Audi Q5 Testfahrt seit 2008 SUV

Audi Q5 3.0 TDI. Von 2.259.500 Rubel

Nun, Leonida hat kein Glück mit den Stationstagons: Das Jahr war nicht vergangen, als er zuerst Subaru Outback zerstörte, und dann Volvo XC70. Autos zum Schreiben -off und ein Garage -Nachbar nimmt erneut Ratschläge: Was nehmen Sie sich an?!

Die Stationstags sind für immer vorbei. Lenya verwandelte seinen Blick zu Crossovers. Chefkandidat Audi Q5. Das ist nur mit welchem \u200b\u200bMotor, um es zu nehmen: Diesel oder Benzin? Was ist in Bezug auf den Betrieb profitabler? Lass uns zählen.

Die Vorurteile in Bezug auf Dieselmodelle geben allmählich das Bewusstsein der russischen Autofahrer frei. Zumindest in den Hauptstädten und Millionären erfüllt die Qualität des Dieselbrennstoffs führender Lieferanten heute den anspruchsvollen Appetit der launischen Europäer. Und daher die Frage von Benzin oder Diesel? Beim Kauf eines neuen Autos wird es akuter. Hier müssen Sie bereits einen Taschenrechner nehmen und zählen.

In Bezug auf 2 -litrale Versionen des Audi Q5 ist alles recht einfach: Der Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin ist nicht so groß. Wenn dynamische Verluste Sie also nicht stören, wird Diesel auf jeden Fall für sich selbst bezahlen. Aber ist das Kerzenspiel, das auf 3- und 3,2 -Liter -Motoren angewendet wird, wo das dynamische Gleichgewicht zugunsten eines Turbodiesels von 6,5 s gegen Hunderte gegen 6,9 in 3,2 FSI verschoben wird, aber der Preisunterschied erhöht sich um 2.22.500 gegenüber 2 089 800 reiben. Ist Diesel in der Lage, diese 169.700 Rubel abzuwehren? Theoretisch müssen nur mindestens 100.000 km dafür fahren. Mit dem echten Kraftstoffverbrauch unter den Bedingungen des täglichen städtischen Betriebs und der Stadtreisen an einem Wochenende von 9,3 l/100 km und einem jährlichen Lauf von 20.000 km belaufen sich die Kosten für die Aufrechterhaltung des Audi Q5 3.0 TDI im ersten Jahr auf 52.870 Rubel. (2.64 Rubel/km). In Zukunft werden die Kosten aufgrund der Wechsel von großer und kleiner Größe leicht ansteigen. Was ein Benzin 3.2 FSI betrifft, dann müssen im ersten Betriebsjahr bei seiner Mindestwartung etwa 87.000 Rubel mit einem echten Testverbrauch von 14,4 l/100 km ausgegeben werden. (4,35 Rubel/km). Um den Preisunterschied abzuwehren, müssen Sie daher fast 100.000 km fahren.


Betriebskosten
Die Kilometerleistung während des Tests ist insgesamt KM - 3059
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km - 9,3
Kraftstoffverbrauch (Minimum), L/100 km - 6,6
Die Häufigkeit der Wartung beträgt 15.000 km oder 12 Monate
Die Kosten des offiziellen Händlers (to-1/to-2), reiben. - 11200/19400
Derjenige, bei dem der Austausch des Antriebsgürtels und der Pumpe erforderlich ist, reiben Sie. (Kilometerkosten) - 120.000 km 120.000
Die Kosten von Osago* für ein bestimmtes Auto, reiben. - ab 3168
Casco* Kosten für dieses Auto, reiben Sie. - 126806
Die Kosten des Laufs unter Berücksichtigung des Benzin- und obligatorischen Motorhaftpflichtversicherung **, rubr./km - 2.64


* In der Versicherungsgesellschaft Reso-Garantia.
** mit einer durchschnittlichen Kilometerleistung von 20.000 km pro Jahr.


Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [November 2010]