Testovací jednotka Nissan Teana od roku 2008 sedan

Test Drive Nissan Teana: Skutečná obchodní třída

Nissan Teana 2008 modelového roku byl postaven na nové platformě D, používané na amerických modelech Altima a Maxima, jakož i na novém crossoveru Murano.
 
Příchod do Ruska první generace Nissan Teana, který se konal v létě 2006, učinil konkurenty v obchodní třídě ostražitý. A pokud mají prémiové značky, jako jsou Audi, BMW a Mercedes-Benz, mají svůj vlastní potenciální zákazníci kastu, pak japonský obchodní sedan Toyota Camry Business Sedan jasně ztratil část svých obdivovatelů.
Vydání Nissanteany bylo způsobeno poklesem prodeje kdysi populárního modelu Maxima, jehož nová generace byla rozhodnuta implementovat pouze na trhu Severní Ameriky. Pro nás byl vyvinut zcela nový model, postavený na stejné platformě s Murano crossoverem a ze sportovního vozu 350Z byl vypůjčen nejlepší motor s objemem 3,5 litru. Minulost Teana byla vyznamenána dobrou úrovní pohodlí, vysoce kvalitní interiérovou dekorací, ale měla spíše nepopsatelný vzhled.
 
O dva roky později vydal Nissan novou Teanu. Ano, ano, neaktualizováno, jmenovitě nový, i když na první pohled se zdá, že se jedná pouze o restyling. Formy těla, vnější rozměry a obecná stylistika zůstaly stejné. Při nejbližším známém však začnete chápat, že před vámi bylo spácháno další auto.
Takže v roce 2008 je Nissanteana postavena na nové platformě D, používané na amerických modelech Altima a Maxima, jakož i na novém Crossoveru Murano, který se konal na Mezinárodní moskevské autosalonu. Pokud jde o vzhled, vzhledem k použití nové hlavy optiky hlavy, která silně nastavuje na předních křídlech, upraveném předním nárazníku, jiných zadních LED lampách, masivní mřížky radiátoru a nového zadního nárazníku Teana začal vypadat mnohem svěží a moderní. Hojnost dílů Chrome pouze přidává vzhled obchodní sbírky a lesku. Všechno, co vnější exteriér předchozí generace postrádal, bylo implementováno v nové Nissan Teana, které musí vzdát hold návrhářům Nissanu, práce na chybách byla provedena dokonale.
 
Nissan Teana rostla 5 mm dlouhá, výška zůstala stejná a přidala se až 30 mm široký, což ovlivnilo prostor v kabině. Kromě toho byla clearance zvýšena o 5 mm. Použití nové platformy D bylo zaměřeno na zlepšení pohodlí a snížení vibrací pro tělo. Modernizoval přední odpružení, zadní část multi -link obdržela nový design, rigidita pro kroucení se zlepšilo, kvůli kterému se kontrola automobilu stala sebevědomější a chování při nesrovnalostech se zlepšilo.
Nissanteana Salon prošel radikálnějšími změnami. Všude se používají pouze materiály s vysokou kvalitou. Příjemný plast na dotek, pevná kůže vše naznačuje, že jste v kabině automobilu pro obchodní třídu. Výjimkou je dekorace založená na pseudo, která upřímně snižuje obecný pohled na vnitřní prostor Nissan Teana. Pokud jde o design, může neosvícená osoba snadno zmást interiér s luxusem Infiniti M.
Přední sedadla umožňují cestujícím cítit skutečné pohodlí a počet elektrických předpisů stačí k nalezení pohodlné polohy u volata. Můžete si stěžovat na nedostatečnou vedlejší podporu předních sedadel a na nepřítomnost podélného nastavení sloupce řízení. Značkový čip Nissan Teana Electro prodává stojan pod přední stranou předního spolujezdce, nazvaný Osman, velmi pohodlný čip na dlouhou cestu. Měli byste také zdůraznit přítomnost zahřívání a větrání nejen předních sedadel, ale také zadní pohovky. Umístění tlačítek pro vytápění a ventilace však může být vhodné pojmenovat, abyste je mohli používat, musíte otevřít přední loketní opěrka.

 
Zadní pohovka s velkou loketou dává cestujícím pohodlí a pohodlí
Při interiérové \u200b\u200bdekoraci byly použity pouze vysoce kvalitní materiály

Panel nástrojů s příjemným podsvícením má vynikající informativitu. Na volantu jsou vhodnými kontrolními klíči pro vše, co je možné, s výjimkou klimatizace. V horní části centrální konzoly byly umístěny smyslové informační zobrazení navigačního systému a joystick, obklopené rozptylem klíčů odebraných z modelů Infiniti. Klimatizační kontrola je kontrolována pomocí tří pohodlných rotačních úchytů s příjemnou pogumovanou texturou. Zadní cestující také nejsou zbaveni pohodlí. Pohovka, která byla pokutována za dvě místa, může snadno pojmout tři dospělé bez velkého nepohodlí. V zadní loketní opěrce, topení, větrání, mikroklimatu, zvukovém systému a zadním elektrickém úložišti, skrytých kontrolních klíčích.
Panoramatická střecha s dvěma oddíly je vybavena velkým elektrickým milovníkem. Aerodynamika s otevřeným poklopem je však špatně vypracována, v důsledku toho silné cizí zvuky pronikají rychlostí více než 60 km/h. Kmen je docela prostorný, jeho objem je 488 litrů. V loketní opěrce je poklop pro přepravu dlouhých kotků.
 
Nissan Teana, dodávaný na ruský trh, je vybaven dvěma šesti -vačelovými benzínovými motory s 2,5 a 3,5 litry, z nichž si můžete vybrat. Motor 2,5 litru 182 koňských sil je navržen speciálně pro novou Teanu. Vzhledem ke zvýšení pracovního rozsahu systému CVTC tento motor dává točivý moment v široké škále revolucí. Tato jednotka je navíc navržena pro provoz na 92. benzínu.
Dostali jsme modifikaci s 3,5-litrovým motorem s kapacitou 249 hp na testu. a točivý moment 326 nm, z nichž 80% je již k dispozici od 1600 ot / min. Všechny motory jsou vybaveny novým elektronicky řízeným nepříznivým přenosem se systémem adaptivních změn v poměru převodovky. Díky vynikajícímu přenosu, který také ví, jak se přizpůsobit řidičskému rytmu, se reakce na stisknutí pedálu urychlovače zlepšila a zvýšila se také palivová účinnost.
Stisknutím tlačítka Start/Stop, selektor přenosu do polohy pohonu, začíná hladká zrychlení, která se necítí ne více než 1-2 sekundy, šipka otákoměru přesahuje značku 1600 ot/min, měla by být vyzvednuta a po páru Sekundy je tachometr již 5 000 asi /min a 3,5-litrový motor pracuje na veškerém jeho potenciálu. Dobré silné zrychlení, aby odpovídalo pevnému sedanu. Vzhledem k vynikající zvukové odolností, která je ve srovnání s předchozím modelem Teana zdokonalená, je abstrakt z vnějšího světa, vrhnete se do hladkosti a pohodlí, že toto auto dává tak nízkou úroveň hluku a vibrací.
Nissanistům se podařilo dosáhnout takového nastavení zavěšení, že cestující Nissan Teana mají dojem, že auto se vznáší na vodní hladině. Navzdory pohodlnému nastavení odpružení ve skutečnosti neexistuje žádný příčný houpání rychlostí. Řízení je nakonfigurováno pro pohodlí než informace. To trochu narušuje na dálnici, ale když se pohybuje ve městě, dělá to potěšení.

   
Obrazovka navigačního systému a joystick migrovala z modelů Infiniti
Židle TKORMKA nedovolí, aby byl přední cestující unavený na dlouhé cestě

 
V zadní loketní opěrce řídicí klíče kontroly a vytápění klimatizace zvukového systému
Pokud jde o manipulaci v dynamickém režimu, platí Teana kvůli pohodlí a plynulosti, než bychom chtěli. Cílem cílového účelu tohoto vozu však nejsou dopravní závody a klouzání ve VIHI.
Počáteční cena Nissan Teana s motorem 3,5 litru je 1 108 500 rublů. Tato cena zahrnuje šest airbagů, ABS se systémem pro distribuci úsilí o brzdy, dynamický stabilizační systém, světelný senzor, dvouzónový systém klimatizace, přístup k přístupovému systému, plný elektrický balíček, tempomat, An Zvukový systém, 7palcová obrazovka, kožený salon, kožený salon, kožený salon, kožený salon xenon světlomety, přední sedadla elektrický pohon, stejně jako topení a větrání všech sedadel.

   
Kontrola klimatizace se provádí pomocí tří rotačních regulátorů
Panel zařízení s příjemným podsvícením má vynikající informativitu
 
V nejvyšší verzi, která byla na našem těle, je přidán navigační systém s dotykovou obrazovkou, zvukovým systémem DVD s 11 reproduktory, panoramatická střecha s elektrickou lulkou a protokolem Bluetooth. Taková sada bude stát 1 233 000 rublů. S tak bohatou konfigurací odborníci Nissan nedbali modlitby mnoha majitelů minulé generace, aniž by přidali dešťový senzor a elektrické zpětné zrcátko.
Nissan Teana se svým výstupem vytvořil nové standardy v oblasti cenového poměru, pohodlí, kvalitě dekorace a vybavení automobilů v oblasti obchodní třídy. Nyní se konkurenti budou muset těžce pokusit překonat novou Teanu.
Ruslan Galimov
 
 
Cena testovaného automobilu je 1 233 400 rublů
Dokončete test testovaného automobilu
Přední airbagy pro řidiče a spolujezdce
Boční airbagy pro řidiče a spolujezdce
Bezpečnostní závěsy
Systém dynamického stabilizace ESP
ABS anti -lock systém
Systém distribuce eBD brzdové síly
Nouzový brzdový systém Nissan Brzící asisten
Aktivní omezení přední hlavy s nastavením výšky
Automatické zatáčování světlometů (senzor světla)
Oddělte kontrolu klimatizace pro řidiče a spolujezdce
Inteligentní klíč (klíč Chip)
Přední a zadní elektrická okna
Palubní počítač
Tempomat
Dálkové ovládání zvukového systému a tempomat na volantu
vytápění předních sedadel
Kožený salon
Nastavení bederní podpory a úhel náklonu polštáře sedadla řidiče
Bluetooth hands-free
Bluetooth hands-free dálkového ovládání na volantu
Ventilace předních sedadel
Paměť nastavení sedadla ovladače
Osmanská podpora s elektrickým sedadlem pro spolujezdce
Dvouúrovňové vytápění zadních sedadel
Ventilace zadních sedadel
Ionizer v systému kontroly klimatizace
Automatická recirkulace vzduchu v systému kontroly klimatizace
Deodorizační prvek v systému filtrace vzduchu
Skleněná střecha s poklopem
Plakát DVD (VCD) v rukavické krabici
Konektor Audio-Video pro externí hráče (VTR)
7 '' VGA dotyková obrazovka v centrální konzole
Zadní kamera
Bose 5.1 Digitální prostory: Rádio a 6CD-měnič podpora s podporou MP3
Správa zvukového systému a kontrola klimatizace pro cestující zadní
10kanálový zesilovač se zpracováním digitálního signálu
11 reproduktorů
Navigační systém DVD (Moskva, St. Petersburg, region)
Zrcadla v barvě těla s indikátory otáčení
Elektrický pohon nastavení a skládání křivého
Vytápění zrcadel
Přední mlhová světla
Podložky světlometů
17 '' kola z lehkých slitin s gumou 215/55R17
Xenon světlomety
Plné velikosti 16 náhradních kol

Specifikace
Tělo
Typ sedanu těla
Počet míst 5
Svazek kufru, L 488
Vybavená hmota, KG 1581
Plná hmotnost, KG 2060
Délka, mm 4850
Šířka, mm 1795
Výška, mm 1475
Základna kola, MM 2775
Odbavení silnic, mm
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců V6
Pracovní objem, CM 2496
Průměr válce/pístový tah, mm 95,5 x 81,4
Stupeň komprese je 10,3
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 249
Maximální točivý moment, NM/RPM 326
Přenos
Variator bez převodovky
Přední pohon
Přední odpružení je nezávislé, jako je McPherson, se stabilizátorem plazů
Zadní odpružení je nezávislý multi -link se stabilizátorem stability plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 215/55 R17
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 210
Doba zrychlení 0-100 km/h, s 7,2
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 13.8
cyklus země 8.2
smíšený cyklus 10.2
Kapacita palivové nádrže, L 70
Palivo benzín A-95

 

Zdroj: Carclub.ru