Skoda Roomster Test Drive od roku 2006 -

Kentaur

Roomster se podobá kentauru. Vpředu je nízká kabina pro řidiče, velmi prostorný rodinný dodávka za sebou.
 
Další slovní skaut ve jménu podstaty modelu se nemění. Plná pohon kola, stejně jako pro stejnojmennou verzi Octavia, není poskytnuta. Podél spodního obvodu se přidá pouze plastová souprava na tělo, je třeba říci, velmi harmonické. Objeví se s ním zjevný náznak aktivního životního stylu. V novém předním nárazníku s velkým přívodem vzduchu jsou zamlženy s funkcí rohového levého nebo pravého implantovaného v závislosti na tom, kterým směrem otočíte volant. Taková zjednodušená verze myšlenky rotačních světlometů. Na zadní nárazník je nainstalován překrytí hliníku.
 
Uvnitř je skaut totožný s obvyklým pokojovýmsterem, s výjimkou cíle s látkou s malou pletivou je stejný jako na Octavia Scout. Náklady na zaznamenání vynikající viditelnosti ve všech směrech se volitelná zadní parkování zdá být zbytečné požehnané. Kromě toho byl testovací vůz vybaven panoramatickou střechou, která přidává salonový prostor vzduchu a lehkosti. Ale existují nuance. Transparentní část je adresována hlavně cestujícím zadní řady. A za horký slunečný den průsvitné záclony zakrývající skleněný strop stále nezachraňují a klimatická instalace musí zachovat pohodlnou teplotu. Kromě toho existují podezření, že v zimě dojde k reverzní situaci se ztrátou tepla skrz sklo (bez ohledu na to, jak to může být moderní a vícenásobné).
 
Důležitý rys interiérové \u200b\u200bskautské prostornosti. V rezervě místa vpředu je vůz čas na porovnání s golfovou třídou (pouze přistání je vertikálnější). Ale obzvláště volně ve druhé řadě. I když je člověk vysoký 190 cm, klidně se posadí za ním. A zezadu jsou tři plně naplněná místa, každá s bezpečnostním pásem. Kromě toho mají vedlejší sekce podélné úpravy. A pokud jsou na těchto místech bez problémů umístěny tři dospělí strýcové, pak si představte, jak svobodně budou děti. Kromě toho je zadní řada umístěna znatelně vyšší než přední část, aby se díval ve všech směrech, je potěšením.
Zařízení se zavazadla má dostatečný objem i když se zadní sedadla posunula na zastávku. Pár dětských kol nebo piknikového nádobí bude bez problémů namontován. Druhý řádek lze snadno zcela odstranit (stejně jako každou sekci samostatně) a poté obdržíte obrovský nákladní kompartment. Například se mi podařilo přepravovat ledničku ve středně velkém pokoji. Auto jde dynamicky. 1,6-litrový motor MPI se šestnácti ventily je velmi dobrý. Tandem s automatickou převodovkou s šesti rychlostí však nelze nazvat koherentní. Automatické reakce jsou někdy poněkud nervózní. Chcete -li se auto rychle pohybovat, musíte pevně stisknout urychlovač na pedálu a vyvolávat převodovku k ostrému přepínání a nutit malý motor, aby řval a přidržel rychlost nad 4 tisíce. Je obtížné nazvat tento zvuk příjemný. Navíc při vysokých rychlostech je neoprávněné přepínání časté v reakci na drobné pohyby plynového pedálu. Pokud však nenajdete chybu, pak by mělo být uznáno, že běžící vlastnosti skautů se liší od konkurentů, jako je Nissan Note, Opel Meriva nebo Renault Kangoo. Jasné řízení, živé reakce, dostatečná dynamika, řidič Roomster je nepravděpodobné, že by v provozu zažili podřadnost.
 
Pro pragmatiky je poskytnut slabší motor s objemem 1,4 litru. Doporučujeme však verzi s 1,6 litrovým motorem. Ještě lepší je s 1,9-litrovým turbodieselem. Je však nepravděpodobné, že by kdokoli, přepravoval své děti do mateřské školy, školy nebo do země, bude spěchat hlavou. Scout je docela vhodný pro měřenou jízdu ve městě. Pokud nepřekročíte, otočí se na hranici schopností, pak budou jeřáby těla v normálních limitch, pravděpodobně si nevšimnete nahromadění vůbec a na dálnici se můžete pohybovat bez napětí rychlostí až do 150 km/h. Je to nutné rychleji, když má auto nejdražší děti? Pronájem a informativní brzdy pomohou zastavit se rychle a bez problémů, což není zpráva pro automobily vyrobené pod křídlem zájmu VW.
 
Když jsem zvážil všechny výhody a nevýhody (ukázalo se, že je to více), odvážně jsem doporučil Roomster Scout na mého přítele, který právě hledal podobný aparát. Pro ni a její dvě malé děti je to dobrá volba. Cena asi 23 000 $ je zcela odůvodněna původním designem, vynikající kvalitou montáže, prostorným salonem a slušnými údaji řidiče.
 
Ceny a konfigurace
Skaut Skoda Roomster se prodává v Rusku se třemi motory: 1,4 litru (86 HP) a 1,6 l (105 HP) a turbodiesel 1,9 litru (105 HP). Pětistupňová mechanika je agregována se všemi motory, automat Tiptronic je možný pouze v kombinaci s 1,6 litrovým motorem. Ceny začínají na 19 990 $ za skaut 1,4-litter Roomster. Nejdražší možnost s turbodiesel stojí 25 590 $.
 
Dmitry Zinchenko
 
   
 

 
 

Zdroj: Motor Magazine [září 2007]