Testovací jednotka Peugeot 407 od roku 2004 sedan

Krátký kurz

Měli jsme velké potíže - registrační číslo zmizelo z testovacího vozu. Přední. Nyní, jak víte, je to věnována obzvláště velká pozornost. Bylo by soukromé auto, případ by stál jeden nebo dva dny. S právnickou entitou je obrázek komplikovanější ... Obecně, noční můra, jako jakákoli byrokracie založená na domněnce občanské viny. Proto dnes budeme hovořit o těch částech Peugeot 407, které lze vyhodnotit na parkovišti.
Nemám ponětí, jak, kdy a kde se to stalo. Buď se závislý na něčem, ale neslyšel ani chrastítko, ani řev. Nárazník je celý. Ale není prostor. Bylo nutné zašroubovat šrouby ... i když, kdyby sousedé vtipkovali, šrouby by se nezachránily. Ale pokud se mládež v noci baví v noci, pak existuje faktor dostupnosti ... ano, teď na tom nezáleží. Začínám nového člověka. Tajemství.
 
Znovu závidíme cizincům. Jen nevím, který z nich. Buď Britové, kteří mají číslo pro auto po celý svůj život, nebo pro Němce, kteří si mohou při ztrátě nebo poškození čísla jednoduše objednat nový. Máme-ne. Poškozené a čtení-jsem dokončen-starý (nebo zbývající) předáváme a dostaneme novou sadu. Ve skutečnosti mírně zjednodušený a kombinovaný postup pro zvedání a registraci. V případě organizace vyžaduje účast účetního a ředitele.
Zatímco Peugeo Auto RUS komunikuje s četnými papíry a těly ministerstva vnitřních věcí, museli jsme se bavit ve stálém autě: nechceme řídit a přesně jsme věděli, že je důvod, proč nás zastavit. Jak jsme již zmínili, náš 407. je zaměstnán na maximum. Ale ne ve skutečnosti: máme zvukový systém bez barevného displeje. Ale akustika - od JBL. To je přibližně stejný zdroj, jaký Harman Kardon, Infinity Becker a Mark Levinson - všechny tyto respektované značky a několik méně slavných patří Harman International. Deset reproduktorů, subwoofer v kufru, 240 wattů. Zní to přesvědčivě i pro ty, kteří si dále zapamatují ekvalizér a bivaringu v audiofilismu.
 
Pro rychlý přístup je pod volantem obvykle francouzský blok. Nejlepší je zvládnout to na dotek - při pohledu očima je velmi obtížné uhodnout, jak se hlasitel upravuje. A pokud to za to prostě chytíte, pak prsty prostě padají na svazek zezadu. Kolo, které stanice v přijímači nebo stopách na disku jsou k dispozici na obou stranách. Plus klíče k okraji pro vymáhání zdrojů. Věc je tak pohodlná, že jen zapomenete na hlavní panel.
Musíte si pamatovat, protože slouží nejen zvukovému systému, ale také jiným funkcím. Například nastavení stroje - od automatického zapnutí světla po zapnutí a vypnutí ESP. I když je k tomu samostatné tlačítko. Jako obvykle, v procesu závislosti musíte trpět: není okamžitě jasné, jak se nabídka přepíná a změny jsou opraveny. Změny v naší paměti jsou opraveny od druhé nebo třetí, ne více problémů než závislosti na nové značce telefonu. Malý displej je docela informativní a lze vybrat zobrazené informace: zvuk, kontrola klimatu a něco jiného. Nebo úplně odstranit tak, aby nedošlo k rozptylování. Maličkost, ale pěkná.

Text Valery Chusov, Photo Dmitry Lebedev

Peugeot 407 SV Executive
 
Benzínový motor V6
Pracovní objem (Cubic Cub) 2946
Power (L.S. AT RPM) 214 na 6000
Přední pohon
Převodovka 6stupňová automatická
Maximální rychlost (km/h) 235
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.4
Výdaje (1.-15. Srpna, počet najetých kilometrů 420 km)
Moika 200
Benzín je 2500 rublů
 

Zdroj: "Autopilot"