technische Daten Ford Focus C-Max 2003 - 2007 Minivan
Technische Daten Ford C-Max 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Leistung, Verbrauch 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Umkehrradius, Art des Getriebes und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen. | Motorvolumen, cm3 | Macht, kW (HP) / ungefähr | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Art des Kraftstoffsystems | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 1560 | 80(109)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 240/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
1.6 TDCI (90 LS) | 1560 | 66(90)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 215/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
1.8 TDCI. | 1753 | 85(115)/3800 | L4 (Inline-Standort) | 250/2000 | Direkte Injektion | Diesel |
2.0 TDCI | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 320/2000 | COMMON RAIL. | Diesel |
1.8 CNG. | 1798 | 81(110)/6000 | L4 (Inline-Standort) | - | elektronische Einspritzung | hybride |
1.8 Flexifuel | 1798 | 97(132)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 165/4000 | elektronische Einspritzung | hybride |
1.6 (101 PS) | 1596 | 74(101)/6000 | L4 (Inline-Standort) | 146/4000 | elektronische Einspritzung | Benzin |
1.6 (116 LS) | 1596 | 85(116)/6000 | L4 (Inline-Standort) | 155/4150 | elektronische Einspritzung | Benzin |
1.8 | 1798 | 88(120)/6000 | L4 (Inline-Standort) | 165/4000 | elektronische Einspritzung | Benzin |
2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (Inline-Standort) | 185/4500 | elektronische Einspritzung | Benzin |
Antrieb und Übertragung.
Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Getriebeart (optional) |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.6 TDCI (90 LS) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.8 TDCI. | Frontantrieb | 5-mcP. | |
2.0 TDCI | Frontantrieb | 6-MCP | |
1.8 CNG. | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.8 Flexifuel | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.6 (101 PS) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.6 (116 LS) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.8 | Frontantrieb | 5-mcP. | |
2 | Frontantrieb | 5-mcP. | 4-Automatik |
Bremssystem und Servolenkung
Änderungen. | Art der Frontbremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.6 TDCI (90 LS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.8 TDCI. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
2.0 TDCI | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.8 CNG. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.8 Flexifuel | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.6 (101 PS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.6 (116 LS) | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
1.8 | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
2 | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
Reifengröße
Änderungen. | Die Größe |
---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 205/50 R17 |
1.6 TDCI (90 LS) | 205/50 R17 |
1.8 TDCI. | 205/50 R17 |
2.0 TDCI | 205/50 R17 |
1.8 CNG. | 195/65 R15 |
1.8 Flexifuel | 195/65 R15 |
1.6 (101 PS) | 195/65 R15 |
1.6 (116 LS) | 195/65 R15 |
1.8 | 195/65 R15 |
2 | 205 / 55R16. |
Maße
Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radbasis, mm | Straßenabfertigung (Freigabe), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.6 TDCI (90 LS) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.8 TDCI. | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
2.0 TDCI | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.8 CNG. | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.8 Flexifuel | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.6 (101 PS) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.6 (116 LS) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
1.8 | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
2 | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
Autogewicht
Änderungen. | Bordsteingewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 1390 | 1920 | 530 |
1.6 TDCI (90 LS) | 1300 | 1920 | 620 |
1.8 TDCI. | 1316 | 1920 | 604 |
2.0 TDCI | 1427 | 1990 | 563 |
1.8 CNG. | - | - | - |
1.8 Flexifuel | 1312 | 1910 | 598 |
1.6 (101 PS) | 1260 | 1855 | 595 |
1.6 (116 LS) | 1200 | 1855 | 655 |
1.8 | 1312 | 1910 | 598 |
2 | 1320 | 1925 | 605 |
Dynamik
Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit | CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 180 | 11.6 | - |
1.6 TDCI (90 LS) | 174 | 13.1 | - |
1.8 TDCI. | 188 | 11.2 | - |
2.0 TDCI | 200 | 9.6 | - |
1.8 CNG. | - | 11.8 | - |
1.8 Flexifuel | 185 | 10.8 | - |
1.6 (101 PS) | 175 | 12.9 | - |
1.6 (116 LS) | 186 | 11.9 | - |
1.8 | 193 | 10.8 | - |
2 | 203 | 9.8 | - |
Spritverbrauch
Änderungen. | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn, l / 100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km | CO2-Release, g / km | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 7 | 5 | 5.7 | - | Diesel |
1.6 TDCI (90 LS) | 6 | 4.1 | 4.8 | - | Diesel |
1.8 Flexifuel | 9.7 | 5.6 | 7.1 | - | hybride |
1.6 (101 PS) | 8.9 | 5.7 | 6.9 | - | Benzin |
1.6 (116 LS) | 8.9 | 5.3 | 6.6 | - | Benzin |
1.8 | 9.7 | 5.6 | 7.1 | - | Benzin |
2 | 10 | 5.6 | 7.3 | 176 | Benzin |
Preise Ford Focus C-Max 2003 - 2007 in Russland (Stand 22. April 2016)
Änderungen in G.V. | Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 10 | 374 585 | - | 6 | 374 585 | 10 |
2004. | 97 | 397 433 | 455 371 | 6 | 396 498 | 95 |
2005. | 131 | 420 053 | 451 758 | 9 | 417 712 | 122 |
2006. | 205 | 461 140 | 492 141 | 48 | 452 134 | 157 |
2007. | 230 | 517 532 | 535 876 | 66 | 510 576 | 172 |
Video Crashtests Ford Focus C-Max 2003 - 2007
Ford Focus C-MAX 2003 - 2007
Ford Focus C-Max-Test Ford Focus C-Max 2003 - 2007
31%
Fahrer und Passagiere
14%
Fußgänger
38%
Passagier-Kinder
Probefahrt
Konzentrieren Sie mit dem C-Mach Präfix
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Verliebt in dein eigenes Abkommen
Um zu verstehen, was ein Newcomer in der Lage ist, ist es notwendig, es nur mit dem Besten zu vergleichen. Deshalb haben wir in Sparring-Partnern des französischen Debütants den Anführer des Inlandsmarktes von Streitigkeiten entschieden. Und beide bewiesen, dass die Familie der Familie nicht langweilig ist. Moderner klassischer und guter Avantgärtner Diese Autos verwirrt sicherlich niemand. Eine andere Sache ist, dass ...