Testovací jednotka Peugeot 407 od roku 2004 sedan

NADPRŮMĚRNÝ

Střední třída rozbije strop
Ford Mondeo je nyní vyšší než spory s Toyota Avensis. Ale Mazda6 je stále ve hře. Bylo to jejich úsilí, že střední třída pohřbila v absolutním a zastavila krok od velikosti reprezentativních automobilů. Samotná existence rámce obchodní třídy v průměrném cenovém rozpětí je nyní zpochybňována: Nové akceleráty vyvolaly konkurenci konkurence mezi paralelními světy, ve kterých Peugeot 407 a Toyota Camry včera existovaly nezávisle.
Peugeot 407
Cena od 728 600 Rub.
Max. Power 143 HP
Max. Rychlost 207 km/h
Zrychlení 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Cena z 820 000 rublů.
Max. Síla 161 HP
Max. Rychlost 207 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Cena z 852 000 rub.
Max. Síla 170 HP
Max. Rychlost 220 km/h
Zrychlení 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Cena z 910 000 rublů.
Max. Síla 167 HP
Max. Rychlost 205 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,2 s
Je dnes tak důležité, když slovo fuzhn také rozumí babičkám, aby se vypořádaly s hranicemi třídy?
1 místo
Ford Mondeo
Pros: běžící vlastnosti, velikost, cena, kvalita, široký výběr typů těla, převodovka, motory a konfigurace, vynikající rovnováha spotřebitelských vlastností
Nevýhody: hluk v kabině
2. místo
Mazda6
Pros: Světlý vzhled, vynikající ovladatelnost, prostornost, dynamika, kvalita ergonomických řešení
Nevýhody: Násnost kvality silnic, úzký výběr kombinací motorů a přenosu
3. místo
Toyota Camry
Pros: prostor v kabině, dynamika zrychlení, stabilita na přímé linii, pověst
Nevýhody: Běžící vlastnosti, pokud je nutné přijmout aktivní manévr, viditelnost záda, rovnováha kontroly.
4. Místo
Peugeot 407
Pros: Styl a design, pohodlí, viditelnost, stabilita a manipulace
Nevýhody: Dynamika, zásoba prostoru v kabině, energetická intenzita zavěšení
SOUHRN
Nový Ford Mondeo zničil systém svým vzhledem. I když s ohledem na obecné zrychlení se toto auto chopilo třemi kroky a před bojem získalo dominantní výšku. Nad těmi, kteří včera žili v jiném, vyšší souřadnicové systému. Možná byste neměli být připojeni ke jménu Mondeo, ale připustit skutečnost, že se jedná o auto z další třídy? Ukáže se pouze budoucnost. A je dnes tak důležité, když slovo fuzhn také rozumí babičkám, aby se vypořádaly s hranicemi třídy? Je důležité pochopit: Rozměry Mondeo odpovídají současným představám o rozměrech velkých sedanů, jeho cena zapadá do celkového rozsahu faktur střední třídy a pocit kvality se natahuje obrovským rozšiřováním Stroj s mýdlovou bublinou: Tento pocit je zde rozmazán, takže neexistují žádné otázky. Lze si uvědomit, že Mondeo je nejvíce univerzální, když mluvíme o portrétu potenciálního majitele.
 
Sport a elegantní. Hodiny a praktické vyvažování Mazda6 mezi emocemi a pragmatismem. Je to prostorné a pohodlné předem. Ovládá skvěle a vypadá skvěle. Nenechá mě nudit se: Mazda6 Drive Car. A ona nakresluje kruh svých fanoušků tenkou sebevědomou linií. 1,8 Pouze s mechanikou jsou možné dvoulitrové univerzální stroje s kulometem a friska 170-koňský výkol 2.5 s pouze šestistupňovou mechanikou: milovat královnu? Ano, na hladké silnici je královnou zatáček, zrychlení a brzdění, ale když pod koly to není dokonalá, ale normální ruská cesta, budete se na to muset podívat v obou.
 
Camry je primárně výkonný motor a prostor v kabině. Spolehlivá doprava Toyota. Kvality běhu jsou přijatelné pro normální řízení, ale už ne: pozastavení nastavuje alespoň pozornost. Ne proto, že nemohli, ale proto, že to nebylo nutné. Taková práce by neovlivnila prodej tohoto stroje. Na třetím místě to bylo kvůli věku a nejnovějším úspěchům svých nových konkurentů. Pouze ve světle technického srovnání. Technika však není všechno, co určuje popularitu: Camry má světlou budoucnost.
 
Peugeot 407 neztratil srdce: ani ve vzhledu, ani na jízdě. Příjemný stroj, který šetří několik nervových buněk s každou cestou: Život z celého volantu vypadá klidnější a harmonicky než ten, kterého se účastní většina řidičů hlavního města. V suchém srovnání 407? MU mělo tvrdé kvůli malým velikostem. Blíže k přední linii je 607. model, ale cena a poloha tohoto stroje je vyšší než cena, která byla předmětem konverzace.
Text Dmitry Sokolov Photo Andrey Sahakyan a Nikolai Kuznetsov
 

Zdroj: Auta