Seat Altea FreetRack Test Drive od roku 2007 minivan

Seat Altea FreetRack: mimořádný crossover

Zatímco většina formálních konkurentů skvěle odstraní krém z vyhřívaného a pokračujícího růstu trhu, začíná jen bojovat o místo pod ruským sluncem. Jeho úspěch nebo neúspěch určí, zda nám bude výrobce sdělen proč a co je nejdůležitější - kdo takový model potřebuje. Seat Altea FreetRack.
V linii nebyl žádný crossover. Teď to je. Jako základ, Španělé vzali prodlouženou verzi Altea Compact, dodávali výkonný motor, pohon všech kol a konečně zvýšili vůli silnice. V populárním segmentu se tedy objevil nový hráč.
Ale jak to lis auta neřekne: sportovní kompaktní a rodinná crossover a dokonce i minivan. Ačkoli se zdá, že druhá část názvu je jasně charakterizována účelem stroje: FreetRack znamená volně se pohybovat po silnicích různé kvality. A jeho hlavní celková charakteristika vůle silnice v 185 mm. O 40 mm více než město Altea XL.
Proč je těžké mu říkat crossover? Linie kapuce prakticky pokračuje v linii čelního skla a společně vytvářejí charakteristický vzhled pro minivana. Se stereotypem se nemůžete hádat: konec konců, crossovery, které nám jsou známé nákladní terminologií, jsou kapucí. A pak všechno smíchané! Sedadlo vytvořilo téměř jeden kolár a dokonce i sport a dokonce i rodina - Španělé umístili své modely jako sport a rodina
Rozdíly v externím designu FreeTRack a dalších sedadel je obtížné najít. Za crossover stojí Toledo, o něco dále Leon, ještě dále dárce Altea XL. Rukavice této čtyři kolem vás ve městě nerozumíte, že jeden z aut je určen nejen pro asfaltové silnice.
Funkce interiéru jsou jiné. Ačkoli přístrojová deska a centrální konzola se liší od podobné v hlavní barvě v Altea XL nebo Toledo. Navíc rozdíly v maličkosti, jako je tvar rukojeti kontrolního bodu. A dokonce i v maximální konfiguraci (je to jediná v Rusku), crossover má pod stropem celou sadu zásuvek a druhý skrývá, že zadní cestující na silnici mohou sledovat DVD.
FreetRack se líbila sedadla s hmatatelnou boční podporou (konec konců, 200 HP předpokládá agresivní způsob jízdy). Volant je zde velmi baculatý a dokonce i se zahušťováním pod rukojetí pro mě není nejpohodlnější varianta. Konzola se zvukovým systémem a samostatným úspěchem návrháře klimatizace, i když by pro mě bylo ještě lepší pokračovat v ní tak, aby hladce tekla do centrálního tunelu.
ALTEA FreetRack All -Wheel Drive poskytuje elektro -hydraulický multi -disc saně haldex. V případě sklouznutí předních kol je zadní náprava připojena, v normálních podmínkách silnice je vozidlo poháněno na předních kolech. Systém Haldex je nainstalován na mnoha moderních modelech, včetně Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, All -Wheel Drive Cars VW Group.
Technické plnění Altea FreetRack Volkswagen. Například 2,0 litrový motor TFSI o výkonu 200 koňských sil; Pravděpodobně tucet skupinových modelů VW má totéž. Mechanická převodovka o šesti rychlosti také není zvědavost. Mimochodem, (nebo spíše nedostatek automatické převodovky) je pro model zjevným mínusem. Crossovery jsou preferovány kulomety
Na testovacím a mechanickém sedadle všech kola však ponechává důkladný dojem. Šťavnaté, celé auto; a 200 litrů. s. Pro auto vážící méně než jednu a půl tun je to víc než dost. Zrychlení v široké škále revolucí se ukáže jako působivé, jak sedí v autě, tak i ti, kteří cestují v sousedních řadách.
Ale pohybujeme se z hvězd před rovnou silnicí před sebou. Na standardní Altea nemůžete jít sem, ale nezapomněli jste z těla na zem 185 mm!
Elektrické zachycení elektrického výkonu funguje velmi chytře a ovládání, a to i při strmých zatáčkách při maximálních rychlostech, nemusí krást problémy. Suspenze spolkne nepravidelnosti a výrazně změkčují nepříjemné údery těla. A houpání je malé, i když rolky jsou samozřejmě více než městské verze! Jasná řazení, neexistují žádné srozumitelné brzdy, Freeatrack není to, co není špatné, je velmi dobré! Světlé auto!
Ale - jeden motor, jeden krabice, jedno zařízení, když budou stále existovat vozy s automatickým strojem, nafta 140 koňských sil, pohon na předních kolech? Nejnovější verze nemusí být v Rusku tak relevantní, ale první dva jsou pravděpodobně.
A nejdůležitějsí. Altea FreetRack Debutant v segmentu crossoveru. První generace modelu. Sedadlo z velké části nováček na našem trhu. Je příliš překvapené, že moji partneři (motoristé se zkušenostmi, ale ne fanoušci automobilového průmyslu), když jsem se dozvěděl, že jsem tentokrát testoval, mi selhali s otázkami. První z nich bylo: co to je?

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin

 
 
   
   
 

Zdroj: Magazine Wheel [srpen 2008]