Testfahrt Audi A4 B6 2001 - 2004 Limousine

Audi A4 3.0 Quattro /6200 km

Die vollen Vorteile des Quattro Drive im Sommer sind nur dann zu spüren, wenn es draußen regnet. Mit Regen in Moskau im Juli-August war es milde, nicht sehr. Und alles -rad -Laufwerk ruhte sich aus. Die Taste zum Einschalten der Luftumzirkulation auf dem Klima -Bedienfeld war viel häufiger. Im Staus der Hauptstadt spart dies nicht nur vor den charmanten Lastwagen, sondern auch vor dem Rauch brennender Torfgeräte in der Nähe von Moskau. Aber zuerst mussten wir ein Problem lösen.
 
In der letzten Veröffentlichung sprachen wir über ein ärgerliches Problem, das mit Gummi geschah - an der Seitenwand des vorderen rechten Rads erschienen eine beeindruckende Größe eines Grates, und es war unmöglich, mit einem solchen Bus zu fahren. Da wir in Moskau keinen ähnlichen Reifen gefunden haben, wurde die Entscheidung Kardinal getroffen - ändern Sie den gesamten Reifensatz. Und der Pirelli P7 -Gummi erschien auf der getesteten A4 - der Neuheit des italienischen Problems, zertifiziert für die primäre Installation, einschließlich Audi AG, und speziell für Autos mit Sportcharakter ausgelegt. Einer der entscheidenden Faktoren war der hier vorgeschlagene Hochgeschwindigkeitsindex Pirelli - bis zu 280 km/h. Das Profil auf diesen Reifen besteht aus zwei Teilen. Das erste besteht aus einer Mischung aus Silizium -haltigen Polymeren, die sowohl die nasse als auch die trockene Straße eine hervorragende Haftung garantiert. Und der zweite Teil, aus dem die untere Schicht des Profils hergestellt wird, hat die Steifigkeit erhöht, und dies fügt die Pflegekautschuk hinzu.
 
+ Wir hatten einen Vorteil des Pirelli P7 gleichzeitig - in den Kurven hörte der Gummi auf zu singen. Tatsache ist, dass selbst auf den harmlosen Straßen im Allgemeinen, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 90 km/h vorbeikommen, das Geräusch entstand befestigt sein.
- Die Bedienungsanleitung warnt den Eigentümer vor dem Audi A4 vor der Notwendigkeit, den Ölstand regelmäßig zu steuern. Wir haben diese Warnung vernachlässigt und vergeblich - mit einem Lauf von ungefähr 5000 km, ein Ikone, das Feuer gefangen hat, was bedeutete, dass nicht alles mit Öl in Ordnung war. Die Autopsie zeigte, dass die Sonde fast trocken ist. Wir fügten ungefähr 600 Gramm Synthetik hinzu, und die Glühbirne ging aus. Erst jetzt stellte sich heraus, dass die Ölsonde uns unbekannt war, und ich musste erneut durch das Handbuch scrollen, um zu verstehen, wie man die richtige Abteilung findet.
 
+ Das Torsen -Differential - die Grundlage von Quattro All -Wheel Drive - überwacht die Rotation der Räder, aber ihre Kupplung mit der Straße an den Kontaktstellen. Die Umverteilung der Kraft vom Motor zur Vorder- oder Hinterachse erfolgt zum richtigen Zeitpunkt fast sofort gemäß den Straßenbedingungen. Es ist fast unmöglich, dies während einer Fahrt physisch zu spüren, bedingt A4 ist regelmäßig durchgeführt, es ist anterior, dann mehr Heckantrieb. Eine andere Sache ist hier wichtiger: Die Grenzen des zulässigen - Passieren steiler Kurven mit maximaler Geschwindigkeit - erweitern sich erheblich und gleichzeitig wird das Risiko, die Maschine in das Schleudern zu zerlegen, verringert.
 
Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Kosten 20. Juli bis 14. August
Kilometerstand/Autobahn - 2100 km. Benzinverbrauch - 250 Liter.
 
AI-98 Benzin $ 90
Reifen Pirelli P7 (215/55/R16) $ 1200
Reifensomontat $ 50
Moika $ 20
Motoröl $ 10
Nur $ 1370

 

Quelle: "Autopilot"