Test Drive Daewoo Matiz seit 2005 Fließback

Usbekische Familie.

Daewoo bildet eine neue Klasse auf unserem Markt und kann dazu führend sein. Atmen Sie alle Aufzeichnungen des Umsatzes NEXIA sammelten einen jüngeren Bruder - Matiz.
 
Zweifellos gehören Nexia und Matiz zu verschiedenen Klassen und, wenn etwas ging, auf verschiedene Arten ... Trotzdem gibt es gemeinsame Funktionen und nicht nur der Ursprung. Daewoo Nexia seit einigen Jahren war ein Bestseller auf dem russischen Markt, und Matiz ist eine der wahrscheinlichsten Kandidaten für die Führer eines bescheidenen Segments in naher Zukunft. Interessanterweise sind sie gleichzeitig ziemlich nahe zum Preis. In Bezug auf den Käufer kann die Klasse C in Russland traditionell extravagant anziehen, während wir auch für Europa Mikrovan auch für Europa-Mikrovan anziehen, wir werden versuchen, es herauszufinden.
Geld, Geld, Geld ... Wie immer wird eine entscheidende Rolle im Schicksal dieser Autos von Geld gespielt. Der Erfolg von NEXIA wurde also auf einmal mit der Tatsache verbunden, dass es das billigste ausländische Auto war. Es ist jedoch nicht völlig wahr: Immerhin ist der direkte Vorgänger Matiz noch billiger - Miniatur Tico. Vor ein paar Jahren konnten solche kompakten Autos jedoch nicht auf Popularität zählen - NEXIA ist viel besser für die Rolle eines universellen Familienautos geeignet. Aber jetzt kann das Erscheinungsbild von Matiz die Ausrichtung auf dem Markt leicht verändern. Erstens eine zunehmende Anzahl von Bewohnern von BIG städte beginnen die Vorteile bescheidener Abmessungen zu verstehen und sind nicht komplex an ihren Größen. Im Laufe der Zeit wird dieser Trend nur steigen. Zweitens sieht er von der berühmten ItaldESdent Matiz erstellt, viel stilvoller und moderner als langjähriger Tico. Und für ein kleines Auto, das traditionell als Frauen wahrgenommen wird, ist das ursprüngliche Erscheinungsbild die Würde, die viele Mängel stattfinden. Drittens der Preis.
 
Jetzt kann sich Uzdaewoo leisten, Matiz zu einem Preis von sechstausend Dollar zu verkaufen, der vor dem Wert NEXIA-Paar-Triple-Jahren ziemlich vergleichbar ist, wenn einfache Konfigurationen für 6.600 US-Dollar angeboten wurden. Jetzt ist sie wahr, es ist etwas teurer - von siebtausend. Was ist ziemlich logisch: Warum mit den gleichen Markenwagen konkurrieren?
Natürlich vergleichen wir die Preise von Maschinen von Uzdaewoo - sie sind am häufigsten billiger, sie sind am häufigsten billiger als die gleichen Daewoo-Modelle aus anderen Ländern in Russland.
Schönheit ist eine schreckliche Kraft. Das Design von Nexia ist bereits schwierig, mit Klassenkameraden nur wegen des Alters zu streiten. Wenn Sie nicht die ZHIGULI-Maschinen zählen, die auf der Grundlage des Fiat 37-jährigen, NEXIA, NEXIA, ist der Basis, für den das Opel Kadett, das vor 28 Jahren debütierte, ein der älteresten Designs unseres Marktes ist. Obwohl es unmöglich ist, nicht zu erkennen, dass die Modernisierung, die in Mitte der 90er Jahre mit dem Austausch der vorderen und hinteren Teile des Körpers durchgeführt wurde, sehr erfolgreich war, besuchte das Auto spürbar. Neue Scheinwerfer, Kapuze und Vorderflügel werden äußerst erfolgreich durchgeführt, der Kofferraum ist etwas schlechter, aber es kann nur ein unglaubliches Volumen vergeben werden. Fünfhundertdreißig Liter ist mehr als eine Wolga oder sogar die notorische 140. Mutine! Die Situation ist mit der Lounge etwas schlechter - obwohl der Arbeitsplatz des Fahrers ziemlich praktisch ist, ist das Design der Instrumententafel im Rahmen des Alters der Maschine zu offen. Einige russische Modelle sind jedoch noch älter ...
Matiz sieht außerhalb und von innen interessanter und frisch aus.

Von den Nachteilen ist es erwähnenswert, das altmodische Panel von Instrumenten, unvermeidlicher Rücksitz und ein geringer Freude des Managements zu erwähnen. Aber kostengünstig!
 
 
Ergonomie des Arbeitsplatzes des Fahrers an einem ziemlich akzeptablen Niveau. Es wäre natürlich gut, den Schild-Tachometer zu ergänzen ... und einen anständigeren Funk-Tape-Recorder.

 
Der Kofferraum draußen sieht nicht sehr erfolgreich (vor allem im Vergleich zum stilvollen Vorderfront), aber für 530 Liter-Liter kann es vergeben werden
 
Die Innendekoration und so gut für diese Klasse und wenn Sie den Preis in Betracht ziehen - so einfach cool. Stilvolle moderne Linien und ein ziemlich erfolgreicher Standort von Instrumenten und Kontrollen können ein Auto ziemlich attraktiv machen. Mangel an Tachometer, aber für diese Klasse kann es als normal angesehen werden. Trotz der Tatsache, dass Matiz wesentlich kürzer ist als NEXIA, erscheint die Kabine geräumig. Dafür ist es notwendig, einer stärkeren vertikalen Landung zu danken, die die Rationalisierung der Verwendung von Dimensionen ermöglicht. Entlang der Länge des Autos übersteigt sogar ein wenig Mercedes-Benz A-KLASSE.
   
Angenehmes Erscheinungsbild, geräumige Lounge und ein geräumiger Kofferraum machen dieses Modell eines der optimalen Kandidaten für die Rolle eines Stadtfamilienwagens
Der Rücksitz nur aus Höflichkeit kann Triple genannt werden. Ja, und es muss gefaltet werden, wenn Sie ein wesentliches Gepäck tragen müssen
Matiz hat ein stilvolles Erscheinungsbild, das in dieser Kategorie kompakter Autos oft entscheidend ist
 
Wenn sie nun in der Breite verglichen werden könnten ... eineinhalb Meter, ist es immer noch nicht genug, denn der Rücksitz ist wirklich dreifach. Nein, drei Erwachsene dort, mit großem Verlangen, breiten sie sich aus, aber sie mögen definitiv nicht die langwierige Reise.
Ja, und das Volumen des Kofferraums ist eindeutig nicht für lange Reisen ausgelegt: etwas mehr als 100 Liter - dies ist kaum genug für ein kleines Picknick. Und dann, sofern er nicht weit vom Laden entfernt ist. Aber die hintere Reihe klappern, bekommen wir das Ladungsfach mit dem Band ... als Kofferraum NEXIA.
Kings Straßen und Straßen. Natürlich ist das Element von Matiz städtische Straßen. Das Auto hält jedoch die Straße gut und bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Natürlich ist dies nicht Lancer Evo VI, aber es war möglich, auf die schlechteste hohe und enge Maschine zu warten. Die Amortisation für eine solche Treiberorientierung ist eine ziemlich harte Suspension. Die Nexia-Suspension schluckt bessere Unregelmäßigkeiten, aber die Maschine ist anfällig für einen Längsstreiter - jedoch in den Grenzen der erlaubt. Es verfügt über ein akzeptables Maß an Verwaltbarkeit und Stabilität, obwohl in seiner Klasse Serienmodelle finden, die beim Fahren mehr Spaß liefern können. Nur jetzt sind sie mindestens doppelt so teuer. Was die ältere Schwester natürlich in Matiz unterlegen ist, ist in der Manövrierfähigkeit. Aber hier kann nichts getan werden - genau wie die Größe der Kabine.
 
Paradoxerweise, aber Matiz ist wahrscheinlich auch von der Sicht der Pentility auch besser: Die Basis ist kurz, die Sohlen sind fast nein ... und die schmaleren Reifen bieten den besten Griff mit einer rutschigen Beschichtung.
Natürlich verliert Matiz Nexia in dynamischen Eigenschaften, weil im Hinblick auf das Volumen und die Leistung des Motors ist es fast doppelt so Nexia ist, und seine Masse ist nur eineinhalb mal weniger. Ganz gleich, wie beleidigend, aber etwas schlechter Matiz und Tico - der Vorgänger war leichter, und sie haben den gleichen Motor auf Versionen für unseren Markt. So für den modernen Stil und Komfort haben die zweite oder zwei zahlen, wenn bis Hunderte takten. Doch auf dem koreanischen matiz Injektion Versionen dieses Motors, die mehr als 50 PS entwickeln Mit ihnen kann das Auto agil sein. Aber auch mit dem Vergasermotor Matiz, dreht es ausreichend in einigen Situationen dynamisch seine out - 40--50 km / h etwas schneller als die meisten Nachbarn in der Haltelinie an der Ampel gewinnt. Um dies zu tun, müssen Sie ein wenig des Gaspedals und dem Getriebehebel arbeiten - die kleinen Motor zeigt auch seine Fähigkeiten, wenn es ausgeschaltet werden sollte. Zur gleichen Zeit, er, wie erwartet von einem Dreizylinder-Motor zu erwarten, glücklich zu murren, was die Schwere der Empfindungen gibt - einen echten Fahrer des Auto!
 
Für verschiedene Familien. Im Allgemeinen können wir sagen, dass beiden Autos für die Verwendung als Familie geeignet sind. Nur Familien sollten unterschiedlich sein. Wenn Sie auf das Klischee von uns entwickelten konzentrieren wollen, dass das Auto in erster Linie für die regelmäßige Abfahrten in die Hütte in voller Höhe und mit Gepäck verwendet wird - dann Nexia, kann man sagen, dass es erfunden wird. Aber Matiz ist viel besser geeignet für ein junges Paar (auch mit einem Kind), in einer Metropole leben und die Jagd nach dem Auto jeden Tag. Es stimmt, ist es notwendig, für die Tatsache, darauf vorbereitet sein, dass für jede Ladung, für ein Paar von Koffern oder mehrere Pakete aus dem Supermarkt auszunehmen, muss bestellt werden ...
 
Text Valery Chusov, Foto Alexey Iljin
 
Modell / Modification Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Hersteller / Land JVDeauto Joint Venture / Usbekistan JVDeauauto / Usbekistan
KAROSSERIE
Typ Schrägheck-Limousine
Anzahl der Türen / Plätze 5/5 4/5
MOTOR
Typ Benzin mit elektronischer Einspritzung Benzin mit elektronischer Einspritzung
 
Lage vor, Quer vorne quer
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 796 1498
Anzahl / Zylinder Lage 3 / Inline-4 / Inline
Leistung, kW (PS) mit rpm. / Min. bei 6000 38 (52) 55 (75) bei 5400
Moment (nm bei rpm. / Min.) Bei 3500 71 124 bei 3200
ÜBERTRAGUNG
Front Frontantrieb
Mechanisches Getriebe, 5-Gang (auf Matiz auf Anfrage - Variator) mechanisch, 5-Gang
SUSPENSION
Front Unabhängiger Typ McPherson, Querstabilitätsstabilisator Unabhängiger Typ McPherson, Querstabilitätsstabilisator
Heck halbunabhängig, Längshebel, gebunden durch Strahl, Querstabilitätsstabilisator halbabhängig, Längshebel, gebunden durch Strahl, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Die Art des Rechenrads, auf Anfrage - mit einer Hydraulikzylinderschiene auf Anfrage - mit einem Hydraulikagenten
Mindest. Durchmesser der Umkehrung (m) 9.0 10.6
Torkemose
Front- / Heckscheibe / Trommelscheibe Belüftung / Trommel
ABS auf Anfrage nach Bestellung
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Radbasis (mm) 2340 2520
Kofferraumvolumen (L) 155 530
Massenbank (kg) 775 1025
Reifen 145/70 R13 (Inbetriebnahme - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Discs 4.5j 5J.
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 143 170
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 17.0 14.6
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch Highway / City (l / 100 km) 5.2 / 6.4 5.4 / 8.5
Preis in Moskau $ 6000-- $ 550 $ 7000--8600
 

Eine Quelle: "Autopilot"