Skoda Roomster Test Drive od roku 2006 -

Všechny fotografie Skoda Roomster od roku 2006

Vylepšené rozložení

Podívej, další místnost šel, řekla manželka a ukázala na Citroen Berlingo, hojně pokryté blátem. Ano, zezadu ve třech čtvrtletích opravdu vypadali jako já ...

Jak dobře to začalo! Na podzim roku 2003 Skoda ve Frankfurtu ukázala koncept Roomster a kompaktní singleised Finder obdržel mnoho pozitivních recenzí. Slíbili přední židle, rozvíjející se 180, posuvné dveře, obrovské sklo místo víka kufru. V sériovém modelu však zůstal pouze tvar těla a zajímavé zasklení strany a střechy z slibného konceptu.

Obecně je Roomster dalším cvičením na téma prostorného salonu s poměrně skromnými vnějšími rozměry. Ačkoli délka vozu je 4205 mm jako průměrný hatchback třídy C. Není divu, že Roomster (mimochodem postavený na základě Fabia) překonává konkurenty (například Opel Meriva), pokud jde o ukazatele, jako je přední a zadní cestující. Koneckonců, je o 150 mm delší a zaujímá polohu mezi vysokými hatchbacky typu Ford Fusion a minivany na platformách třídy C.

Musím přiznat, že navenek se auto ukázalo velmi hezké, likvidace. Sklenice dveří řidiče, díky tmavým stojanům, je navenek připojena do jediného celku s přední linií. Filozofie obývacího pokoje rozdělila vnitřní prostor na dva oddíly řidiče a spolujezdce. Vysoká střecha a obrovská boční okna v zadní části těla jasně označují zónu pro cestující a zavazadla.

Oddíl je samozřejmě transformovatelný. Na zadním sedadle můžete natáhnout nohy díky systému Varioflex: Židle (s výjimkou místa ve středu) se pohybují asi 70 mm. Zadní sedadla jsou upraveny podél úhlu sklonu. Kromě toho může být zadní část středního (řezaného) místa složena tak, že se změní na funkční tabulku pro dva.

Poomster Purebred Němci v ergonomii. Jednou poprvé v autě za soumraku jsem se pokusil najít všechno na dotek, úmyslně nezahrnul světlo. Díky pětiletému zážitku z komunikace s německými automobily to bylo snadno provedeno.

Mezi vysokým a sportovním přistáním existuje možnost. I s plně vyvýšeným polštářem předního židle nad hlavou středně velkého ovladače zůstává slušný přívod prostoru (výška automobilu 1607 mm). Jediným tvrzením je nepohodlně umístěn bezpečnostní pás řidiče. Musíme ho někde za sebou hledat a pak narušuje masivní loketní opěrku. Zpočátku je recenze zpočátku fascinována, ale pak pochopíte, že zadní stojany stále narušují a volitelné parkovací senzory jsou velmi užitečné.

V průběhu roomster s nejvýkonnějším benzínovým motorem (105 HP) 1,6 litru a 5stupňovou mechanikou se podobá VW golf (má podobné zadní zavěšení). Nastavení podvozku je docela těžké. Ale auto je s jistotou kontrolováno, snadné. Páka převodovky byla zasažena: dítě může dítě změnit tak malé úsilí. Navzdory pocitu, že páka žije v posteli peří, je přepínání velmi jasné. Zvuková izolace je obecně hodná. Po 3000 ot / min byl překvapen pouze řev motoru. Na golfu s podobnou energetickou jednotkou nebylo pozorováno nic takového.

I s nejvíce posunutými zadními sedadly svazku druhé řady

zavázací kompartment je asi 450 litrů a při odebraných sedadlech dosáhne 1780 litrů. Za kapacitu jsem však okamžitě musel platit špinavé kalhoty. Kvůli zvýšení objemu pohlaví byl kmen snížen o 150 mm vzhledem k výšce zatížení: je nutné silně ohýbat. Není proto snadné získat ani malý balíček potravin, nikoli zbarvení na nárazníku.

Obecně domácnost malého roomster inspiruje respekt. Šířka otevření pátých dveří je tedy asi 1000 mm níže a 900 mm v horní části. Maximální výška od podlahy ke stropu je také asi o metr a 850 mm od horního okraje nárazníku. Vzdálenost od pátých dveří do zadní části předního sedadla se mění z 1600 na 1800 mm, přičemž židle se zcela posunula vpřed. Pížená police kmene může být nainstalována v 350 nebo 600 mm od podlahy.

Kromě toho jsou na koncích čtyři kovové držáky, šest háčků a tři elastické postroje s háčky, které se táhnou od zadních sedadel druhé řady. Jediný problém pro získání rovnoměrné podlahy bude muset být z automobilu odstraněn, ve složené podobě vytvoří slušný pódium o 250 mm vysoké.

Zadní řada je snadno odstraněna každá židle samostatně. Montážní systém se podobá isofixu pro dětská sedadla. Vpředu jsou spojovací prvky kousnutí k jídlu kovové trubky, za držáky ve tvaru písmene P. Po odstranění jednoho sedadla na speciální tyč v kufru můžete připojit kolo plné velikosti bez předního kola. A odstraněná židle bude muset být ponechána doma nebo v garáži.

Škoda Roomster je nabízen se třemi benzínovými motory 1,2 l (65 hp), 1,4 l (87 hp), 1,6 l (105 hp) a 1,9 l (105 nafta (105 L.S.). Auto je prodáváno prodejci na úrovni lemu: základna, pohodlí a sport. Cena za nejdostupnější variantu základny s motorem (1,2 l) je 15 490 $. Auto v konfiguraci pohodlí nebo sportu s 1,4 litrovým motorem a náklady na manuální převodovku od 19 290 $.