technische Daten Nissan GT-R35 Seit 2007 Coupe
Technische Daten Nissan GT-R 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Leistung, Kraftstoffverbrauch 100 km, Gewicht (Gewicht), Straßenabstand (Freigabe), Umdrehungsradius, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen. | Motorvolumen, cm3 | Macht, kW (HP) / ungefähr | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Art des Kraftstoffsystems | Art des Brennstoffs |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 3799 | 353(480)/6400 | V6. | 588/3200-5200 | Elektronische Injektion. | Benzin |
3.8 V6 TT (485 PS) | 3799 | 361.7(485)/6400 | V6. | 588/3200 | Elektronische Injektion. | Benzin |
Antrieb und Übertragung.
Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Getriebeart (optional) |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 4x4 (Allradantrieb) | Sequental 6-Gang | |
3.8 V6 TT (485 PS) | 4x4 (Allradantrieb) | Sequental 6-Gang |
Bremsanlage und Servolenkung
Änderungen. | Art der Frontbremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
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3.8 V6 TT (480 ls) | belüftete Scheiben | Plattenbelüftet | es gibt |
3.8 V6 TT (485 PS) | belüftete Scheiben | Plattenbelüftet | es gibt |
Reifengröße
Änderungen. | Die Größe |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 255/40 ZRF 20 97Y (Vorderräder) - 285/35 ZRF 20 100Y (Hinterräder) |
3.8 V6 TT (485 PS) | 255/40 ZRF20 (Vorderräder) - 285/35 ZRF20 (Hinterräder) |
Maße
Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Spur vorne / hinten, mm | Radbasis, mm | Straßenabfertigung (Freigabe), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
3.8 V6 TT (485 PS) | 4656 | 1895 | 1369 | 1590/1600 | 2779 | 109 | 249 |
Autogewicht
Änderungen. | Bordsteingewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 1730 | 1970 | 240 |
3.8 V6 TT (485 PS) | 1740 | 1960 | 220 |
Dynamik
Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit | CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 311 | 3.9 | 0.27 |
3.8 V6 TT (485 PS) | 311 | 3.5 | 0.27 |
Spritverbrauch
Änderungen. | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn, l / 100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km | CO2-Release, g / km | Art des Brennstoffs |
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3.8 V6 TT (480 ls) | 14.7 | 11.2 | 12.7 | 298 | Benzin |
3.8 V6 TT (485 PS) | 15.3 | 7.6 | 10.3 | 298 | Benzin |
Nissan GT-R35 Preise seit 2007 in Russland (Aktualisiert 22. April 2016)
Änderungen in G.V. | Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
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2008. | 7 | 3 003 947 | 3 003 947 | 7 | - | 6 |
2009 | 8 | 3 710 181 | 3 740 629 | 8 | 3 206 850 | 6 |
2010 | 10 | 3 588 793 | 3 592 356 | 10 | 2 943 898 | 6 |
2011. | 8 | 4 868 949 | 4 952 104 | 7 | 4 746 147 | 6 |
2012. | 6 | 4 722 408 | 4 871 215 | 6 | - | 6 |
2013. | 10 | 5 985 940 | 5 985 940 | 10 | - | 6 |
Erforderlich Nissan GT-R R35 seit 2007
Probefahrt
Legende kehrt Nissan GTR
Zur Serienausstattung gehören eine Remote-Taste, Bluetooth, On-Board-Festplatte mit 9GB Speicher für Musik, die Kontrolle über beheizte Ledersitze. GT-R hat auch einen Farb-Touchscreen-Display, das steuert das Audiosystem, Zweizonen-Klimaanlage und eine Klimaanlage. Es gibt eine Funktion G-Kräfte der Steuerung (einschaltet, Bremsen und Beschleunigen), Betrachtungs Druck auf das Bremspedal und den Winkel ...
Test Drive Nissan GT-R in der SpecV Konfiguration. Godzilla auf Steroiden
Die Testausrüstung: Nissan GT-R 2009 Announceto Gefiel: Carbon-Keramik-Bremsen; unter der Kettenaufhängung abgestimmt ist; Spezielle Reifen Bridgestone Potenza Re070R.What hat es nicht gefallen: zu schwer; . Sehr teuer Eine kurze Zeichenfolge: phänomenale Handhabung, aber ist es das Geld wert? Spezifikation: Twin-Turbo, 3,8 L, V6485 PS; 607,4 NMKARBON-Keramik-Bremsen 1.680 kg Nissan GT-R SpecV gegen Gesetze. Im allgemeinen GT-R in diesen zu studieren begann ...
King Kong aus der Gattung Korvetten gegen die japanischen Godzilla
Jetzt nur 11 Uhr, aber auf der Straße ist schon heiß. Wir nähern wir unsere Nissan GT-R auf den Gästeparkplatz in der Nähe der Erprobungsstelle der General Motors Sorge in Arizona. Vor dem Hintergrund einer alternden Backsteinbau der 1960er Jahre, der Bau der Fassade auf den leeren, während der Testbereich mit Blick auf die japanischen supercar sieht aus wie ein Raumschiff. Trotz der Tatsache, dass ...