Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Station Wagon

Hodnoty proti vlastnosti

Značka 100 km/h letí někde uprostřed pracovního rozsahu třetího programu. Šipka rychloměru dosud nepřekročila rovník označený až 260 km/h měřítku. Na tachometru jsou čtyři s malými tisíci. Podívám se na centrální konzolu. Na multifunkční obrazovce jsou další zařízení: Voltmetr, průtokový měřič a ukazatel rezervy zrychlení.


A je to rodinné auto?
Žebra a boky se cítí solidní boční podpěrou, ruce jsou upraveny na výšku tříkolekového volantu Momo. Pod nohama Matova se čtyři sportovní a načechrané hovno a platforma pro zbytek levé nohy zářily. Něco naznačuje, že levá noha dnes nebude odpočívat
 

Otočte klíč. Z temnoty palubní desky se objevují červené okraje zařízení. Sledovali je, šípy jasně blikaly a vytvořily rituální průvod podél trasy od limitu k limitu. Tady je. Vrátil. Nyní se na přelomu bílých optronických váhy dokončí bezvadný obrázek za volantem. Otočím klíč na zastávku a šest válců tří -litrového soupeře začne boxovat pod kapotou.

  

A to je rodinné auto?!
Značka 100 km/h letí někde uprostřed pracovního rozsahu třetího programu. Šipka rychloměru dosud nepřekročila rovník označený až 260 km/h měřítku. Na tachometru jsou čtyři s malými tisíci. Podívám se na centrální konzolu. Na multifunkční obrazovce jsou další zařízení: Voltmetr, průtokový měřič a ukazatel rezervy zrychlení. Navíc tento druhý přesvědčí: stále existuje spousta trakce. Pravá noha souhlasí a tlačí zjevný podlahový pedál akcelerátoru. Revoluce skočí do červené zóny. Pracovní úder spojky v první třetině stisknutí čtvrtého rychlostního stupně a šipka rychloměru již dobývá nové hranice.
 
Subaru Tecnica International Sports Box je skvělá. Šťavnaté přepínání, lakonické pasáže. Netahujete krátkou páku a nepohnete je manipulace. A postupně máte pocit, že už je to manipuluje s tvým vědomím, proč je zatím třetí? No tak, jsou tu další tři! Takže se dlouho nestaňte fanouškem nízkých startů. Stojíte na další poloze pólu, nevyhnutelně hodíte pohled doleva a doprava, kdo tam je? Ugh, znovu desítky
Přesto je pohon plného kola skvělá věc. Ani takové, které nebyly zamořeny programovatelnými diferenciály jako na tomto odkazu. Točivý moment sdílí polovinu mezi dvěma osy, což stačí k tomu, aby jejich zadní sousedy předvedly bývalé sousedy bývalými sousedy. A pak dohnat tyto auty, rozsvítit si expresivní tvář v jejich zrcadlech s chromovou lemováním roštu radiátoru a samurajskou hlavou optikou a o několik vteřiny později nechte rychlé linie bočních stěn létat kolem černé šipky.

 

A to je rodinné auto?!
Legacy a já spěcháme dále. Volant, světlo v parkovacích režimech, se zvyšující se rychlostí vyžaduje značné úsilí, když se odchyluje od přímé trajektorie. Jste si jisti, že se s touto šílenou rychlostí dostaneme? Pojďme. A uděláme to krásně bez úhlopříčky a děsivých rolí. Volant je jako plnokrevný kůň, který ukazuje správný stupeň vytrvalosti, najednou prázdný a podrobí se vůli silné. Nejprve to děsí, ale pak si na informace zvyknete dostatečně. Pneumatiky Bridgestone Potenza 215/45R18 se s jistotou drží trajektorie a symetrický pohon všech kol zachrání před překvapeními. Pokud se překvapení stále objeví, můžete, ať už je to, přeneste pravou nohu z plynu na brzdu, přikývněte hlavu v reakci na zpomalení a znovu plyn, plyn, plyn
 

A to je rodinné auto
Na volantu takového automobilu zcela zapomínáte, že kromě záda jsou místa pro cestující a působivý kufr. Tady je. A zadní pohovka s opěrkami a slušnou pažbou prostoru nohou a kufr s velmi pohodlnými dveřmi lze otevřít bez rizika na čelisti, i když stojíte v blízkosti auta. A zadní část zadní pohovky snadno složí, nebo čtyřicet procent, nebo pro šedesát, stačí stisknout tlačítko, na které není obtížné dosáhnout.
 
Pouze pokud se rozhodnete jezdit na rodině na tří -litrovém dědictví, zásobte na hygienické tašky na to samotné místo v sítích na zádech předních sedadel.
Toto auto však zjevně není rodinné hodnoty.
 
Autografie
Subaru Legacy
Vítěz
japonská soutěž
2004 Auto
Předchůdce
Legacy III (1998)
Prototyp
WX-01 (2001)
Premiéra
Říjen 2004
Tělo
sedan, 5dveřový vůz
Motory
2,0-3,0 l (138-245 HP)
Výroba
Japonsko
Očekávaná náhrada
2010/11

 
Auto poskytuje Laura-Auto, oficiální prodejce Subaru.
Během testu je auto pojištěno Rosno.
 
Text: Nikolai Svistun
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 85/2004]