Testen Sie das Audi S5 -Fach seit 2012

Sommer für fünf

Nachdem Audi eine Zwischenserie 5 in eine dichte Aufstellung gesteckt hatte, öffnete er erneut etwas Neues bei den Kunden. Und sie begannen, es fleißig zu kaufen. Daher überraschte die Entscheidung, das Dach von einer dynamisch entwickelnden Unterklasse aus dem Dach abzuwehren, niemanden. Die ersten Sonnenstrahlen drangen zusammen mit den ersten Journalisten in den Soft-Top-Soft-Top-Salon von A5/S5 in Monte-Carlo durch.
Die neue Generation von Cabrios war mit all den aktuellen Glocken aus dem Unternehmen gefüllt. Siege über schädliche Emissionen erreichten Höhen, aber dies erregt wie üblich den inländischen Verbraucher nicht. Lassen Sie uns daher über jeden Raum sprechen.
Zum Beispiel ein Energiewiederherstellungssystem. Anstelle eines Ersatzes wird im Kofferraum einiger Versionen eine zusätzliche Batterie unter dem Boden installiert, die während des Brems Energie ansammelt und dem Generator dann auf dem Weg hilft. Und das Auto kann auch über das Display auf der Instrumentenplatte beraten, wenn es sich lohnt, das Zahnrad zu wechseln. Sie ist sogar in der Lage, die Effizienz des gewählten Fahrstils zu bewerten. Wenn es im Allgemeinen niemanden gibt, mit dem Sie unterwegs sind, können Sie mit einem Computer in hohen Farben streiten.
Das optionale MMI -System nahm auch alle modernen Entwicklungen des Unternehmens ab. Navigation, die Möglichkeit, den iPod und andere digitale Medien zu verbinden, einen Speicherkartensteckplatz - jede Laune heraus für Ihr Geld. Bis die atemberaubende Akustik von Bang & Olufsen. Aber nicht für jedermann, die Maschine ist nur ein Soundsystem. Sie müssen es auch reiten, und hier hat der Hersteller selbst sorgfältig am Repertoire gearbeitet. Die Familie war mit einer beeindruckenden Reihe von Motoren ausgestattet, aus denen in Russland Benzin 2,0, 3,0 und 3,2 plus eine Turbodiesel von drei Liter erhältlich sein wird. All diese Pracht wird mit einem manuellen Sechsgeschwindigkeit zugeordnet sein ein Box oder ein Roboter aus multitronischem (Zwei-Liter-Motoren) sowie der S-Tronic-Roboter (Allradversionen). Die optionale Option SportPaket Plus fügt dieses Aufhängungssteuerungssystem und zahlreiche Innenausstattung hinzu.
Es wird klar, warum Käufer der S5 -Version zusätzlich 20.000 Euro zahlen - hier ist schon alles enthalten: ein Chromkühlergitter, ein Sportkörper -Kit, elegantere Räder, Quattro und obligatorische 3,0 TFSI.
Um den Zickzack vom Berg zum Casino hinunterzugehen, mit dem Motor im berühmten Tunnel unter der Fußgängergröbel zu rumpeln, um die Augen der noch gekleideten, aber in einem sommersorientierten Mädchen für seine Premiere zu fangen , Audi bereitete das Skript von Grand Prix Monte Carlo vor. Und hier, egal wie das Gegenteil für einen freundlichen Bier Bier in Cheburechnaya Juan Pablo Montoya, Kimi Raikonnen und Old Kulthard bewiesen wurde, ist es leicht, die Vorteile eines Vier -Seterer -Cabrio über eine äußerst egoistische Formel zu bemerken. Ein Versuch, auf den nicht existierenden Rücksitz des F1 -Autos zu springen - diese Pirouette wird selbst von Sotschi -Jägern für schnell sterbende Oligarchen nicht durchgeführt. Die neuen Open-Tops von Audi mit einem Platz in der Kabine sind in Ordnung, und um auf dem Rücksitz zu sitzen, ist es absolut nicht erforderlich, ein Vertreter einer seltenen Rasse kurzbeiniger Magersucht zu sein.
Kehren wir nach Russland zurück: Das Auto kann unseren kurzen Sommer durchaus verlängern. Zunächst wurde in den Kopfstützen der Vordersitze ein Halsblassystem implementiert, was die Klimaregelung mit einem offenen Oberteil nahezu perfekt macht. Zweitens faltet sich das Dach an geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h, was es uns ermöglicht, auf unser übermäßig kontinentales Wetter mit größerem Komfort zu reagieren als die Systeme der meisten konkurrierenden, schlechten Autos.
 
Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
V8 Motor
Das Motorvolumen beträgt 2995 Kubikmeter. CM
Maximale Leistung 333 PS
Beschleunigung auf 100 km/h 5,6 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 5.1
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus von 9,7 l/100 km
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Preis in Deutschland von 61.400 Euro

Text: Vasily Reznichenko
Foto: Audi
 

Quelle: "Autopilot"