Daewoo Matiz Test Drive Seit 2005 Fließheckback

Vor dem Sonnenuntergang

Daewoo Matiz
Hersteller: ao uzdeavto
Veröffentlichungsjahr: 2002
Während des Fahrens im Betrieb: Seit Dezember 2002
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 90.000 km
Frühere Veröffentlichungen in der Zeitschrift: 2003, Nr. 3, 6, 9, 12; 2004, Nr. 5

Auf den 51. tausend Kilometern gab es ein fantastisches, unmögliches Ereignis: Matiz starb.
Er starb überraschenderweise pünktlich, entschuldigte sich für Zynismus. Der ganze Samstag kannte er den Schnee mit Rädern, der mit Schmutz durchsetzt war, während er 500 km von zu Hause entfernt lief und abends tausend meisterte. Er hörte Dutzende Male auf, posierte für das Schießen in einem schrecklichen Gehörmann und stürmte dann wieder alles wie gewohnt. Um Mitternacht brachte er den Besitzer nach Hause, löschte gewöhnlich seine Augen und am nächsten Morgen starb er: trrr und kein einziger Ausbruch.
Zumindest mit einem Fuß am Steuer wurde es traurig, auf unser Glück zu klopfen, der Uzdeu -Service auf Dubininskaya arbeitet ohne Wochenenden, wir beschweren uns und nach ungefähr einer Stunde treffen wir einen geschickten Schleppwagen. Die Goby Puffs beschnitten und der Fahrer beschwert sich darüber, dass die Evakuierung zwar kostenlos ist, aber die Dienste für das Laden und Entladen sowie mögliche Erwartungen, der Erretter schätzte seine Dienste bei 200 RE.
Der Defekt war nicht der angenehmste: Die Zapfpumpe war bedeckt. Es wäre jedoch viel schlimmer, wenn es in dieser sehr taubomanischen passiert ist, aber ohne Garantie, aber ohne Fernsehfunk, aber es gibt kein Problem zu Hause: Nach ein paar Stunden kehrte Matizik zum üblichen Rhythmus des Lebens zurück. Zu schweigen, zu bringen, zu versuchen, eine Reihe verschiedener Reifen zu erleben, in Talenten mit der Wolga zu konkurrieren (ZR, 2004, Nr. 7)
Bei den 68. tausend Veranstaltungen wurde jedoch eine neue Wendung angenommen.
Mit diesem Usbek ist alles klar, die Herden des Rates entschieden. Es wird nicht in großer Weise brechen, aber es ist zu früh, um es mit einer solchen Kilometerleistung zu verkaufen. Deshalb tun wir dies: Wir werden intensiv weitere 25.000 essen, und dort werden wir eine würdige Schlussfolgerung für die Zarulev -Karriere organisieren. Welches hat noch nicht offengelegt!
Die Aufgabe wurde in Stakhanovsky erledigt. Das Baby, das nicht an Entspannung gewöhnt war, wechselte zum täglichen Lauf: Er wachte auf, streckte übrigens Meilen von 800 nach vorne und wickelte den Tigar TG-621 mit Abmessungen von 155/70R13 auf dem Yugoslaw Reifen. Bis August erschien ein solides 90.000 km auf dem Kilometerzähler und das Auto ist immer noch Garantie! Jedoch
Meinungen zur Nützlichkeit der Garantie sind jedoch unterschiedlich. Der Service hat uns lange daran gewöhnt, dass es viel ruhiger und zuverlässiger ist, dass es viel ruhiger und zuverlässiger ist, dass traurige Erfahrung mechanisch auf ausländische Autos übertragen wird. Wir werden unsere Meinung nicht auferlegen, aber wir werden immer noch mehrere Zahlen geben. Der erwähnte erwähnte Austausch der Kraftstoffpumpe unter Berücksichtigung des Rufs des Abschleppwagens kostet etwa dreieinhalb Tausend Rubel, der Austausch der hinteren Nabenlager etwa achthundert. Wechseln Sie das Tachometerkabel von etwa fünfhundert. In unserem Fall kosten solche Dienstleistungen eine Garantie von 6678 Rubel. Was zehn geplante Dienstleistungen betrifft, haben wir ungefähr 60 Tausend Rubel für sie bezahlt. In der Tabelle finden Sie ein detailliertes finanzielles Layout.
Das sparen? Dies geschieht jedoch unserer Meinung nach das Geld, das mit mehr als dem vorhersehbaren Verhalten einer kleinen gelben Maschine ausgegeben wurde. Die Möglichkeit, auch am Sonntag zu reparieren, ist sehr cool. Allerdings zurück zum Geld.
Während des gesamten Lebens unserer Matiz sind 5850 Liter Benzin durch seine Düsen gegangen. Außerdem flog er in drei außerplanmäßige Kosten, die Glühbirnen gingen aus, das Glas brach und bat um Ersatzhebel der Federung. Der letzte Punkt hätte, falls gewünscht, in Frage gestellt werden können, wenn ein Hebel wirklich unter einem Datum mit einer Grube, einem Zeugen der gebogenen Radscheibe, litt, dann wurde die zweite ausschließlich durch die Verschulden von Ball -erhältlichem Zauber ersetzt: Er war erschöpft, und wurde erschöpft. Sie haben nichts damit zu tun, aber sie haben nicht gestritten. Und der Ersatz der Windschutzscheibe ist einfach Straßenlatt: Das Auto ist nicht schuld! Daher können diejenigen, die sich wünschen, unabhängig schätzen, wie viel jeder Kilometer der Reise nach Matiz kosten würde, wenn Steine \u200b\u200bnicht ins Glas fliegen würden, und die Räder fielen nicht in die Unterwelt. Aber auch in der schlimmsten Situation sind unsere Schlussfolgerungen wie folgt: die Kosten für einen Kilometer von 1 Rubel. 59 Kopecks. Gleichzeitig geht es nicht um einen vollständig getöteten, sondern um ein technisch wartbares Auto, das weiterhin unter Garantie bleibt.
Die allgemeinen Eindrücke des Betriebs von Matizik in beiden Autoren waren vollständig zusammengefallen. Das Kind mochte seine Vorhersehbarkeit und unerträglich, auch wenn ein solider Lauf auf jede Reise sicher aufgehen wird. Er hält die Straße ziemlich anständig, wir haben bereits über Finanzen gesagt, aber Sie können einen Grund für Kritik finden. Also fließt das linke Bein mit kontinuierlichem Fahren länger als drei Stunden. Wenn die Straße außerdem zum Beispiel von Vladimir bis Vyaznikov gefertigt wird, ist der ständige Aufbau des Körpers etwas müde. Die Energieintensität der Suspension, um sie milde auszudrücken, reicht nicht aus, und daher möchte ich manchmal anhalten und dehnen.
Was den richtigen Hang betrifft, für den dieser Teil der Kumpels berühmt war, wurde es seltsamerweise mit dem Alter unsichtbar! Das Unternehmen versichert auch, dass solche Beschwerden von Uterus nicht mehr eingegeben werden. Daher werden wir den Vorfall erschöpft betrachten. Es ist möglich, dass die Mängel in der Geometrie bestimmter Körper der ersten Probleme immer noch schuld sind.
Übrigens zeigt die Post Zarulevskaya, dass viele Leser immer noch ausländische Autos meiden. Sie sagen: Was ist, wenn sie zusammenbricht? Oder schlimmer noch, sie werden stehlen? Aus dieser Sicht macht Matiz viele Art von Spielzeugeindruck, sagen sie, wo auf unseren Straßen, na ja, und wir haben die ersten Reisen auf einem kleinen Usbek durchlaufen
o-oh-Sehr vorsichtig, nicht weiter als die Moskauer Ringstraße, aber nach einer Woche verschwand, und das Baby begann zuversichtlich, in mittleren Runen redaktionelle Leiter zu gehen. Was den Diebstahl angeht, leider! Wir können absolut alles, aber nach unseren Informationen ist Matiz in dieser Nominierung kein Führer. Wer verhindert außerdem den normalen Service, wo sie einen intelligenten unbekümmerten unbekümmerten installieren? Die Kosten für ein Kilometer der Kilometerleistung werden zu etwas Cent und spiritueller Ruhe wachsen natürlich mehr.
Leider sind unsere gemeinsamen Abenteuer vorbei.
Die Tatsache, dass Matiz als nächstes sein wird, werden wir Ihnen in einer der folgenden Zahlen des Magazins sagen. Er wird einen ungewöhnlichen Test haben, irgendwie kann er mit ihm umgehen? ..
Sergey Klochkov, Mikhail Kolodochkin

Quelle: Das Magazin "Fahren"