Testovací jednotka Peugeot 407 od roku 2004 sedan

Afrodiziakum způsobující závislost

Rychle si zvyknete na dobré. Dva týdny ve společnosti nového sedanu třídy D mohou létat jako jednoho dne, otočit jeviště kocoviny a nedostatek krve v krvi něčeho opilého na lehkou euforii.
 

Nyní opět aklimatizace, takže časopis Wheel otevřel nadpis dlouhého testu, jehož prvním hrdinou byl Peugeot 407, který se stal mým osobním autem půl měsíce.
 

Jemnosti adaptace

Zvykněte si na nové auto, jak hrát kulečníky na neznámém stole od kiy někoho jiného. Zatímco zkoumáte strany a měkkost sekcí lusků, vyhodnoťte kombinaci villi na látce, najdete holohlavá místa na nálepce pod vrstvou křídy a spočítejte počet zatáček narážky, strana projde, strana projde stranou.
 

A pak hra půjde. Jeden po druhém se vylévají úspěšné zdvojnásobení a meruňky a jejich koule zasáhly oběti správného napětí a ověřené horní efekt. Ale předtím se obvykle existují chyby a myšlenky těch, kteří zachránili stůl s vysokou kvalitou, vyřízli tak křivý KII, ztratili vlasy nad látkou a obecně mluvili za paži ...
 

Vzal jsem klíče do kabiny, dostal se za volant, dobyl motor. Zmínit začíná pedálem spojky. Vypadá to neobvykle měkké, dokonce (pozornost razítka!) Vata. A revoluce pod vlivem plynového pedálu rostou, jako by s mírným zpožděním: několikrát se zastavily, ale metodou pokusu a chyb nohou se naučily pracovat s dohodou a začít rychle.
 

Přesto nebudu bojovat s nízkou hlavou na stropě, je to prostorné: Jen jsem zvyklý sedět blízko silnice. Stejně jako přepnutí ozubených kol a zachycení páky KP vpravo. Ale kvůli loketní opěrce mezi předními sedadly musíte změnit rychlostní stupeň a ohýbat štětce s jakýmkoli zobákem nasměrovaným dolů, o 90 stupňů na předloktí. Co dělat: Síly myšlenky přejít na zvýšenou neznamená dost, budete muset rekvalifikovat!

 

Kdo koho testuje?

Rychlost se plazila přímo úměrná změně nálady. Vzal to pevně pro velké pohodlné jehněčí, které odpovědělo jemným úsilím o činnosti rukou ohýbaných na loktech. Nyní se komplikujeme: Napravo, správně, opět je několik projíždějících motoristů pravděpodobně unavené výpisem nápojů a drog, které na mě jednají, a já jsem se nadále liboval v tom, jak podvozek rozuměl mým záměrům. I s malými rohlíky, ale 407. vytvořil hada, jak jsem z toho požadoval: tady je dutá a nyní ostře padá na přední kolo a s vykládkou diagonální zadní části.
 

Chtěl jsem zrychlit a jít dále, ale včas jsem se přitáhl: budu mít čas řídit více testovacích týdnů, jen za asi pět nebo šest minut, po celý tento nesmysl o řízení správného pedálu letěl do výfukového potrubí. Přiblíží se široké otočení o 90 stupňů, třetí rychlostní stupeň, plyn na pohlaví a na rychloměru je pro tento manévr 100 km/h. Od třetí řady k prvnímu, blíže k eso. Načítání.
 

Z nějakého důvodu tah a plyn neházeli kola část točivého momentu. Šipka tachometru se táhla dolů. Ukázalo se, že ESP má svůj vlastní názor na správu čtyř set sedmé! Jak to odpojit? V žádném případě, říká instrukce. A také, že stabilizační systém je odpojen pouze na 50 km/h, a po omluvě mě inženýři Peugeot vědí lépe než vy, aby se dostali z smyku a jakou rychlostí k manévrování.
 
Zpočátku byl naštvaný, ale později byl naplněn s úctou k systému, aby v tomto procesu zasahoval jeho statečným způsobem: zásobování plynem úhledně se snížilo, nebyly slyšeny žádné Zummery, které často doprovázejí začlenění ESP; Pouze správné a bezpečné přizpůsobení činností mírně domnělého novináře ...
 

Umění svůd

Obecně je obvyklé mluvit o vzhledu auta na začátku příběhu s novináři. Od prvního dne bylo dostatek dojmů, ale musíte souhlasit s tím, jaké úžasné auto, které máte, je příjemnější slyšet od ostatních. A tak po týdnu pohybu po městě a v regionu mě svítilo, že jsem šel na test na afrodiziakum
  

Pojďme mluvit o afrodiziaku. Nedávno jsem v jednom mužském časopise četl, jak uspořádat dívku se všemi druhy vzrušujících aroma, jídel, filmů tak: Zapomeňte na lanýže, hodte disk s vanilkovou oblohou, odložte svazek Omar Khayyam a nakonec to odstranit Červená italština z plochy. Vulgarita s bezohledným koněm na kapotě! (je to drsné)

 
  Ceny:
V základní konfiguraci stojí Peugeot 407 asi 624 100 rublů. Za tyto peníze, 1,8-litrový motor a mechanický 5stupňový krabice. Standardní vybavení zahrnuje přední a boční airbagy řidiče a spolujezdce, ABS se systémem pro distribuci brzdových úsilí a pomoc s nouzovým brzděním, esp, palubní počítač, kontrolu klimatu, centrální hrad, indikátor, přední elektrické brýle, elektrické elektrické Broušení, nastavení sedadla řidiče na výšku a nastavitelný sloupec řízení, zvukový systém s rádiem a CD, mlhová světla. U automobilu s motorem a mechanikou dvou litrů budete muset rozvrhnout od 707 600 a s automatem 752 100 rublů.
 
Peugeot 407 není schopen dobýt ženy o nic horšího. Sofistikované francouzské design a hladké linie těla, neuvěřitelné ticho a pohodlí při pohybu plus vysoce kvalitní zvukový systém, ze kterého Lounge přichází tiše, vytvořte správnou náladu, pokud rozumíte tomu, co tím myslím, a široký přívod vzduchu na tlamě 407., Mimochodem, dělá auto vpředu podobné podobné Ferrari. I když to není tak důležité
 

Nebude to horko

Dlouho se nemůžete chvástat o tom, jakou důležitou roli hraje gril v životě člověka. Jen chodit do přírody. Interiér automobilu je plný přátel, kufru jídla, grilování a palivového dříví a nádrž je benzín. Jen pro případ: Podle počítače On -board, asi 7 litrů benzínu opouští město. Ve smíšeném cyklu je asi 10. Někdy (při použití klimatizace 11-12). Ale pokud to budete udržovat v plném rozsahu, začnete si zvyknout na obvazy, abyste kolegovým cestujícím řekli, že klimatizace má přístup k odkládacímu prostoru, nestojí to za to: všechny dokumenty plus podíl řidiče okamžitě ustoupili lahvičkám s odvarem sladu a chmele.
 

Návrh jít ve směru Vsevolozhska musel být odmítnut: Nedávno jsem tam byl, musel jsem přistát osmis, abych zasadil cestující, abych nenamaloval dno škrábancemi a promáčkovými. Proto jdeme do lomu v Pavlovo. Po celou dobu je dlážděna, parkování na vedlejší koleji, pak 10 m a rybník! Možná je tato trasa pro nás vhodnější s Peugeotem 407!
 

V proužku v každém směru. Bylo to nervózní, ale stálo to za prověrku mezi protijedoucími auty, protože Peugeot 407 ukázal, že dokáže předjet: snižování, plyn, levé pravice a opět páté rychlostní stupeň. S 2-litrovým motorem a správně vybraným rychlostí rychlostního stupně v 5stupňové krabici není předjíždění obtížné, ale maximálně 210 km/h, pokud se spěcháte mírně, dost pro oči a uši.

 

Je pravda, že při vysokých rychlostech, zejména tam, kde je silnice pokryta výmoly, si všiml, že auto bylo mírně hozeno ze strany na stranu. A čím horší je povrch, tím silnější se tento pocit stává. To je pociťováno údery na volant; Cestující si také všimnou mé koncentrace. Je lepší zůstat se dvěma rukama, muži, odstraníme pivo a zavedeme můj sázek, nemůže ho pít teplé, kam jít? Ale můžu se pustit z volantu ... to je lepší!
 

Epilog

Začalo to pršet typickým symbolem smutného a nechtěného rozdělení. Senzor deště nařídil stěrače, aby začaly pracovat, a Peugeot 407 opět prokázal svůj vynikající přístup k čištění brýlí. Kartáče se plazily zpod jejich úkrytu pod kapotou a pohybovaly se k sobě. Po dokončení práce stěrače zmizely znovu, aby nezasahovaly do recenze a aerodynamiky
 

Za dva týdny se tedy přizpůsobení příliš měkkému a impozantnímu automobilu, které mi ukázalo, se rozrostla do pocitu připoutanosti a později ve ztrátě něčeho vlastního, drahá. Od okamžiku našeho prvního setkání letělo asi 1 500 km a zdá se, že se jen posadil. Chtěl bych znovu nabídnout ESP nějaký složitý manévr; Najděte svou oblíbenou skladbu na disku, aniž byste trhali ruce z volantu; Získejte láhev studeného čaje z odkládacího prostoru a usmějte se na dívku z minibusu loupajícího se na autě
 

Jindy doufám, že to bude představeno!


Děkujeme společnosti Motor -Premium Official Diller Peugeot za poskytnuté auto


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 107/2006]