Testfahrt Audi A8 D2 1994 - 2002 Limousine

Drei Acht

Der Verkauf des neuen Audi A8 beginnt. In Erwartung der Reaktion von Käufern sind BMW und Mercedes -Vermarkter schockierend. Ja, und ein verwandtes Volkswagen Phaeton kann von einem Teil der Wählerschaft übersehen werden.
Was bieten Autobauer aus Ingolstadt diesmal an? Der neue A8 auf den ersten Blick unterscheidet sich nicht allzu zu dem Vorgänger. Aber ihre Silhouette sieht anmutiger und gleichzeitig mächtiger aus. Last but not least wird dieser Effekt durch kurze Überhänge und einen reibungslosen, klar definierten Rücken erzeugt. Es gibt eine Entwicklung einer gut am besten festgelegten Unternehmensidentität von Audi - eine teure, aber täglich nach außen nach außen.
Um den Leser nicht zu quälen, werden wir uns sofort mit beiden Achter befassen: Zuerst gibt es keine anderen Motoren unter der Motorhaube. Beide Motoren, ob mit einem Volumen von 3,7 oder 4,2 Litern, beschleunigen leicht fast 1800 Kilogramm Limousine zu einer erlaubten Elektronik von 250 km/h. So einfach, dass die ersten drei Marke des Tachometerpfeils nach 7,3 oder 6,3 s nach dem Start fliegt. Gleichzeitig wird das Drehmoment über ein neues automatisches Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten mit einer Tiptronic -Funktion auf alle vier Räder übertragen (manuelle Steuerung der Tasten am Lenkrad).
Es scheint, dass solche beschleunigten Eigenschaften mehr als genug repräsentatives Auto sind, aber nächstes Jahr wird der neue A8 vom 12-Zylinder-Monster von Phaeton implantiert. Ein Achterregiment wird mit einem Dieselmotor von ... Porsche Kayenna aufgefüllt, und für die wirtschaftlichsten Kunden wird ein Sechszylinder -Benzinmotor von A6 gelagert.
Und doch, wenn Sie von den Motoren ablenken: Vor uns sind neue oder Fazies? Wie die Schöpfer von A8 versichern, ist nicht nur Aluminiumscharnierplatten, sondern auch ein Körperrahmen, das auch aus geflügeltem Metall besteht, neu entwickelt! In jedem Fall stieg seine Steifigkeit um bis zu 60%. Was kann nicht über die Starrheit der Suspendierung gesagt werden. Tatsächlich haben die Passagiere des Schlachtschiffs nicht alle Gelenke von Betonplatten, Luken und Beulen erzählt. Daher wurden in Multi -Link -Aluminium -Suspensionen die Federn durch Pneumoballone ersetzt.
Die Suspension überwacht jedes Schlagloch und passt kontinuierlich die Eigenschaften von Elastizität und Dämpfung an. Der Fahrer kann natürlich zwischen drei Hauptmodi wählen - Sport, komfortabel und sehr komfortabel und sogar die Straßenfreigabe regulieren, aber ... das letzte Wort bleibt bei der Elektronik. Auf einer schlechten Straße wird A8 einfach weigern, sich mit hundert im Gegenteil zu setzen, er wird nicht auf Zehenspitzen stehen. Und die Eigenschaften der Stoßdämpfer werden automatisch für die durchschnittliche Anzahl von Schlaglöchern pro Kilometer des Pfades angepasst, unabhängig davon, was Sie dort wählen.
Ein solches Leben, das es Ihnen ermöglicht, mindestens 60 Tausend Euro für ein Auto auszulegen, ist es üblich, besonders zu schätzen und zu schützen. Daher - die Aufmerksamkeit der Sicherheit. Erstens werden aktive Systeme dazu beitragen, das Schlimmste zu verhindern. Um rechtzeitig aus der Straße zu fliegen oder nicht zu stoppen, eine genaue Lenkung mit Variable (abhängig von der Geschwindigkeit) mit einem Ausrüstungsverhältnis, bremsen mit dem ABS, einer Insolvenzbank, Geräten zur Verteilung von Bemühungen zwischen Rädern und zur Stabilisierung der Flugbahn, Scheinwerfer in der Biegung durch einen Winkel leuchtend - dies muss noch in der Lage sein! Füllen Sie die Beule im Falle eines Unfalls auf alle Seiten mit überlappenden aufblasbaren Kissen. Aber vielleicht wird es möglich sein, ein langsames Auto vorne zu treffen oder ein Ziel für die Befolgung zu werden? Die erste ermöglicht keine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit einem Radar; aktive Kopfbeschränkungen werden vor den traumatischen Folgen des zweiten Problems retten.
Es wird nicht versehentlich nach unten rutscht, wenn er am Berg berührt wird, wird nicht funktionieren - für diese elektromechanische Feststellbremse. Er wird die Räder nicht früher als das Verlangen auf sie den notwendigen Wert erreichen lassen.
Und was bleibt für eine Person? Ja, geh einfach und hab Spaß. Dafür wird A8 gezeugt, denn dies gibt es immer noch viele elektronische Dinge. Zum Beispiel MMI-Multi-Media-Schnittstelle, die sich in einem einzigen Audio- und Videoausrüstungssystem, Telefon und Navigator, Internet und Dienst verbindet. Letzteres ist bereit, Ihnen zu sagen, wann es Zeit ist, das Öl- oder Bremsflüssigkeit zu wechseln und wo es näher ist. Aber auf jeden Fall - meistens alle 30.000 km oder zwei Jahre warten Sie nicht im Dienst auf Sie. Nun, ist der Reifen der Punktion und die Luftlecks blinzelt ängstlich ...

Bei der Fülle elektronischer Geräte werden sie nur von wenigen Griffen gesteuert.

Der Aluminiumrahmen des neuen Körpers ist härter geworden.

Audi A8
3,7 Quattro 4.2 Quattro
Anzahl der Orte 5 5
Ausgestattete Masse, KG 1770 1780
Abmessungen (D x W x C), MM 5051x1894x1444
Höchstgeschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigungszeit 0-100 km/h, mit 7,3 6,3
Arbeitsvolumen, SMZ 3697 4172
Power, kw/l. Mit. 206/280 246/335
bei Drehzahl 6000 6500
Den Moment verdrehen, N. M 360 430
bei Drehzahl 3750 3500
Spritverbrauch,
(Autobahn/Stadt) L/100 km 8,8/17.3 8,8/17.6
Text / Alexey Vorobyov-Obukhov
Foto / Audi

Quelle: Das Magazin "Fahren"