spezifikationen ALFA ROMEO 146 1995 - 2000 Fließheck
Technische Daten Alfa Romeo 146 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Radius der Umkehr, die Art des Getriebes und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen. |
Motorvolumen, cm3 |
Macht, kW (HP) / ungefähr |
Zylinder |
Drehmoment, nm / (rpm) |
Art des Kraftstoffsystems |
Treibstoffart |
1.9 JTD. |
1910 |
77(105/)4000 |
L4 (Inline-Standort) |
255/2000 |
Common Rail. |
Diesel |
2.0 TD. |
1929 |
66(90)/4200 |
L4 (Inline-Standort) |
186/2500 |
indirekte Einspritzung |
Diesel |
1.6 |
1596 |
76(103)/6000 |
H4. |
134/4500 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1.4 |
1351 |
66(90)/6000 |
H4. |
115/4400 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1,4 TS. |
1370 |
76(103)/6300 |
L4 (Inline-Standort) |
123/4600 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1.6 TS. |
1598 |
88(120)/6300 |
L4 (Inline-Standort) |
144/4500 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1.7 |
1712 |
95(129)/6500 |
H4. |
149/4300 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1,8 TS (140 hp) |
1747 |
103(140)/6300 |
L4 (Inline-Standort) |
165/4000 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
1,8 TS (144 hp) |
1747 |
106(144)/6500 |
L4 (Inline-Standort) |
169/3500 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
2.0 (150 PS) |
1970 |
110(150)/6200 |
L4 (Inline-Standort) |
187/4000 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
2.0 (155 PS) |
1970 |
114(155)/6400 |
L4 (Inline-Standort) |
187/3500 |
Multipoint-Injektion. |
Benzin |
Antrieb und Übertragung.
Änderungen. |
Art des Antriebs |
Getriebeart (Basic) |
Getriebeart (optional) |
1.9 JTD. |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
2.0 TD. |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1.6 |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1.4 |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1,4 TS. |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1.6 TS. |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1.7 |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1,8 TS (140 hp) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
1,8 TS (144 hp) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
2.0 (150 PS) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
2.0 (155 PS) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
Bremssystem und Servolenkung
Änderungen. |
Art der Frontbremsen |
Art der hinteren Bremsen |
Servolenkung |
1.9 JTD. |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
2.0 TD. |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
1.6 |
Scheibe |
Trommel |
es gibt |
1.4 |
Scheibe |
Trommel |
es gibt |
1,4 TS. |
Belüftete Discs. |
Trommel |
es gibt |
1.6 TS. |
Belüftete Discs. |
Trommel |
es gibt |
1.7 |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
1,8 TS (140 hp) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
1,8 TS (144 hp) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
2.0 (150 PS) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
2.0 (155 PS) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
Reifengröße
Änderungen. |
Die Größe |
1.9 JTD. |
185/60 HR 14. |
2.0 TD. |
175 / 65TR14. |
1.6 |
175 / 65TR14. |
1.4 |
175 / 65TR14. |
1,4 TS. |
185/60 Stunden14. |
1.6 TS. |
185/60 HR 14. |
1.7 |
185/60 Stunden14. |
1,8 TS (140 hp) |
195 / 55VR15 |
1,8 TS (144 hp) |
195/55 VR 15. |
2.0 (150 PS) |
195 / 55VR15 |
2.0 (155 PS) |
195 / 55VR15 |
Maße
Änderungen. |
Länge, mm. |
Breite, mm. |
Höhe, mm. |
Vordere Spur / Rückseite, mm |
Radbasis, mm |
Straßenabfertigung (Freigabe), mm |
Das Volumen des Kofferraums, l |
1.9 JTD. |
4260 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
2.0 TD. |
4260 |
1709 |
1420 |
1478/1438 |
2540 |
- |
379 |
1.6 |
4257 |
1712 |
1427 |
1468/1440 |
2540 |
- |
379 |
1.4 |
4260 |
1709 |
1420 |
1468/1438 |
2540 |
- |
379 |
1,4 TS. |
4171 |
1730 |
1443 |
1519/1501 |
2545 |
- |
379 |
1.6 TS. |
4260 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
1.7 |
4257 |
1712 |
1427 |
1471/1440 |
2540 |
- |
379 |
1,8 TS (140 hp) |
4260 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
1,8 TS (144 hp) |
4257 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
2.0 (150 PS) |
4260 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
2.0 (155 PS) |
4260 |
1712 |
1425 |
1473/1440 |
2540 |
- |
379 |
Autogewicht
Änderungen. |
Bordsteingewicht, kg |
Maximale Masse, kg |
Tragfähigkeit, kg. |
1.9 JTD. |
1211 |
1730 |
519 |
2.0 TD. |
1220 |
1730 |
510 |
1.6 |
1150 |
1670 |
520 |
1.4 |
1133 |
1670 |
537 |
1,4 TS. |
1220 |
1720 |
500 |
1.6 TS. |
1185 |
1670 |
485 |
1.7 |
1174 |
1715 |
541 |
1,8 TS (140 hp) |
1133 |
1670 |
537 |
1,8 TS (144 hp) |
1215 |
1670 |
455 |
2.0 (150 PS) |
1237 |
- |
- |
2.0 (155 PS) |
1250 |
- |
- |
Dynamik
Änderungen. |
Höchstgeschwindigkeit, km / h |
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit |
CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
1.9 JTD. |
187 |
10.4 |
- |
2.0 TD. |
179 |
12.5 |
- |
1.6 |
183 |
11.4 |
- |
1.4 |
179 |
12.8 |
- |
1,4 TS. |
187 |
11.5 |
- |
1.6 TS. |
197 |
10.5 |
- |
1.7 |
201 |
10.2 |
- |
1,8 TS (140 hp) |
207 |
9.4 |
- |
1,8 TS (144 hp) |
209 |
9.3 |
- |
2.0 (150 PS) |
215 |
8.5 |
- |
2.0 (155 PS) |
215 |
8.4 |
- |
Spritverbrauch
Änderungen. |
In der Stadt, l / 100 km |
Auf der Autobahn, l / 100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km |
CO2-Release, g / km |
Treibstoffart |
1.9 JTD. |
7.6 |
4.7 |
5.7 |
152 |
Diesel |
2.0 TD. |
8.8 |
5 |
6.4 |
169 |
Diesel |
1,4 TS. |
10.7 |
6.3 |
7.9 |
188 |
Benzin |
1.6 TS. |
11.3 |
6.6 |
8.3 |
198 |
Benzin |
1.7 |
10.8 |
6.3 |
8.5 |
202 |
Benzin |
1,8 TS (144 hp) |
11.5 |
6.6 |
8.4 |
201 |
Benzin |
Preise Alfa Romeo 146 1995 - 2000 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
Änderungen in G.V. |
Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe |
Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
1995. |
7 |
132 218 |
- |
6 |
132 218 |
7 |
1,4 L. |
6 |
128 280 |
- |
6 |
128 280 |
6 |
1.6 L. |
7 |
137 539 |
- |
6 |
137 539 |
7 |
1,7 L. |
6 |
96 206 |
- |
6 |
96 206 |
6 |
1,9 L. |
6 |
128 280 |
- |
6 |
128 280 |
6 |
1996. |
7 |
160 988 |
- |
6 |
160 988 |
7 |
1,4 L. |
6 |
89 786 |
- |
6 |
89 786 |
6 |
1.6 L. |
6 |
159 052 |
- |
6 |
159 052 |
6 |
2 L. |
6 |
211 654 |
- |
6 |
211 654 |
6 |
1997 |
8 |
164 264 |
- |
6 |
164 264 |
8 |
1,4 L. |
7 |
174 998 |
- |
6 |
174 998 |
7 |
1.6 L. |
6 |
104 226 |
- |
6 |
104 226 |
6 |
1,7 L. |
6 |
185 994 |
- |
6 |
185 994 |
6 |
1,8 L. |
6 |
221 272 |
- |
6 |
221 272 |
6 |
2 L. |
6 |
102 618 |
- |
6 |
102 618 |
6 |
1998. |
8 |
216 381 |
- |
6 |
216 381 |
8 |
1,4 L. |
7 |
227 313 |
- |
6 |
227 313 |
7 |
1.6 L. |
6 |
168 038 |
- |
6 |
168 038 |
6 |
1,8 L. |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
1999. |
7 |
225 019 |
- |
6 |
225 019 |
7 |
1,4 L. |
6 |
212 932 |
- |
6 |
212 932 |
6 |
1.6 L. |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
1,7 L. |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1,8 L. |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1,9 L. |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
2000. |
8 |
246 213 |
384 820 |
6 |
238 064 |
8 |
1,4 L. |
7 |
244 363 |
- |
6 |
244 363 |
7 |
1.6 L. |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1,9 L. |
6 |
234 103 |
- |
6 |
234 103 |
6 |
2 L. |
6 |
384 820 |
384 820 |
6 |
- |
6 |
Hardware Alfa Romeo 146 1995 - 2000
Probefahrt
Liebe Formel
Vor kurzem wurde ein Versuch in den Vereinigten Staaten durchgeführt. Studenten wiederum dargestellte Mädchen durch die Pulsänderungen Fixieren der Frequenz der Atmung und Temperatur. Dann hat jeder herausgefunden, welche der Mädchen mochte ihn am meisten. Die anfängliche Wahl nicht immer mit Spitzen Zeugnis zusammenfallen, aber nach einer kurzen Mitteilung begannen junge Leute genau das Mädchen zu verteilen ...