Subaru Outback Test Drive od roku 2009
Nový vzhled
Outback, vstupující na trh v roce 1995, se stal předchůdcem univerzálů zvýšených schopností křížových šňůr a inspirovaných výrobců k vytváření automobilů této nové třídy. A dnes již byla v prodeji čtvrtá generace modelu. Konstrukce designu, rozvržení salonu a design energetických jednotek umožnily odvodit vlastnosti stroje na kvalitativně odlišnou úroveň.
Cílem Subaru bylo vytvořit auto se vylepšenými běžeckými vlastnostmi, ve kterém nejen řidič, ale také každý cestující cítí pohodlí a potěšení z cesty. Stejně důležitým úkolem bylo dosáhnout optimální rovnováhy zabezpečení a vysokých environmentálních charakteristik. Od vzhledu Outbacku společnost neustále zlepšuje své jedinečné technologie horizontálního modulu s výkonem a symetrického pohonu všech kol a udržuje vynikající manipulaci a spolehlivost stroje. Unikátní model Outback čtvrté generace, který má významnou vůli silnic, se stal více sportovním a univerzálním. Aktualizace rozložení těla a speciálně navržený systém podvozku nejen vytvořil interiér prostorný, ale také poskytoval jinou třídu pohodlí na cestě k řidiči i všem cestujícím.
Auto se však stalo mnohem ekonomičtějším. K tomu přispěla instalace nového, nepřijatelného přenosu lineartronického přenosu lineartroniku, která je následující generací automatické převodovky Subaru. Kromě toho se zvýšením účinnosti motorů sníží spotřeba paliva. Vylepšené environmentální charakteristiky všech verzí motorů odpovídají standardům EURO-5.
Ruský trh zajišťuje dodávku outbackových úprav vybavených čtyřválcovým energetickým jednotkou Subaru Boxer s pracovním objemem 2,5 litru a šestiválcovým motorem s kapacitou 3,6 litru.
Takže ve čtyřválcovém horizontálním a opačném motoru SOHC je tedy 2,5-litter s pracovním objemem 2,5 litru umístěn na vysoký točivý moment v rozsahu nízké rychlosti. V kombinaci s lineartronickou přenosem tato jednotka zaručuje vyšší environmentální vlastnosti a nižší náklady na palivo srovnatelné se spotřebou 2-litrového motoru bez přeplňovaného. Lineartronic umožňuje přepínat přenosy v režimu ručního řízení pomocí přepínače převodovky nainstalovaného na volantu. Významný provozní objem motoru poskytuje utírání. Při zachování významné vůle silnice má nový model vynikající stabilitu a kontrolovatelnost jak v rozích, tak při pohybu v přímé linii. Toto je zásluha ideální rovnováhy jedinečného vodorovného motoru s výložkou Subaru Boxera (s nízkým těžištěm) a symetrického systému pohonu všech kol. Standardní balíček této modifikace zahrnuje rozměry 225/60 R17 a hliníkové disky.
Vlajková loď Outback Model Range je vybavena šestiválcovou vodorovnou výkonovou jednotkou, která získala nejvyšší stupně pro dokonalou rovnováhu rotujících jednotek motoru. Na rozdíl od stávajícího 3-litrového motoru nevedlo zvýšení nádoby k významnému zvýšení rozměrů. Jednotka s pracovním objemem 3,6 l poskytuje vynikající běžecké vlastnosti a nejvyšší pohodlí v pohybu. Kompaktnost motoru a nízké umístění jeho těžiště přispěly k dalšímu zlepšení manipulace. Současně se dynamika automobilu liší nejen ve sportu, ale také s vynikajícím pohodlím. Zvýšení pracovního objemu umožnilo zvýšit parametry výkonu a točivý moment. Kromě toho snížení úrovně tření v motoru poskytlo spotřebu paliva 3-litrového motoru předchozího modelu, což zvyšuje environmentální vlastnosti na vyšší úroveň. Podle obsahu toxických složek ve výfukových plynech se nová jednotka splňuje ekologické normy Euro-5. Standardní verze verze obsahuje jedinečný systém pro správu motoru a přenosu Subaru Inteligentní Drive (Sidrive).
Inovativní rozložení těla umožnilo výrazně zvýšit pohodlí ovladače i všech cestujících. Prostornost v kabině je dosažena změnou rozměrů stroje a velikostí rozvoru. Ve srovnání s předchozím modelem se výška kabiny zvyšuje o 40 mm, vzdálenost mezi pravým a levým sedadlem o 30 mm, prostor mezi přední a zadní sedadla o 62 mm. Kromě toho se sedadla pro pohodlí spotřebitelů stala více.
Zvýšení rozměrů novosti se vůbec nezhoršilo vynikající přehled a indikátor minimálního průměru zatáčky, který se liší ve všech modelech Subaru. Návrhářům se podařilo postavit stroj snadno -torive s minimálním průměrem rotace 11 m. Při vývoji auta odborníci věnovali zvláštní pozornost vytvoření atraktivního a ergonomického interiéru. Zejména díky upravené formě oken a rozvržení mezer v zadních sedadlech je jich více. A vzhledem k novému designu dveří s rozsahem brýlí se otevření zadních dveří rozšířilo, což způsobilo pohodlnější přistání a přistání cestujících.
Výjezd na silnici 213 mm poskytuje univerzální zvýšené schopnosti křížových šňůr vynikající běžecké vlastnosti na jakékoli silnici.
Ceny
V Rusku začínají ceny za nový Outback Subaru na 1 363 500 rublů. (Verze s 2,5-litrovým motorem a mechanickou převodovkou). Modifikace s variátorem stojí od 1 421 300 rublů. Nejlepší verze vybavená 3,6-litrovým motorem bude dodávána pouze automatickou převodovkou. Za takové auto bude kupující muset zaplatit nejméně 1 959 100 rublů.
