TOYOTA CAMRY TEST DRIVE od roku 2011 Sedan

TOYOTA CAMRY TEST Drive: Synonymum pro konzervatismus

Toyota Camry Absolutní bestseller v jeho segmentu. V Rusku přitahovala minulé generace modelu jak úředníky, tak obyčejné motoristy. Může nový Camry dostatečně vzít toto relé?

Úkoly Toyotovtsy pro New Camry jsou extrémně jasné: Auto musí být pevné a prestižní, ale zároveň ne narazil na nečistoty na prodej. Koneckonců, minulá generace byla absolutním lídrem nejen v Rusku, ale také nespočet časů se stal bestsellerem ve Spojených státech. Navíc naše láska k Sedanu Toyotovsky bylo prokázáno téměř všechny, od obyčejných motoristů k úředníkům, kteří se obzvláště líbili verzi s 277-silným benzínem V6.

Nová základna kola Toyota Camryho kola zůstala stejná. Design novinky se silně změnil a podobnost s předchozím modelem lze posuzovat pouze v profilu.
Vzhled nového Camry ztratil své dřívější hladké linie, ale stal se přísnějším a prestižním. To nepochybně by mělo ocenit různé vládní agentury při aktualizaci jejich vozového parku. Design nových vozidel byl čerpán se zřejmým úvěrem na modelu LEXUS, tvar předních světlometů, obrysy chromované mřížky a dokonce i ohyby kapoty okamžitě dávají vztah se společným ES350. Profilová podobnost s předchůdcem zůstane (rozvorová látka se nezměnila) a krmivo bylo odebráno od nuly. Ayaped světla a nákladový nárazník s dotýkajícími se tang-in-law a vnitřnosti výfukového systému se ukázaly být kontroverzní.

Pokud je nová TOYOTA CAMRY podobná dobíjecímu lexusu ES, pak zadní části zadní části. Ukázalo se, že je to kontroverzní.
Ve vnitřní výzdobě se používají převážně měkké materiály, židle v drahém vybavení jsou oříznuty perforovanou pokožkou a dále zdůrazňují společnost Toyota Camry Affiliation do obchodní třídy, přímo na čelním panelu se objevil kontrastní linie. Origine! Je škoda, že pseudo-tvarované okrasné vložky zůstaly sto procent plastu. Hlavními změnami jsou nový volant s praktickými klávesami a předběhnoucí centrální konzolou s novými klimatickými bloky a multimediálním systémem.

Design interiéru bez požitků, ale kvalita materiálů se zvýšila. Téměř všude v kabině využívá měkký plast. Dojem kazí upřímně umělé dřevěné vložky.
Široké přední židle, jako dříve, postrádající boční podporu, ale profil se zlepšil, a samotné sedadla jsou nyní umístěny přímo pod, což potěší soupeře sběrnice sběrnice. Na přístrojové desce nejsou žádné stížnosti. Jediná hmatatelná změna vzhledu šipky stupnice průměrné spotřeby paliva, jejichž přínos je minimální.

Dashboard se moc nezměnil. Na levé straně se objevil analogový ukazatel spotřeby paliva. A data teploty motoru přesunuta na malou obrazovku uvnitř tachometru. Ve základní verzi je k dispozici dvojí zóna klimatizace. Na volantu se objevily pohodlné joysticks audio správy a dalších funkcí. Zajímavé konstrukční řešení: Na předním panelu, linka šla rovně na plastu, jako by napodoboval koženou povrchovou úpravu. Na rozdíl od levných vložek ve tvaru pseudo, ukázalo se dobře.
Kde se Camry rozrostl, takže je na zadních místech. Délka, prostor na galerii se zvýšil o téměř 5 cm a v bohatém vybavení, cestující jsou nabízeny nejen individuální klimatizační jednotka a schopnost řídit audio systém, ale také elektrické ovládání naklonění zadní strany . Obětující komfort byl způsoben možností transformace zadní pohovky a snížila o 30 litrů (až 506 litrů) objem trupu. Ale pod podlahou nákladního prostoru, můžete stále najít rezerva v plné velikosti a neobvykle širokou sadu nástrojů.

Místa za zády se staly ještě prostornějšími. V bohatém vybavení pro zadních cestujících je poskytnuta samostatná jednotka klimatizace, ovládacím panelem audio systému a elektrické ovládání úhlu zadní strany.
Navzdory skutečnosti, že v seznamu možností je vše, co potřebujete od úplného elektropetace a končící dobrým zvukovým systémem s Acoustics JBL a navigačním systémem, významnými maličkostmi jako podsvícení řídicí jednotky zrcadla nebo do režimu tří blikání Signály TOYOTA Camry není stále.
Při výměně posledního čtyřválcového motoru s objemem 2,4 litrů s kapacitou 167 HP 2,5-litr 181-silná jednotka se systémem Dual VVT-I přišel. Tento motor je pro nás novinkou, ale v oceánu to znají od roku 2009. S novým motorem se Camry stal výrazně naživu a ekonomičtější, reakce plynu se zlepšily, objevila se dodávka podtónů. Sedan nejen uctívání začíná, ale také s jistotou zvedne rychlost na trati. 6-rychlostní automatická převodovka, která konečně přemístila mechaniku, spíše hladce, ke snížení přechodů s sotva znatelným zpožděním. Ale když potřebujete hodit několik kroků najednou, hladkost je nahrazena dlaždicemi a rychlost je promyšlená.

Verze s 277-silnou V6 zůstala nezměněna. S tímto motorem je to Toyota Camry stále silný a uplatněn. Sada rychlosti je doprovázena příjemným barytonem a výzvami v vysokorychlostních předřezání na Camry V6 trať kliknutí jako semena. Pravý algoritmus boxu je ideální s slabší verzí nahoru hladce a rychle, dolů s pinem a myšlenkou.

Pro TOYOTA CAMRY, jsou nabízeny dva benzínové motory. Převodovka je nyní pouze šestistupňová automatická. 2,5 litrový motor přišel nahradit 2,5 litrový motor s kapacitou 181 HP. Navzdory zanedbatelnému rozdílu v objemu nového motoru je významně úspornější. Top V6 s kapacitou 277 hp Zůstalo nezměněno a stále demonstruje vynikající touhu při jakýchkoli rychlostech.
Prvek Toyota Camry Straight Road. Hladkost pohybu na dálnici je vynikající. Na dálnici Toyota, stejně jako drahá jachta, nese své cestující s důstojností, šedivě se kymácel na vlnách asfaltů a docela dobře filtrovaných silničních spojů a malých nesrovnalostí. Nicméně, obecně, nový Camry se stal trochu hustější. Přívěsky jasně revidovány vlastnosti pružin a tlumičů šoků ve směru utahování: od zde více primitivní postoj vozu se středními nesrovnalostmi a rty více, i když obecně intenzita energie pozastavení zůstala na vysoké úrovni .
Není možné poznamenat a jasně zlepšenou izolaci hluku. Nyní i při vysoké rychlosti v kabině můžete říci šepot: žádný aerodynamický hluk, ani motory motoru ve středních otáčkách. A nedostatek hluku absorbujícího materiálu se cítil pouze v obloucích, když pádbiny bubnování na nich přišly do kabiny.

Objem trupu se snížil na 506 litrů. Ve výšce úhlu zadní části zadních židlí není pohovka stanovena. Dlouhá opatření mohou být přepravována pouze malou kosmou v výklenku pro loketní opěrku
Navzdory skutečnosti, že v řídící struktuře se používá nové elektrické posilovače řízení, které přišlo nahradit hydraulický, brancle Camry, jako dříve, nesvítí informativní. Zpětná vazba na volantu a citlivost je stále malá. Výsledkem je, že v každém malém případě musí být zasloužená zatáčka zkroucena a nastavena trajektorie. V nejvíce Priese, Toyota Rolls, ale chová se stabilně. Nadměrná rychlost s následným plovoucí trajektorií vnějšího výstupu, jako je vysokorychlostní přesměrování, se okamžitě zalije stabilizačním systémem.
V Rusku je to Toyota Camry s 2,5 litrovým motorem a automatickým strojem k dispozici v šesti známkách za cenu 1 051 000 až 1 338 000 rublů. Pro silnou verzi V6 je poskytována pouze jedna úroveň vybavení za cenu 1 463 000 rublů. Již v základní verzi komfortu v seznamu zařízení jsou kola ze slitin, multifunkční volant s koženým lemem, vyhřívaná sedadla, ovládání 2-zónové klimatizace, stejně jako senzory deště a světla. Nejvyšší verze prestiže luxusu nabízí adaptivní světlomety Xenon, trojčesní klima, elektricky upravující přední křesla a zadní část zadní pohovky, pokročilého audio systém, navigace, zadní komora a nepřemožitelný přístupový systém.

Toyota Camry udržovala své výhody ve formě vynikající úrovně komfortu, dobré hladkosti a záviděníhodné intenzity energie suspenze. Hlavní nároky, jako dříve, jsou určeny malým reaktivním jednání a špatnou informativnost na volantu.
Takže bude nový Camri opakovat úspěch předchůdce? Posouzení obchodních plánů, může. A ten bod není, že konstruktivní auto zůstalo stejné. Vysoká loajalita zákazníků na hlavních trzích pro Camry Trass Ruska a Spojených států vám umožní změnit pouze skořápku, opouštět možnost vychutnat si auto, které již získalo uznání. To znamená, že v tomto případě jsou loajality a konzervatismus synonymem.
Ale v tomto technickém konzervatismu a skryté hlavní příčinu tržního úspěchu Camry v inertních trzích jako čínština, ruština a Severní Amerika.
 

Zdroj: Carclub.ru.