine Version M, die keine Klimaanlage hat und die Stoßstangen schwarz lackiert sind).
In der Daewoo Matiz -Bewegung zeigte er sich ein flottes und stabiles Auto. Aufgrund kleiner Abmessungen und akuter Kontrolle kann er auf der Straße echte Wunder auf der Straße erzeugen. Der Schub des Dreizylinder-52-PS-Motors mit einem Volumen von weniger als 0,8 Litern reicht für den Fahrmodus der Stadt aus. Mit Starts von der Ampel wird Matiz in den Vordergrund gehalten, bis die Geschwindigkeit 60 km/h erreicht. Dann beginnt er den Konkurrenten nachzugeben. Auf der Autobahn beträgt die Kreuzfahrtgeschwindigkeit des Autos 120 km/h. Aber im Prinzip kann es auf 140 km/h abgeschnitten werden.
Ja, und vergessen Sie nicht, die Klimaanlage auszuschalten, bevor Sie den Berg überholen oder klettern! Dieses Gerät, um sicherzustellen, dass der Komfort einen erheblichen Teil der Motorleistung erfordert. Nach den subjektiven Empfindungen wird der Kondej auf dem Daewoo von 60 km/h auf 100 km/h (im vierten Gang) Sekunden lang für sechs bis sieben länger als mit dem ausgeschalteten Abbau beschleunigt.
Bei hoher Geschwindigkeit hält die Maschine die Straße ganz zuversichtlich, weder unter der Armut des Windes noch bei Unregelmäßigkeiten. Übrigens ist die Federung des Babys wie ein Erwachsener konfiguriert. Das Auto ist elastisch die Straße unregelmäßig glättet. Es ist jedoch besser, keine großen Gruben zu betreten, da eine kurze Federung durchbrechen kann.
Das mit einer hydraulische Verpackung ausgestattete Lenkrad ist bei hoher Geschwindigkeit ziemlich informativ, und ihre Leichtigkeit macht den Parkplatz zu einer angenehmen Übung.
Mit einem Wort sind die Eindrücke des Autos am günstigsten. Dies ist ein völlig modernes und komfortables Gerät, das sein Geld kostet. Während des dreitägigen Tests des Usbek-Korean-Autos brachte ich ein eindeutiges Schlussfolgerung: Die Last des einzigen Autos in der Familie Matiz ist unwahrscheinlich ist es wert, seinen Auto zu starten.
Ich würde annehmen, dass mit dem kompetenten Konstruktion von Umsatz und zivilisierter Förderung des Modells auf dem Markt (das das repräsentative Büro von Uzdau von Moskauer eindeutig nicht genug ist). Daewoo Matiz wird die größeren, aber weniger rotierenden Konkurrenten aus der Vase machen.
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)