Testfahrt Audi A6 2005 - 2008 Limousine

Geschäftsbilanz

Audi A6 aus Sicht des Top -Managers
 
Zwei Monate sind seit dem Tag vergangen, an dem die Audi A6 -Limousine in der redaktionellen Flotte erschien. Das Auto, das absichtlich unter dem Küchenchef genommen wurde, verließ ehrlich die Zeit, die er ihm gegeben hatte, und kehrte in völliger Gesundheit in das Vertreterbüro des Unternehmens in Russland zurück. Trotz der Tatsache, dass drei Menschen wiederum waren, einschließlich des Autors dieser Linien, nicht der ruhigste Fahrstil und der Koch außerhalb der Stadt lebt. Im Allgemeinen ein starkes Auto, keine Angst vor russischen Bedingungen. Und auch - Vertreter, geräumig, schnell, komfortabel ...
 
 
 
 
 
 
Die Verwandtschaft der Symbole
 
Nein, es war nicht für nichts, dass Audi letztes Jahr den Titel des besten Unternehmensautos gewann. Es scheint alles in Modellen mit 4 Ringen auf dem Kühlergrill zu sein, genauso wie ihre Konkurrenten in großer Deutschland, aber Autos von Ingolstadt verdrängen zunehmend Konkurrenten in Unternehmensparks. Meiner Meinung nach ist Audi, wie keine andere Marke, für Manager eines erfolgreichen Unternehmens geeignet. Schließlich sind beide Symbole ungefähr gleich - Vertrauen, Dynamik, positive Emotionen. Es ist nicht bekannt wie, aber der Audi -Küchenchef Walter da Silva hat es geschafft, diese Ideen in Metal zu verwirklichen. Darüber hinaus erwiesen sich alle neuesten Modelle als emotional - vom kompakten A3 bis zum Flaggschiff A8. In diesem Material werden wir über A6 mit einem Dreier -V6 -V6 mit einer Kapazität von 218 PS sprechen, die mit einem automatischen Tiptronic -Getriebe und einem Quattro -Allradantrieb ausgestattet sind.
 
Es war ein so ein Auto für zwei Monate, dass er unseren Redakteur und Generaldirektor in einer Person fuhr. Genauer gesagt fuhr er sich selbst und nutzte nur gelegentlich die Dienste des Fahrers, wie ein spielerischer Trainer, der nicht daran gedacht hat, den Geschmack für Experimente und journalistische Arbeiten zu verlieren. Für ihn das Wort: - Ich bin sicher, dass A6 Quattro eine großartige Version eines Unternehmensautos für Top -Manager ist. Darüber hinaus sollte es genau in einer guten Konfiguration und einer Stoppmotor ausreichen, aber es sollte keinen Überschuss geben, so dass Sie den Gedanken, den Sie für etwas bezahlt haben, das Sie nicht verwenden, nicht hundertprozentig schärfen. Und ich hätte Audi A6 Three Zero als Beispiel für eine ideale Geschäftsbilanz beschrieben. Um nicht zu sagen, dass der Motor mit Effizienz erstaunlich ist (ich wurde alle drei bis vier Tage für tausend Rubel betankt), aber ich hatte immer ein Gefühl - kein Gramm Kraftstoff wird untätig verbraucht. Das Auto ist schnell genug, und alles Radfahren verleiht ein Gefühl des Selbstvertrauens. Nun und über den Komfort der neuen Generation A6 schienen wir bereits zu reden. Aber wissen Sie, was mit diesem Winter besonders zufrieden war? Die Tatsache, dass die Maschine extrem warm ist, erwärmt sich schnell und schafft eine wunderbare gemütliche Atmosphäre in der Kabine. Natürlich wird jemand A8 bevorzugen, aber für mich, also ist es zu groß für alltägliche Reisen durch die Stadt. Vor allem, wenn Sie am Steuer sitzen. Und das Bild aus meiner Sicht ist in A6 ausreichend.
 
 
 
 
 
 
Stream oder Eis - keine Einmischung
 
In der Tat sieht der neue A6 sehr respektabel aus. Gleichzeitig betone ich sehr sportlich. So sieht ein erfolgreicher Athlet aus, der für einen weltlichen Empfang im Schwanzlack gekleidet war. Sportwut manifestiert sich in diesem Fall nur auf einen Blick, im Blick. Audi hat einen Kampfcharakter ist auch im Gesicht versteckt - dies ist ein massiver Kühlergrill eines Kühlers mit einer Kapuzen, die darüber überhängend ist. Ja, und der Rest des Körpers ist nicht gescheitert - sind genauso stark und leicht aggressiv. Und auf der Straße haben Sie selbst in der Moskauer Menge keine Probleme: Sie behandeln das Auto mit Respekt, insbesondere wenn Sie das nahezu Licht einschalten: Xenon -Blitze gepaart mit einer beeindruckenden Fronthand, die den Weg sofort klar macht.
 
Dem Aussehen und dem Temperament A6 entsprechen.
 
"Ich würde nicht sagen, dass dieses Auto aus der Kategorie derer stammt, in denen Sie das Maschinengewehr einfach in die Antriebsposition übertragen und nichts anderes als Pedale und Lenkrad berühren", sagt Olegovov. - Ja, gepaart mit dem Automatikgetriebe des Motors reicht für eine leistungsstarke Beschleunigung und von einem Ort und mit 140 km/h aus. Aber in der Stadt habe ich oft den Sportmodus verwendet: Tiptronic können ihn fast sofort aktivieren, unterwegs und zurück in den Laufwerksmodus zurückkehren. Die Schachtel rekonstruiert zügig auf einen völlig anderen Arbeitsalgorithmus, keine Verzögerungen bei den Aktionen des Beschleunigungspedals, der Motor kann zu mindestens maximalen Revolutionen gefördert werden. Gleichzeitig gibt es einen besonderen Kontakt mit einem Auto, das Sie, wie sie sagen, auf einen Blick versteht. Wenn Sie es eilig haben, werden Sie scharf wieder aufgebaut oder eine schwierige Situation auf der Straße entsteht - diese Funktion ist einfach unersetzlich.
 
In unserem Hauptfunktion wurde keine weitere automatische Funktion erwähnt - eine manuelle Auswahl der Übertragungen. Dazu ist es notwendig, den Automatikgetriebe aus sich selbst zu schieben, der sich in der Antriebsposition befindet, und dann die Reichweite auszuräumen. Entweder der Selektor selbst, drückt ihn hin und her oder mit Hilfe von Lenkradblättern.
 
- Ich habe diese Funktion verwendet und ich halte sie nicht überflüssig. Mehrmals - um Spaß an Spaß zu haben, um die Bänder der Kurven zu übergeben und nicht zu wollen, dass das Automatikgetriebe plötzlich für eine erhöhte Ausrüstung springt. Aber öfter - notwendigerweise oder für langweilige Sicherheit, wenn Sie möchten, wenn es ein schreckliches Eis unter den Rädern gab. Der manuelle Modus ermöglicht es Ihnen schließlich, die rutschige Beschichtung langsam zu verlangsamen, ohne erneut oder zu viel auf dem Bremspedal zu drücken - es ist einfacher, mögliche Drift zu vermeiden.
 
Kabinett auf Rädern
 
Der Salon kann als Miniaturbüro angesehen werden. Es bietet den Fahrer und die Passagiere - bequeme Frontstühle mit vielen Anpassungen, Passagiere dahinter erhielten ein geräumiges Sofa mit einem langen Kissen und einer Armlehne. Aber auch hier werde ich dem Chefredakteur von AI das Wort geben:
 
- Obwohl ich auf dem hinteren Sofa A6 nur einmal, nach einem langen Flug durchgehen musste, kann ich sagen, dass es dort wirklich bequem ist. Erstens ein bequemes Sofa, aus dem Sie nicht einmal mit intensivem Bremsen rollen. Zweitens, und es wurde eine Offenbarung für mich, es gibt fast kein Zittern dort, daher ist es nicht schwierig, an einem Laptop zu arbeiten. In der Decke befindet sich ein Navigator mit gerichtetem Licht: Er stört den Fahrer nicht und beleuchtet gleichzeitig das Buch oder die Dokumente, die angezeigt werden müssen. Im Allgemeinen werde ich gelegentlich nicht wieder als Passagier zurückfahren. Das einzige, was ich (bereits als Fahrer) in den Salon hinzugefügt habe, ist ein abnehmbares Gerät für Lautsprecher.
 
Zusätzlich zu den genannten Annehmlichkeiten gibt es im A6 -Salon einige wichtigere Optionen. Dies sind Vorhänge im hinteren Abteil, die von der pingeligen Realität eingezäunt werden können. Die am Heckscheibene steigt mit Elektromotoren. Diejenigen an den Seitenfenstern sind manuell. Und in diesem Büro gibt es ein sehr gutes Audiosystem mit einem CD -Wechsler für 6 Discs in einem Handschuhfach und mit einem Bildschirm, auf dem Sie übrigens Fernsehprogramme nehmen können (obwohl es sich lohnt, von einem Ort zu ziehen, die, die, die Bild verschwindet, nur der Klang bleibt, was für die gleiche Sicherheit erfolgt.
 
Flitaussichten
 
Und was wird der Flue Manager sein, der für das Auto verantwortlich ist und für alle Ausgaben für seine Wartung ausgeführt wird? Es scheint einfach. Angesichts der Tatsache, dass die Kosten von A6 nach den Standards der Business -Klasse (das Auto zum E -Segment gehört) nicht so sehr. Die erste und Hauptausgaben sind das Modell selbst. Die A6 -Händler Salons in sehr guter Konfiguration werden für 66.613 US -Dollar angeboten. Der Preis umfasst alle oben beschriebenen Optionen sowie eine vollständige Menge von Airbags und elektronischen Systemen, die dazu beitragen, die Maschine unter ständiger Kontrolle zu halten. Natürlich werden Unternehmenskunden Rabatte angeboten, deren Größe in jedem einzelnen Fall angegeben ist. Weiter - Ausgaben für den Service. Die Häufigkeit von dann für A6 beträgt 15.000 km, dh pro Jahr mit einem beträchtlichen Lauf von 40 bis 45.000 Kilometern im technischen Zentrum müssen dreimal besucht werden. Insgesamt kostet dies 850 US -Dollar. Dies gilt ohne Berücksichtigung von Rabatten für Unternehmenskunden, und sie machen 15% für die Arbeit und 10% für Ersatzteile aus. Für ein Auto des Unternehmens oder des Top -Managers gibt es ziemlich moderate Ausgaben.
 
Kurze technische Eigenschaften Audi A6 3.0 Quattro
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2976
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 218/6300
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 290/3200
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 8.5
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 241
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 11.3
Kraftstofftank Volumen, l.: 70
Automasse, Kg.: 1735
Abmessungen, mm.: 4916x1855x1459
 
Sergey Ilyinsky
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 1-2 (70), 2005]