Crash-Test Peugeot 508 Limousine seit 2010 Seit 2010

Peugeot Krash-Test 508 2010, 2011, 2012, 2013: Laborwassersicherheitsbewertung: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
90%
Fahrer und Passagiere.
41%
Fußgänger
87%
Kinder-Passagiere
97%
Aktives Sicherheitssystem.

Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 32 | 90%

Frosting (14,6 Punkte)

 Crash-Test
Treiber
 Passagiersicherheit
Passagier
bewertung des Crash-Tests - Bußgeld
 Crash-Test Peugeot 508 Limousine seit 2010 - Gut
 Zufriedenstellend. - Zufriedenstellend.
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht
Kopf
Fahrerkopfkontakt mit Airbagstabil
Passagierkopf Kontakt mit Airbagstabil
Brust
Passagierzweig.stabil
Front Rack wechseln zurück29mm.
Lenkrad zurückschiebennein
Lenkradversatz.nein
Brustkontakt mit Lenkradnein
Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich
Kontakt mit festen Elementen der Frontplattenein
Knienein
Niedriger Teil des Beins und des Fußes
Fußausnehmungskompression.nein
Pedale zurückschiebennein
Pedalverschiebungbremspedal - 8mm

Seitenkollision mit dem Auto (7,7 Punkte) und mit dem Pfosten (6,9 Punkte)

 Kollision mit Autos.
Automobil
seitenkollision mit Pfosten
Säule
Kopf Airbagjawohl
Brust-Airbagjawohl

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

schutz der Wirbelsäule Peugeot 508 Limousine seit 2010
Beschreibung des StuhlsStandard, manuelle Anpassung in 4 Positionen
Art der Kopfstützepassiv
Geometrische Bewertung.1
Prüfen
- starker Kick2,6
- Mittelstock1,9
- schwacher Schlag2,3

Kinderpassagiere. Gemeinsame Punktzahl 43 | 87%

Kind bis zu 18 Monate
MarkenstuhlRITAX R.Vorderes Ende
Notfallgruppe0, 0+Kopfbewegung nach vorne.geschützt
StandortverhängenBeschleunigung des Kopfesmaximale Bewertung
Befestigungerwachsene SicherheitsgurteBrustladungmaximale Bewertung
Seitenschlag
 Schutzbewertung Peugeot 508 Limousine seit 2010Beurteilung des Schutzes.11,7Fixierung des Kopfesgeschützt
Schätzungsschätzung4Beschleunigung des Kopfesmaximale Bewertung.
Bewertung der Befestigung.2
Kind älter als 3 Jahre
MarkenstuhlRITAX R.Vorderes Ende
Notfallgruppe1Kopfbewegung nach vorne.geschützt
Standortgesicht nach vorne.Beschleunigung des Kopfesmaximale Bewertung
BefestigungIsofix-Befestigung mit einem SicherheitskabelBrustladungmaximale Bewertung
Seitenschlag
 Beurteilung des Schutzes.12Fixierung des Kopfesgeschützt
Schätzungsschätzung4Beschleunigung des Kopfesmaximale Bewertung.
Bewertung der Befestigung.2
Beurteilung des Autos7Airbag-Prävention Warnung.WARNUNG am Visier des Front-Passagiers (Textgrafik auf beiden Seiten)

Fußgänger Häufige Punktzahl 15 | 41% System Act. Sicherheit Common Score 7 | 97%

fußgängerschutz
Peugeot 508 Limousine seit 2010 - Bußgeld
 Gut - Gut
Zufriedenstellend. - zufriedenstellend
GeschwindigkeitsbegrenzerAktiv: optional
Stabilitätskurs (ESC)3
Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte3 Informer: Fahrer, Passagier- und Hinterkreisnehmer
Kopf9,3
Hüftbereich1,5
Beine4

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Mit einem Frontal-Schlag behielt der Peugeot 508-Passagiersalon die Integrität bei. Für den Fahrer und den Passagier wurde ein gutes Ergebnis gezeigt. Der Test zeigte, dass ein ähnliches Schutzniveau für Passagiere verschiedener Größen und für diejenigen, die in verschiedenen Posen saßen, bereitgestellt werden. Die Nebenwirkung der Maschine zeigten gute Ergebnisse. Side Punch Post erinnerte sich nicht an die Rippen der Mannequin und den Bauch zurück. Der Sitz und die Kopfstütze bieten einen guten Schutz vor den Stanzverletzungen im Falle eines Schlags von hinten.

Sicherheit von Passagierkindern

Peugeot 508 erzielte die maximale Anzahl von Punkten für die Sicherheit eines 3-jährigen Kindes. Die Verschiebung der Schaufensterpuppe infolge der Frontal- und seitlichen Kollision war nicht von Bedeutung, die Fähigkeit, ein Kind über den Salon zu schlagen, wurde minimiert.

Schutz der Fußgänger

Sensoren auf dem Stoßfänger verzeichneten gute Indikatoren in der Mitte, jedoch schlecht an den Rändern. Die Vorderkante der Haube erwies sich als traumatisch. Sensoren auf der Kapuze zeigten gemischte Ergebnisse. Mögliche Schlagköpfe für einen erwachsenen Fußgänger waren gefährlich für das Kind, das sie sicher waren.

Schutz der Fußgänger

Das System natürlich ist die Stabilität (ESC) in der Grundkonfiguration des Modells enthalten und erfüllt die Testanforderungen von Euro NCAP. Es gibt einen Alarm auf nicht unverschädigten Sicherheitsgurten für den Fahrer, den vorderen und hinteren Passagieren. Das Speed-Limit-Gerät ist optional verfügbar, jedoch in den meisten Autos - als Standardausrüstung.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell Peugeot 508 1.6 Diesel 'aktiv', Modell mit linkem Griff
Körpertyp limousine
Jahr der Veröffentlichungsdaten 2011
Bordsteingewicht, kg 1405 kg
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ... anwendbar auf alle Modelle 508

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Einstufig
Passagier-Front-Airbag Einstufig
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Airbag für Fahrerknien Nein
Dynamisches Stabilisierungssystem. Es gibt
Erinnerung an Nicht-Paste-Sicherheitsgurte Es gibt

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.