Testovací jednotka PEUGEOT 407 od roku 2004 Sedan

Všechny fotografie Peugeot 407 od roku 2004

Umění každodenního života

Toto auto opravdu nechce stiskl do formálního rámce konceptu utilitárního vozu. Vložte do obývacího pokoje a obdivovat, a ne nosit brambory.

Toto auto opravdu nechce stiskl do formálního rámce konceptu utilitárního vozu. Vložte do obývacího pokoje a obdivovat, a ne nosit brambory. O čem to brambory můžeme mluvit? V nejhorším případě získají toto auto majitele vzdáleného phasenda k přepravě příslušenství aktivní nebo pasivní rekreace. A dokonce i na všech pontiffitech, a master-estet bude přepravován po celém městě v rozsáhlém kmeni sám.

Úžasné přístroje. Častý boom! V soutěži o nejdynamičtější siluetu Peugeot 407 SW by byla dobrá polovina aktuálně stávajících supercarů. Čelní sklo proudící do kapoty, faceted prahy, relativně krátký zadní svet a dlouhý přední forma vytvářejí obraz bezohledného děliče dolních vrstev atmosféry. Elegantní a zároveň zlo vypadá zpět stojan s negativním sklonem. Ano, si můžete pamatovat spoustu aut s podobným prvkem alespoň starověké Citroen Ami, alespoň čerstvé Toyota piknik a Mercedes-Benz z předchozí třídy A. Tyto vozy však postrádaly dimenze, rozsah tak, že taková architektura těla získala estetiku a harmonii.

Bylo by nutné předpokládat, že přínosy oběti na oltáři formy, co se stalo například se sportovním vozem na základě 156. alfa. Ne. Geometrie vchodu, nádrže trupu a její vnitřní organizace je na správné úrovni. Ještě více. Samostatně otevřené skleněné dveře již byly schopny? Takže na 407 SW stoupá s kouskem střechy! Pohodlné pro manipulace se světelnými sáčky na úzkém parkovišti a pro přepravu dlouhých. V posledně uvedeném případě je zadní strana pravého předního křesla užitečná a složená.

Mladší vůz 307 SW se proslavil skleněnou střechou. 407 SW je stále působivější: 1,6 m2! Cena této možnosti je nesmyslná. Ale dává cestujícím mimořádné, prostorové, pocity. Pro zadních cestujících je problematika prostoru právě relevantní: jak jsem neuviděl svobodu pro nohy sedanu, takže to není potěšen a auto. Auto se rozpadlo dlouho a uvnitř to umístí více než mnoho hatchbacek golfové třídy.

Zřejmě celá délka šla do nosu skutečný francouzský nos, patrný z dálky. Zdá se, že jsou snadno zaháknuty různé překážky a rozměry přední strany, které nejsou vnímány z sedadla řidiče, jen tyto obavy podporují. Nicméně, na oplátku, dostanete hodně: zvýšené šance na dostat se z nehody jako integrity a nezraněné. Jednorázový memeter-absorbující zónu Ultra-moderního designu poskytuje spolehlivou ochranu během předních kolizí, jehož důkaz, který slouží hrst hvězd shromažďovaných PEUGEOT 407 na Euroncap Crisch Tests.

Možnosti motoru 1,8 litru v takovém těžkém těle jsou omezené. Malá trakce dole, protože to, co se auto snadno utopí na začátku. Motor přichází do života po 4500 ot / min, ale dlouhé přenosy mazat tento snímač. Na druhé straně je pouze tento motor kombinován s běžným hydraulickým činidlem, což zajišťuje dokonalý smysl pro automobil. Auto se chová dokonale na rovných segmentech a v jemných otáčkách, ale v strmém proti němu začít pracovat. Kromě toho je auto dostatečně nepravidelnost, a pokud je malá úleva zalije suspenzí, pak velký poškrábaný asfalt nevyhnutelně způsobí otřesení těla. Nicméně, pocity levných Kostrotryski nevzniká, což je také povýšeno tichou prací pozastavení a vysoce kvalitní montáže salonu, který neudělal jediný zvuk, a obecně vysokou úroveň hluku izolace.

Bude argumentovat, že PEUGEOT 407 SW je nejvíce racionální nákup, bude bezohledný. Pro stejné nebo téměř stejné peníze jsou vidlice aut, vhodnější a praktičtější. Ale jsou všichni trpělivě racionální, a Peugeot Peugeot je pozoruhodný zavedením samotného umění v zpoceném každodenním životě.

Auto je poskytováno testu Concord.

Autografie
PEUGEOT 407 SW.
Předchůdce
406 Break (1996)
Prototyp
407 elixír (2003)
Plošina
CITROEN C5.
Premiéra
březen 2004.
Tělo
univerzální
Motory
1.6-2,9 l (106-211 litrů.)
Výroba
Francie
Očekávaná výměna
2011

Text: Leonid Klyueev
Foto: Vsevolod Konovalov