Audi S5 Test Drive Seit 2007

Audi S5 Test Drive: beweist, dass das Leben schön ist

Ein Sportfach auf der Grundlage des Audi A5, das jedoch ein völlig neues Leben in den Körper eines schönen Mädchens einatmet.
Audi A5. Im Vergleich zu einem anderen Coupé bietet der 5er Audi einen geräumigeren Salon, ein erstaunliches Erscheinungsbild, das Eleganz und Unverschämtheit und hervorragende Dynamik kombiniert. Sogar der beiden Liter Audi A5, den mein Kollege vor nicht allzu langer Zeit getestet hat, verhält sich wie ein echter Sportwagen.
Dies könnte durch den Artikel abgeschlossen werden und ihn so benennen, wie ich Audi A5 liebe, wenn nicht für S5. Der Körper ist gleich, zählt nicht leichte kosmetische Veränderungen. Das Erscheinungsbild des Autos verdient die höchste Bewertung. Kombinieren Sie einen strengen Stil der Marke mit einem aggressiven Fachtyp und machen Sie gleichzeitig ein Auto, das nicht so ist, dass diese Aufgabe nicht einfach ist. Der Designer Walter de Silva gelang es. De Silva selbst spricht von der Außenseite A5/S5 Folgendes: Audi A5 Das schönste Auto von allem, was ich getan habe. Aber unter seinen Werken finden Sie sowohl Audi R8 als auch Lamborghini Miura (Konzept von 2006).
Das Innenraum kann dasselbe wie die jüngere Schwester gesagt werden, aber das wäre nicht ganz wahr. Die Konstruktion des Salons ist identisch und alles liegt fast an den gleichen Orten. Die Mehrheit saß hinter dem Lenkrad dieses Autos und nach dem unkomplizierten Verfahren zur Einrichtung des Arbeitsplatzes würde die Mehrheit vielleicht die Straßenqualitäten des Autos untersuchen, aber ich habe nicht damit angefangen.
Selbst bei einer flüchtigen Untersuchung fällt es bemerkenswert, dass mit dem zentralen Tunnel in dieser Maschine etwas nicht stimmt (im Vergleich zu Audi A5). Wenn Sie Ihre Hand am Checkpoint -Selektor halten, achten Sie auf die Fülle verschiedener Schaltflächen hier durch die Kontrolle des Multimedia -Systems (MMI -Schnittstelle). Ein wenig höher an der zentralen Konsole sind die Tasten der Aufhängungsteuerung. Die Werkseinstellungen sind nur drei Komfort, Sport und Autos. Vierte Art der manuellen Einstellungen. Ansonsten gibt es keinen Unterschied. Diese Funktionalität kann aber auch auf A5 installiert werden (solche zusätzlichen Optionen werden angeboten), nur in S-KA ist dies eine Basis.
Jetzt über die köstlichsten. Unter der Bucht des Hood Audi S5 öffnet sich der 354-PS-FSI-V8-Motor. Diese Einheit reserviert und reaktionsschnell schießt buchstäblich ein schweres Fach von Anfang an. Das Gewicht des Autos beträgt übrigens fast 2 Tonnen, und die Beschleunigung bis zu 100 km/h ist etwas mehr als fünf Sekunden. Es ist erwähnenswert, dass der Motor mit solch beeindruckenden Indikatoren auch ziemlich wirtschaftlich ist. Unter idealen Bedingungen verbrachte der Hersteller 9,7 Liter 98 Benzin pro 100 km. Im Leben sind Indikatoren etwas schlechter als etwa 12 Liter gemischt und 15-18 in der Stadt. Aber für einen Sportwagen ist das nicht einmal schlecht. Der Audi 4.2 FSI V8-Motor könnte zum Hauptcharakter dieser Testfahrt werden, aber leider gibt es im Auto immer noch ein Vollradantrieb, eine anpassbare Federung und andere hörbare Reize.
 
Interessanterweise unterscheidet sich Sportscup normalerweise durch die Starrheit der Suspension, Unhöflichkeit und durchsetzungsfähiger Charakter. Ein Fach mit vier Ringen sieht nicht so aus wie sie. Der Charakter des Autos ist frech, aber das Auto ist nicht ohne Komfort. Darüber hinaus ist die gewonnene Geschwindigkeit im S5 nicht spürbar und es gibt praktisch kein externes Geräusch. Es ist schlecht oder gut, ob ich nicht entscheidet.
Ein profitabler Unterschied des S5 und anderer Sportler war das Unternehmen, das Quattro. Hier können Sie einen langen Streit über die Pluspunkte und Minus aller Waagen im Vergleich zu Heck/Vorderseite über den Verlust von Antriebs- und Sportqualitäten beginnen. Aber ich werde das nicht tun. Dies ist immer noch kein Vergleichstest. Sie können das vier -Rad -Laufwerk einfach erklären. Erstens erhöht es die Sicherheit des Autos. Zweitens das Grad des Komforts. Angesichts der Tatsache, dass Audi ein Premium-Autohersteller ist, rechtfertigt sich die Entscheidung, einen sportlichen Vollradantrieb zu treffen, um 100%. Bei einer Geschwindigkeit von 210 km/h wird das Auto perfekt kontrolliert. Das Lenkrad vermittelt eindeutig die Bemühungen des Fahrers und der S5 reagiert angemessen auf die Änderung der Bewegungsbahn. Gleichzeitig sind die Leute im Inneren immer noch bequem.
Um besser zu verstehen, was Sie vom Audi S5 erwarten können, haben wir ein Paar Ankunft mit dem 2006 Porsche Carrera S. durchgeführt. Porsche Power beträgt nur 1 PS. Mehr Audi S5.
Aufgrund des gesamten Antriebs und des Errehens des maximalen Drehmoments bei 3500 U / min verlässt der Audi S5 den Porsche Carrera S vom Beginn von fast zwei Gebäuden. Darüber hinaus gewinnt der S5 die Geschwindigkeit gemessen und ohne Ruckeln. Das war es, was Porsche ausnutzte. 400 nm Traktion am hinteren Antrieb nach 4600 U / min mit Blitzgeschwindigkeit beschleunigen das Sportkup.
So hat der Audi S5 alle Eigenschaften eines Sportwagens, aber nachdem ich wunderschön von einer Ampel begonnen habe, möchte ich ruhig und bequem gehen. Nur der S5 hat ein eigenes Konzept der Ruhe, da er sich bei solchen Geschwindigkeiten bequem ist, mit denen die meisten Autos noch nie bekannt waren.
   
 

 

Quelle: Business Car Club