Subaru Impreza Test Drive od roku 2007 sedan

Subaru Impreza 2007 Recenze automobilu v horní sadě S-GT

Hodně bylo řečeno, bylo to napsáno a diskutováno od doby, kdy se objevily první kopie Subaru Impreza 2007. Realita? Falešný? Tehdy oficiálně potvrdil, že styl nového Subaru Impreza sloužil dobré služby v reklamě automobilu a přiměl lidi o něm mluvit, navzdory silné kritice a ostré recenze některých fanoušků. Náš názor, vyjádřený na webových stránkách nihoncar.com, také nespočívá v obdivu samotného, \u200b\u200bzaprvé, pokud jde o design, a za druhé, když zmiňujeme novou politiku Subaru, abychom věnovali větší pozornost pohodlí a bezpečnosti na újmu po operaci vlastnosti. Známky nové éry?
V minulosti nám spolupráce se Subaru dala příležitost cestovat po nejzajímavějších autech. Před pár měsíci jsme měli speciální Subaru Impreza WRX Sti A-Line Sports Impreza se vzhledem klasického sedanu (bez obrovského proti-křídla). Byli jsme ohromeni jejím stylem, ale nebyli jsme schopni ... pak jsme měli skvělou příležitost vyzkoušet auto s nejdelším jménem v historii (nepotvrzeno Guinness Book of Records): Subaru Impreza WRX STI SCIP C typ ra- R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R Působivý stroj vytvořený pro soutěže s omezeným počtem 300 jednotek a dávající úžasné pocity! Vydrží tato nová verze srovnání?
Styl
Stále jsem si zachoval příjemné vzpomínky na RA-R, seděl jsem v této nové modifikaci Subaru Impreza S-GT, kterou všichni známe jako WRX na většině automobilových trhů. Začnu s estetikou, kde je rozdíl s předchozí verzí tak velký, že tento Subaru vypadá jako úplně nové auto: Impreza je nyní rodinnou hatchback, pro kterou je oblíbená lekce jízdy ve městě!
Přední část vozu nejvíce připomíná model z roku 2006: Čáry jsou změkčené, dobře napsané a zvyšují obecný dojem elegance, přední gril je upraven. To vše ukazuje, jak moc Subaru chtěl pracovat na obraze Imprezy v nové generaci. Na kapotě je jako obvykle přívod vzduchu ke zlepšení chlazení turbínového motoru a hlavního mezichladiče, je zajímavé poznamenat, že tentokrát je příjem vzduchu nižší než dříve a dává řidiči nejlepší kontrolu.
Jak většina lidí ví, hlavní rozdíly jsou viditelné ze strany nebo za sebou, Impreza, alespoň verze, kterou jsme měli, je to hatchback. Zvyknout si na takovou změnu vyžaduje čas. Při bližším vyšetření máte pocit, že design automobilu byl pověřen dvěma různými týmy, jeden podél přední a druhé podél zadní části automobilu. Výsledkem bylo, že výsledek byl docela ... alespoň originální, alespoň!
Podívejme se dovnitř
Existuje také mnoho změn. Interiér mi trochu připomněl Subaru Tribeca, kterou jsem opravdu nemiloval, zejména kvalitu materiálů (plast). Design je elegantní a příjemný, s měkkými barvami a absolutně bez loga S-GT nebo jiných sportovních znaků. Faktem je, že rodinné auto Subaru Impreza S-GT! Jakmile si to uvědomíte, je snazší posoudit, proč je tento interiér zapotřebí: dobré pohodlí a nízká kombinovaná sedadla s vysokým zad bez problémů jsou vhodné pro lidi vysoký nad 180 centimetry. Obecně se mi stroj líbil, dokud jsem se rozhodl spustit motor: tlačítko Start/Stop vypadá, že byl přidán v poslední sekundě a některé dráty zůstaly v dohledu! Nebo to bylo proto, že jsem seděl v autě určeném pro tisk? Pro takové čerstvé auto byla tato část trochu šokující.
Start motoru
Znamením, že ne všechny tradice jsou zapomenuty, je to, že motor na nové Impreza byl 2-litrovým turbo-chalterem, který vydržel 250 koňských sil a 333 Newton pro metr točivého momentu. V této verzi S-GT na mě motor nepůsobil. Důvodem byl snad v přísných environmentálních normách Japonska, v důsledku toho motor poskytuje menší emise a spotřebovává méně paliva, zrychlení je hladké a civilizované.
Civilizované, toto je slovo, které může popisovat motor. Samozřejmě, pokud stisknete plynový pedál příliš mnoho, můžete snadno překonat rychlostní limity a riziko, že strávíte příštích pár měsíců, pohybujete se metrem a taxíkem, ale zvuk opozičního motoru mi nezpůsobil úsměv. Řekl jsem ti, civilizovaný!
Na cestě
Jedním z nejpozoruhodnějších přírůstků na Subaru Impreza 2007 je páka s dvojitou soupeřením používanou na vylepšené verzi již vynikajícího podvozku, a proto se tělesná role snížila. Jakmile se vaše děti ocitnou ve škole a vaše manželka pracuje, konečně zastavíte plynový pedál a za těchto podmínek slavný systém pohonu všech kol Subaru přinese důvěru ve vaši přesnou a užívání se zacházení. Pokud také vezmete v úvahu systém VDC (ovládání motoru), můžete se mylně zaměnit za fázi rally. V tomto případě doufám, že znáte své mezní schopnosti!
Další dobrý surpise řídí pětistupňovou převodovku rukou, rychlou a přesnou, líbilo se mi to víc než ten, který je na STI A-line. Řízení S-GT bylo trochu chybějící přesnost, brzdy na pevnosti a tuhé zavěšení. Počkejte, to není STI! Myslím, že musíte počkat pár měsíců na vydání skutečného sportovního subaru!
Závěr:
Co tedy mohu říci o tomto novém Subaru Impreza S-GT, WRX Analogue v Evropě a USA? Někteří, určitě, bude obtížné si zvyknout na nový styl této rally monstrum, ale když jedete, Subaru zůstává Subaru a byl jsem nucen přiznat, že se mi líbilo víc než ten vzhled. Není to nejdůležitější věc?! Několik úprav a podrobností z mezinárodního katalogu Subaru Tecnica bude moci rychle proměnit tento roztomilý rodinný hatchback v závodní aparát pro ty, kteří hledají dojmy ... samozřejmě na soukromé závodní dráze!
Pokud jde o další skeptiky ohledně používání dieselového motoru a dalších ne příliš sportovních oblečení, řeknu jim, že Subaru je stále naživu a za pár měsíců se pokusím sbírat tolik informací o skutečném Subaru Impreza STI, který bude Will být prezentován v Tokiu v říjnu 2007 v říjnu 2007 Auto Show! Překročte prsty na možnou zkušební jednotku!
 
 
 
 

Zdroj: Nihon Car