Testantrieb Alfa Romeo 146 1995 - 2000 Fließheck

Liebe Formel.

Vor kurzem wurde ein Experiment in den USA durchgeführt. Die Studierenden wiederum repräsentierten die Mädchen, indem sie die Impulsänderungen, die Häufigkeit des Atems und der Temperatur reparierten.

 

Dann hat jeder herausgefunden, welcher der Mädchen ihn am meisten mochte. Die erste Wahl stimmte nicht immer mit dem Peak-Zeugnis überein, aber nach einer kurzen Kommunikation begannen junge Menschen, das Mädchen genau das Mädchen zuzusetzen, das erste Treffen mit dem, wodurch der stärkste Herzschlag führte. Darüber hinaus motivierten die Studierenden diese persönlichen Qualitäten der Auserwählten und nicht ihr Aussehen. Der Rückzug der Experimente: Liebe auf den ersten Blick existiert zweifellos. Wir erinnerten sich an dieses neugierige Erlebnis, als das Ergebnis der Diskussion des Alfa Romeo-Cars Laufqualität des Autos unerwartet der Satz wurde: ein sehr schönes Auto.

 

Der 146. erlittete 1994, ersetzte der 146. den Alfa Romeo im Sortiment eines sehr erfolgreichen Modells 33. Übrigens sieht es übrigens noch modern mit einem modernen mit der Produktion vor 33 Jahren aus. Die lange Zusammenarbeit von Alfa Romeo mit den berühmtesten Body Couturies gaben ihr Früchte: In letzter Zeit ist jedes Modell dieses Unternehmens in erster Linie ein atemberaubend schönes Erscheinungsbild. Und 146. Nein Ausnahme. Nachdem wir das Auto in der Liebe geliebt haben, klettern wir hinein. Über den Prozess des Schließens der Türen schienen die Italiener gründlich gearbeitet zu haben. Es reicht aus, nur um einen angenehmen Griff leicht zu ziehen, und die Tür mit einem sanften Klang schlug auf. Leider betrifft es nicht die fünfte Tür. Es ist fast unmöglich, es mit einer Hand zu öffnen, und selbst um zu schließen, müssen Sie nicht angemessene Anstrengungen treffen. Der Fahrer des Alfa Romeo 146 ist ein bequemer Sitz, der andere als die Standardeinstellung in der Höhe hat. Geräte und Bedienelemente sind extrem einfach. Nur Stealing-Schalter sind sehr überlastet. Sieht aus, als würden sie mit FIAT TIPO zum Auto umzogen. Nicht ganz erfolgreich und nicht ganz eine moderne Lösung. Der Kabinenspiegel ist nicht sehr funktionsfähig, da die Rückseite des Autos stark angehoben ist. Große Seitenspiegel bieten jedoch eine ausgezeichnete Bewertung.

 

Hinten kann bequem zusammen untergebracht werden. Auf dem Beifahrersitz ist ein solcher Raum, der an Agoraphobie leidet, besser zu pflanzen.

 

Dies ist das Ergebnis einer erfolgreichen Gestaltung des Werkstückes. Das erste, was ins Auge stürzt ist die Batterie in der Mitte platziert, an dem Motorraum Schild selbst. Wir haben das noch nicht gesehen. Die zweite Sache, dass das Aussehen gestolpert ist - der Einlasskollektor spinnenartige. Und nur tief am Boden Ankündigung der Motor selbst und die Box. Von den fünf Motoren Alfa Romeo 146 drei - gegenüber. Auf unserem Auto entwickelt gerade einen 4-Zylinder 1,6-Liter-stand, die speziell für dieses Modell.

 

Gehen Sie auf der Straße. Unmittelbar beachten Sie, eine sehr verspielte Pickup auf kleine Revolutionen. Der Motor stellt eine feste Drehmomentcharakteristik. Im urbanen Strom fühlt man sich sehr zuversichtlich, dank den Fall. Ich habe in den 3. Gang - Sie langsam durch die kleine Staus wischen kann, aber man kann leicht sticken, etwa 4500 Umdrehungen pro Minute zu unterstützen. Der fünfte Transfer in der Stadt, die wir nie nutzten, kommt es praktisch auf der Strecke.

 

By the way, während wir die Stadt herumliefen, geschah eine äußerst unangenehme Sache. Auf einer stark befahrenen Straße, wenn Zahnräder aus dem Unterboden des Fahrzeugs auf den linken Fuß des Fahrers Schalt fiel etwas und zuverlässig das Kupplungspedal, und zur gleichen Zeit das Bein in der unteren Position fixiert. Der Blick nach unten - und das Herz ist unangenehm: die Sicherung und Relais fielen. Unmittelbar eingeführt all diese Schamane Aktionen durchgeführt werden, wenn mehr als zwei Leitungen getrennt wurden. Alles ist klar, wir schalten den Notfall und Walzen (die Kupplung gedrückt wird) kommen an den Straßenrand. Der Fahrer, hält den Atem an, zieht das Bein und klettert. So ist die Blocksperre unzuverlässig. Es war nicht möglich, es zu beheben - der Block von der geringsten Erschütterung herausfallen fortgesetzt. Lobe Russisch seducker und wenig Stab entschieden, den Fall. Ich mag glauben, dass dies ein Mangel an einem bestimmten Auto. Die Entscheidung, das Problem, gingen wir weiter.

 

Die Form und der Querschnitt des Lenkrads ist fast perfekt, kann derselbe über den Betrieb des Hydraulikmittels gesagt werden. Durch Berühren des Bremspedals wieder einmal daran erinnert, dass Alfa Romeo eine reiche Sport Biographie hat. Das Pedal ist hart, mit einer kleinen freien Bewegung, so dass Sie genau eine Verlangsamung beim ersten Versuch verzichten können. läßt bisher keine unangenehmen Überraschungen Handhabung - den Fahrer, vertraut mit dem Verhalten des Vorderradantriebs kann damit leicht bewältigen. Und mit diesem wunderbaren Auto hatte ich Teil zu. Sorry, weil Alfa Romeo 146 ist ein sehr harmonisch und stilvolles Auto. Und sehr schön.

 

Grigory Kuznetsov, Dmitry SOCKS
 
 

 

Eine Quelle: Journal of Motor [№4 / 1996]