Toyota Land Cruiser FJ80 1989 Testovací jednotka - 1997 SUV

Kanec

Jaký druh SUV není vydán společností Toyota - od malého vtipného Rav 4 po robustní a luxusní Lexus LX 450. Zdá se však, že všechno jim není dost. A ne tak dávno, ve velké rodině Toyota Crooks, došlo k dalšímu přírůstku - Land Cruiser Prado. Auto je podle našeho názoru velmi vhodné pro ruskou realitu.
Skvělý kombinator
Prado byl propuštěn ve dvou verzích najednou: pět -door a krátký thawed tři -door, s velkým výběrem benzínových a dieselových motorů a všemi druhy dalšího vybavení. Z toho se poněkud podobá návrháři LEGO - při objednávce automobilu jej můžete vytvořit a přizpůsobit svým potřebám a schopnostem. Takže Prado, v závislosti na vaší touze, může být pracovní kůň a cestovatel nebo jen pohodlný favorit rodiny. Je pravda, že musíme provést rezervaci, že je dosud oficiálně dodávána do naší vlasti pouze s 3,4-litrovým benzínem motoru. Jak se říká, s veškerým bohatstvím na výběr neexistuje žádná jiná alternativa. Ale 178 koní je přesvědčivých ve prospěch takové volby.
K našemu testu přišla krátká verze Land Cruiser Prado. Vzhled automobilu je zvláštní - jakýsi radionový gril s radiátorem. Vypadá to, samozřejmě, vtipně, ale krátký výkřik, ať už je třeba říci, je manévrovanější a průchodnější než solidní starší bratr s pěti dveřmi. Kromě toho jsme se zajímali o pohodlí výsadby a stravování na zadních sedadlech. Ve verzi pěti doorů je vše jednoduché: otevřel dveře a posadil se. A tady? Řekněte hned - líbilo se nám to. Stojí za to vytáhnout páku (pokud chcete vylézt zpět) nebo stisknout pedál (pokud potřebujete dostat ven) - a zadní část předního sedadla se nakloní dopředu a židle odejde, dokud se nezastaví dopředu, uvolní široký Průchod na zadní pohovku. Tři se na to snadno hodí.
Kapitánův most
Ale ještě nejprve za volantem. Přistání typu I sedím vysoko, vypadám daleko od vynikající viditelnosti. Na městské silnici se na střeše automobilů provádí dané pozorování situace. Všechno, co se za ním stává, je dokonale viditelné dvěma obrovskými lopky postranních zrcadel. Ale zrcadlo salonu by nemělo být diskontováno - navzdory vykukující náhradní pneumatiku, zavěšené na zadních dveřích, je v něm vůbec vidět.
Sedadlo řidiče je upraveno na délku, výšku, sklon zad a zadní části dolní části zad. Úpravy jsou více než dost, rozsah ladění výšky sloupce řízení byl obzvláště potěšen - zde lze volant skutečně nakonfigurovat. Nabídka prostoru nad hlavami jezdců vám umožňuje, abyste se při řízení nejrůznějších hrbolů nebolili traumatickým zraněním mozku. Ano, a je tu něco, pro co se můžete chytit: před přední spolujezdci je pohodlný velký zábradlí, pera na předních stojanech a nad dveřmi.
Salon má několik zpráv: před a mezi sedadly, pohodlné kapsy ve dveřích a v bočním plášti (pro zadní cestující) a samozřejmě mnoho držitelů šálků. A co kufr? Obvykle, v krátkých vazených SUV, je to čistě symbolické, ale na Prado za dveřmi otevřením na stranu jsme našli zcela hodný nákladní kompartment. Zadní řada sedadel může být samozřejmě složena - bude uvolněna působivá platforma se rovnoměrnou podlahou. Na pravé straně pod bočním pláštěm je jack s konektorem a nástroji.
Chcete -li volnou opěrku, v Pampas!
Šesti -cylidcový motor splnil naše očekávání. S ním se stroj spěchá jako tank a v případě potřeby snadno zanechává hlavní proud automobilů. To je jen spojka je drsná. Musí pracovat velmi pečlivě, ale postupně si na to zvyknete. Navíc jsou ovládací prvky dobře promyšlené - měkké pedály s velkými pohyby jsou zvláště vhodné na nerovné silnici. Brzdy jsou efektivní a umožňují vám jasně a hladce zpomalit dávku a výkonný hydraulický řízení řízení řízení je jasně navržen pro strmé mimo silnici. Na asfaltu se volant otáčí jeden prst i na místě a zpětná vazba již nestačí.
Pozastavení je pro SUV docela rigidní. Z velké části, díky ní, kontrola auta zanechává nejpříjemnější dojem. Kromě toho se podélné nahromadění, tak charakteristické pro krátkodobé SUV, není vůbec pociťováno. Vady pokrytí silnic jsou také bez povšimnutí. Jedním slovem - pohodlné.
Zkontrolujte křížovou schopnost Land Cruiser Prado, šli jsme na lyžařskou základnu. Zatímco naše satelity tlačily plastové španělské boty, lyže a tyčinky, aby se vystavily dobrovolnému mučení rychlostí na nekontrolovatelném sportovním projektilu (budou muset jezdit bez volantu a brzdy, nemluvě o spojce a plynu), rozhodli jsme se prozkoumat okolní sněhové stravování a další nepříjemnosti. Zapněte přední most - a jděte. Tyto nesmysly jsou vaše sněhové písmena! Vyberete směr a jděte tam, kde potřebujete.
Smerelev, rozhodneme se použít auto jako improvizovaný výtah. Po odtahu několika lyžařů a lyžařů nalepili jsme do převodovky spuštěnou řadou a šli jsme zaútočit na zasněžený vrchol přímo podél sestupné trasy. Land Cruiser s jistotou a pomalu stoupá do kopce spoustou katalogů. Třída!
A jak se bude chovat auto se všemi jízdami kola na kluzké silnici? Záměrně vstoupíme do otočení nadměrnou rychlostí. Kola jsou již otočena a Prado, který mu nevěnuje pozornost, jde rovně. Resetování plynu. Přední kola se držela na silnici, auto se začalo neochotně otáčet. Plyn! Prado hází záda a olizuje vnitřní okraj. Zbývá pouze vyrovnat auto a jít dál.
Zatímco jsme se zabývali kontrolovatelnostmi a schopnostmi křížových šňůr, naši lyžaři se již valili a ztuhli. V autě - Bask. Kamna je tady - ruština. Vyvinutý systém vzduchového potrubí distribuuje teplo nad všemi zákoutími pro kabinu a zadní cestující mají individuální regulované vytápění. Může být zapnuto jak zezadu, tak z předních sedadel, a pak horký vzduch začne sloužit přímo nohou posádky sedící za sebou.
Již když jsme se vrátili, Chevrolet Tahoe se zastavil u semaforu vedle nás, jehož řidič se nás okamžitě začal ptát na auto: Jak, říkají, je, jinak chci koupit svou ženu. Zdá se, že auto je dobré nejen jako dárek pro vaše milované. Koneckonců, můžete to načíst sami různými lyžemi, surfováními a dalšími golfovými kluby a jít někam, aby to bylo možné. A ve verzi s dlouhým založením se můžete ponořit do celého (je možné nainstalovat třetí řádek sedadel). Pokud vás přitahují panenskou povahu a všechny druhy medvědího rohů, pak zde bude Land Cruiser Prado nejaktivnější. Navíc může být vybaven blokovaným diferenciálem zadní nápravy, navijákem, štěpkem babičky, navigačními zařízeními a pěti door - také rezervním nádrží a druhou klimatizací pro sezení v zádech.
Editoři vyjadřují vděčnost obchodnímu vozu (095) 310-7578, který poskytl auto pro test.
Pro období testu bylo auto pojištěno v pojišťovací společnosti Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.

A co ještě
Ještě jednou není třeba zastupovat Mitsubishi Pajero. Jeho popularita z Moskvy po samé okraje nezná hranici. Existuje mnoho důvodů. Kromě vzhledu šikany vyniká zajímavými řešeními technického přenosu a velkým výběrem motorů a možností konfigurace. Každá medaile, jak víte, má však opačnou stranu: vysoká popularita byla důvodem jeho přitažlivosti pro pracovníky nože a sekery, a proto existuje velká pravděpodobnost rozloučení se strojem, nikoli jeho vlastní svobodné vůle.
Nissan Terrano II má, i když atraktivní, ale ne tak chytlavý vzhled. Stejně jako Prado má pravidelný přenos s odpojeným předním mostem. Ale pokud si nestanovíte úkol projít za tankem, měli byste mít dost jeho příležitostí na silnici. Ale s každodenní jízdou získáte vysokou pohodlí.
Nejextravagantnější design je snad u Opel Frontera. A ačkoli to bylo vydáno daleko od prvního roku, není možné říci, že jeho vzhled je zastaralý. Pokud jde o pohodlí a zvonky a píšťalky, Opel se protivníkům nevzdává nic a pokud jde o své terénní schopnosti, je stále vhodnější pro výlety na piknik než pro nějakou trofej. Auto je dobré pro město, kde vypadá mezi autami s načerpaným kulturista.

Všichni jsou z Prada rádi
Názor na Prado na ruském trhu se dosud nepodařilo vytvořit. Zatím k nám přišli jen tři Landkruiser Prado. Žádný z nich dosud nebyl prodán v době přípravy materiálu, prodejci studují poptávku. Již se to již stalo jasné: místní zákazníci potřebují alespoň plný elektrický balíček.
Ale zatímco hlavní dodavatelé studují poptávku, Prado v Moskvě již cestuje. Byli zakoupeni od šedých prodejců těch, kteří byli úplně dychtiví. Někteří noví majitelé se již zastavili u značkové automobilové služby. Nebyly tam žádné problémy - pouze za to. Směješ se, „mechanika byla rozhořčená:„ Jaké jsou rozpady nové Toyota -Vallny -Road s najetým kilometrem o jednu a půl až dva tisíce? “ Tisíce za stovky mohou něco odmítnout, ne dříve. Toto je velmi dlouhá operace.
Vzhled Prada potěšil popový zpěvák a ušlechtilý Jeep Oleg Gazmanov - starý Landcruiser, podle Olega, který cestoval v takovém autě, navenek zastaralý, chtěl bych být sympatičtější. Ale jinak Gazmanov vidí pouze plusy v Landkruiseru.
Skvělé auto. Co je potřeba pro naše silnice. Její spolehlivost je prostě perfektní. Pamatuji si, že v Oděse jsme dali koncerty a na letišti jsme se setkali na Landkryuzeru. Takže na jejím rychloměru to bylo méně než 450 tisíc a majitel s ním celou dobu nedělal nic vážného - změnil pouze to, co mělo být podle pokynů. LandCruiser chodí velmi tiše. Ne jako Wrangler - otřese se v něm, jdete ven vyčerpaní. Obecně jsem se snažil jezdit v různých džípech - včetně American. Cherokee, Blazer - Mají také měkký tah, ale spolehlivost není vůbec stejná jako Toyota, 70 tisíc začne nalévat.
Líbí se mi, že se vše - kola je více než odpojená - růst výdajů není nijak zvlášť hmatatelný a spolehlivost řízení je mnohem vyšší.
Mimochodem, Lyubov Gazmanova pro mocné Jeepy obdržela nové zajímavé vysvětlení od rtů jeho tisku Attache Julia: Gazmanov, který je tak zřídka ve světě show Business, výjimečný člověk. A zároveň velmi zaneprázdněn. Proto, aby nebyl pozdě, musí jít velmi rychle (to je, stejně jako jeho častý cestující, mluvím se vší odpovědností) a dopravní zácpy procházejí kolem kříženého terénu. Pro tento LandCruiser, nejvhodnější auto.
Pokud jde o zahraničí, Landcruiser Prado se již podařilo získat zběsilou popularitu na jednom z jeho hlavních trhů - v Austrálii. Tam byl dokonce prohlášen za SUV 96 - a dokonce i Australané o takových autech hodně vědí. Prado obrátil trh s vozidly se zvýšenou schopností křížových šňůr, místní novináři jsou potěšeni. - Toto je nebezpečný konkurent pro všechny spolužáky. Dojem je, že tam vzali Pajero ve společnosti, demontovali kusy a zlepšili se, kde je to možné.
 
Alexander Kalugin
 

Zdroj: "Autopilot"