Testovací jednotka PEUGEOT 3008 od roku 2009 Minivan
Peugeot 3008. nedaleký pohled
Crossover? Minivan? Recyklace hatchback? Peugeot 3008 Demarcation Ardent Enemy Class, Peugeot 3008 demonstruje nekonvenční pohled na poměrně tradiční věciS přechodem na indexy tisíciny modely, Peugeot ztratil. Snažte se vyslovit tři tisíce osm, prostě štěstí, pokud posloucháte konec. Navzdory výrazným zvyšujícím se obtížím se s orientací univerzálního PEUGEOT 3008 má značka přesně v cíli: rodinné páry by měly zůstat od něj potěšen. Obtíže určujícího třídní příslušnost nezasahovalo do 3008th absorbovat spoustu dobrých věcí ze všeho, co dnešní auto pro rodinu nabídne. Z kříže obdržel slušnou 170-milimetr zemní vůle a prostorný kufr (432 -1241 l) se skládací deskou, od mini-ven zdědil poměrně prostorný a pohodlný interiér, hetchback vzal dynamický tvar těla dynamický tvar těla.
Mimochodem, o těle. Mimořádný návrh modelu je slabě spojen s nudným rodinným provozem. Ano, hezký Peugeot 3008 nebude brzy zavolat, originál. Ale v duchu modelové linie, design s agresivními čelí a zoufalý krmivo dělá auto s svalovou a rozeznatelnou a majitel je adherentní jako aktivní životní styl. Přinejmenším v očích druhých.
Kokpit řidiče oddělil od cestujícího s vysokým centrálním tunelem, pohodlnou židli s bočním podpoře a slušným rozsahem nastavení a logickou ergonomií pokračuje v myšlence exteriéru. A jak se vám líbí projekční plátno přes řídicí panel, před bývalým výsadou dražších modelů a umyvadla v horní části centrální konzole, připomínající sobecké mini? Děti budou potěšeny!
Mimochodem, budou velmi volně usadit se na zadních místech. Na rozdíl od celkových dospělých pro nohy, maximum je dostačující.
Verze s 1,6 litrovaným 150-silným benzínovým motorem je obtížné podezření na zbytečně rodinné vlastnosti. Za prvé z důvodu spotřeby paliva. Během cesty byla efektivita snížena na 11,5 litrů na sto jasně ne limit snů pro rozpočet. V první řadě se v Rusku objeví více štíhlých možností 3008.. A za druhé, na pozadí i příjemné zrychlení a pozitivní, srozumitelné ovladatelnosti, toto číslo se nezdá být tak abormální. S ohledem na závazek potenciálních kupujících k aktivnímu životnímu stylu. A kolik lidí bude získáno v naší zemi, brzy zjistíme: Prodej Peugeot 3008 na ruském trhu začínají ihned po moskevské motorové show.
Staropatrný
Jako skutečně rodinné auto, Peugeot 3008 poskytuje správný stupeň ochrany všem posezením v kabině: model byl udělen nejvyšší hodnocení (5 hvězdiček) o výsledcích testů Euro NCAP. Úroveň bezpečnosti dospělých cestujících byla odhadnuta na 86% (čelní sklo a postranní střety, napodobování odklonu na pevnou překážku, rána zezadu), děti o 81%. Ale na cestě je lepší narazit na chodce, setkání s autem může skončit: Navzdory bezpečnému tvaru nárazníku je kapuce schopna utrpět vážné zranění (31%). A s celým arzenálem aktivní a pasivní bezpečnosti, PEUGEOT 3008 obdržel vážný 97% v hodnocení dodatečných bezpečnostních systémů.
Jízdy
Dynamika, poslušnost vozu a pohodlného managementu dávají výjimečně pozitivní emoce. Spotřeba paliva je velká pro rodinné auto.
Salon
Dostatečně prostorný, stejně příjemný a útulný. Žádný k materiálům povrchu, ani ergonomie neřídí.
Pohodlí
Pozastavení je příjemně zpracovávat nepravidelnosti: ani nadměrná ztuhlost ani poruchy.
Bezpečnost
Jako vhodný opravdu rodinné auto ve výšce.
Cena
Nespecifikováno.
Výhody a nevýhody
+ Originální design, pohodlný interiér, sledovaný motor, srozumitelná manipulace, ergonomický interiér, prostorný kufr.
- vysoká spotřeba paliva.
Technika charakteristika
Značka a model - PEUGEOT 3008 1.6 THP
Rozměry - 4365x1837x1639 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 150 HP / 5800 min-1
Převodovka - mechanická, 6-rychlost
Dynamika - 201 km / h; 8,9 s do 100 km / h
Soutěžící - Nissan Qashqai, Renault Koleos
Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko
Zdroj: Magazine 5 kola [září 2010]
Zkušební jednotky PEUGEOT 3008 od roku 2009
Video Crash testy PEUGEOT 3008 od roku 2009
Zkušební jednotky PEUGEOT 3008 od roku 2009
PEUGEOT 3008 Crash Test od roku 2009
Crash Test: Podrobnosti86%
Řidič a cestující
31%
Chodci
81%
Děti-cestující
97%
Aktivní bezpečnostní systém