Test Drive Opel Combo od roku 2002 Minivan
Čtvercový kulatý stůl rytíř
Velkých měst vyžadují malá auta. Nedostatek parkovacích míst, silniční dopravní zácpy. A tady, prosím, - boom malých vozů. Téměř všechny evropské společnosti dal hold tomuto koníčku.
I města byly zaplaveny stroje schopné jízdy docela slušný náskok na jednom tankování pro Zippo zapalovač. Samozřejmě, že jejich rozměry jsou zcela v souladu s tímto přístrojem. Dobře. Část obyvatel velkých měst se podařilo dostat z domova do práce a naopak. A co dělat, majitelé malých obchodů, kteří se v souvislosti s nárůstem celkové vlhkosti, v sousední školce skončil plenky či kuchaře z restaurací, s hrůzou zjistila, že čerstvé ryby skončily? Čekání na noci, kdy může kamion se k nim dostat. Koneckonců, v mnoha zemích na celém světě, to je prostě zakázáno používat tento druh dopravy ve městě. Ale vše je řízeno! Loolegi nezůstala zapomenuta. A na základě malé hatchbacky, že se začaly objevovat, že univerzálie se začaly objevovat, a pak stroje, které mají název paty v naší ruské klasifikace, ačkoli to vypadá spíš jako boty. 
Když v lednu 1993, Opel představil svůj nový model Corsa miniaturizace přívrženci triumphars. Snad poprvé, Opel designéři se podařilo prokázat, že malý - neznamená chybné. Nová Corsa překvapil design, kvalitu a množství zařízení, zcela srovnatelná s většími modely. Tento inteligentní stroj okamžitě získal mnoho příznivců. Velká sada motorů, včetně motorové nafty, a nyní i 1 litrová 3-válcový motor 12-ventil super-ekonomické (55 k), nechá kupující v širokém rozmezí zvolit auto, založený na stylu jízdy a tloušťka peněženky. Ale tělo Corsa zůstal nezměněn. Na základě toho, že se nestala, jako je tomu nyní v módě, aby se pětidveřový hatchback, ani sedan, ani vůz. A teprve po nějaké době se objevil model Combo s tělem paty. Kuchaři a prodejci, kteří mají rádi značky Opel vydechl úlevou.
Combo, navzdory nástavbě nákladního prostoru, naštěstí neztratil kouzlo Corsa. Přední část vozu se vůbec nedotkla. Zadní část byla odříznuta a připojena zjednodušená pole. Combo I když se stala na rozdíl od svého předka, který má pouze kulaté formy, více čtverečních, ale auto se ukázalo být velmi vyvážený a elegantní, což je velmi obtížné dosáhnout s takovým typem těla. 
Salon Corsa se nikdy neliší ve velkých velikostech. Zapomeňte, ale zapomeňte na nátěry, kužely na hlavě a únavě v zadní oblasti díky omezenému přistání. Combo prostorné, velmi prostorné auto. A volně v něm může být umístěn nejen brambory nebo pivní box. Na zadní lavici, například, tři se vejdou tiše. Faktem je, že zadní strana vozu je poněkud širší než přední. A pokud jsou brambory velmi velké, lavička může být složen, čímž se zvyšuje nákladní prostor. K dispozici je možnost a čistý náklad - dvě místa v přední a prostoru pro náklad, bez oken a mřížkové oddíl. 
To bylo obzvláště překvapeno, takže to je absence jakéhokoliv hluku spojeného se zvýšeným plachetním člunu a silně padlovou aerodynamiku. Ale hluk vyzařující ze silnice byl dost. Ano, a to je jen na mokré silnici, když šplouchá stříkaná z kol důkladně na oblouku zadních kol, na kterých nebyl ani náznak zvukové izolace. 60-silná kapacita motoru 1389 kostek je dostačující pouze na hladkých silnicích. S kopci, na kterých je město hodné Kyjev (testy prošly přesně tam), bylo to dost těžké, aby se vyrovnal. Na plný program jsme nečistili na ploše, neomezují pouze asi 200 kg, ale i s touto hmotností, motor byl tvrdý. Je třeba poznamenat, že se stále stáhl, nechal ho pomalu při nízkém převodu, ale rovnoměrně a sebevědomý. Combo může být vybaven dieselovým motorem. Pro takové stroje třídy může být tento motor preferován. Při stejném výkonu je točivý moment vyšší a dosaženo při nižších otáčkách, což je přínosné s velkou pracovní zátěží. A jíst Diesel mnohem méně.
Suspenze na combo se liší od CORSA. Přední část, stejně jako zadní - pružina. Toto řešení lze nazvat tradičním. Díky jemu, Combo s 1,7 litrů nafty nemůže brát pouze na palubu, ale také nosit 700 kg nákladu. Pro co je ve skutečnosti určeno. Jarní suspenze, samozřejmě silně ovlivňuje ovladatelnost. Na zase nemá čas pracovat nerovnosti a ocas začíná plavat po silnici, což vede k určitému přebytku. To je obzvláště cítil na vyložené auto. To nedává smysl jet tvrdě na combo, i když zmíněné ryby ohrožují se proměnit v jeseter druhé svěžest. V pohodlí, tato pozastavení Corsovskaya neztratí tolik. A v naloženém stavu tvrdosti není jaro vůbec cítil. 
Folding v Kyjevě jsme konečně našli vhodné místo pro natáčení - malá silniční kavárna stojící na vrcholu malebného kopce. Kavárny mají několik aut zasažených fotografováním. Požádali jsme je, aby je odstranili. Mladý muž, pravděpodobně, majitel instituce, odstranil auta, přinesl nám hadr (zatímco jsme šli, déšť prošel a auto bylo mírně ucpané) a pak jsem se dlouho podíval na hezké combo. Možná brzy se ukrajinský prodejce Opel zobrazí další klienta. Auto stojí za to. Savva Simonov.
Zdroj: MAGAZINE MOTOR [№7 / 1997]
