Testovací jednotka Nissan Teana od roku 2008 sedan

Hluboká spokojenost

Suburban Kaliningrad. Na úzké silnici se šest až osm vozů přísně plazí rychlostí 50 km/h
Po uzavření štíhlého sloupce druhé generace Nissan Teany se váš korespondent těšil, až skončí tento nekonečný nepřetržitý. Ale pak si vzpomněl, jak moc při prezentaci řekli, že salon nové Teany byl navržen tak, aby vytvořil pocit uvolněné samoty. Uvolněný. Ale to nefungovalo.
V ohybu jsme se setkali s podivným mužem s pruhovanou hůlkou v jeho rukou, oblečeným v džínách a černým t -košili.
Pouze přítomnost na okraji stroje dopravní policie v oficiálním zbarvení přinutila autora, aby stiskl brzdový pedál a poslouchal šéfovou vlnu tyče. Ale který z mě by byl automobilový novinář, dovolte mi, abych porušil službu tvaru oblečení. Takže, na cestách, vylezl do láhve a místo toho, aby se Hello zeptal podivné cesty k našemu autu, která přišla k našemu autu, je nepříjemná otázka: drahá, a vy, ve skutečnosti, kdo budeš? Shepherd, zámečník nebo vojenský dezertér?
Služba v džínách nebyla vůbec mladými stážisty (jak už někdo uhodl), ale seržant místní dopravní policie. Takže v každém případě jsem pochopil z XIVA, kterou jsem uvízl téměř přímo v očích. Po komunikaci se zástupci donucovacích policistů na silnici neexistovaly žádné modřiny, ale v terénu mě stále donutila improvizovaná prezentace nových mumrů Teany (v důsledku toho dva, které dva byly v terénu). Bez uvolnění dokumentů z našich rukou (ačkoli jsme neporušili pravidla provozu a všechno bylo v pořádku s papíry), služebníci zahájili exkluzivní briefing, který samozřejmě začal z velmi triviální otázky: Kolik koní je v motoru tohoto stroje? A pak Ostap trpěl. Přejete si dozvědět se více o nové Nissan Teana? Žádný problém!
Snažili se, inženýři Nissan se velmi těžko snažili strčit exteriér tak, aby auto bylo jako nové, ale zároveň si zachovala alespoň některé rozpoznatelné rysy. A zdá se nám, že návrháři nové Teany se ukázali jako pozoruhodně hlavové blokové a boční lišty ve formě Samurai Katan. No, můžete si také všimnout falešné mřížky radiátoru. S ní začalo auto vypadat pevnější a autoritativní, pokud chcete. Obecně je však exteriér Teany solidní Asie. Pro amatéra, jak se říká. Někteří budou s autem potěšeni, jiní pohrdavě vrzají. Například mé dopravní policajti se auto opravdu líbily. Proto se ve skutečnosti zastavili.
Teana z druhé generace byla položena na tvrdou novou platformu třídy D. Podle výrobce se vůz stal méně náchylným k celkovému zatížení vibrací odtud menší hluk a vyšší úroveň zabezpečení. Zavedení nové platformy znamenalo významnou změnu v návrhu pozastavení.
Například úhel podélného sklonu předních regálů je o dva stupně více než v suspenzi předchozího modelu.
Tato inovace učinila auto stabilnější s přímým pohybem a obecně zavěšení začalo fungovat mnohem lépe. Na hrbolech se auto neměňuje na nafukovací matraci, náhodně kolísající na mořské vlně a v ostrých zatáčkách se krmivo nesnaží vymanit se z kontroly a dostat se před přední kola podél vnějšího poloměru rotace .
Pro ruský trh je auto vybaveno dvěma šestibojovými benzínovými motory s objemem 2,5 a 3,5 litru. První elektrárna VQ25DE má maximální výkon 182 koní. při 6000 ot / min a maximální točivý moment 228 nm při 4400 ot / min. Druhá elektrárna VQ35DE dává svým 249 koňům při 6000 ot / min, maximální točivý moment 326 nm je k dispozici při 4400 ot / min.
Motor VQ25DE je naostřen pro použití benzínu s oktanovým číslem 92. Toto je další skutečnost, která potěší majitele ruského automobilu. Ačkoli provozní objem nového motoru VQ25DE je o 200 kostek více než předchozí jednotka Teana, průměrný indikátor chuti k jídlu se snížil o 7%. Mezitím se někteří řidiči dynamiky zrychlení automobilu s motorem 2,5 litru mohou zdát příliš hladké a měřené. S motorem s 3,5 řasy se Teana samozřejmě pohybuje snižovanějším a při kliknutí na plynový pedál není myšlenka: nebo možná tlačit nahoru? Zdálo se nám, že s výkonnějším motorem Teana se nejen pohybuje rychleji, ale také v kabině je mnohem tišší a cítíte se pohodlněji. Je pravda, že pro auto s VQ35DE budete muset v podobné konfiguraci zaplatit asi 60 000 rublů více než za Teanu, ale s motorem VQ25DE. Ano, a za palivo budete muset zaplatit více: VQ35DE je krmen 95. benzínem.
V jakékoli konfiguraci jsou motory Teana agregovány s variatorovým převodem s celou řadou pomocné elektroniky, která umožňuje stroji rychle reagovat na lisování plynového pedálu, hladce bez trhnutí a škubání rychlosti. Takže všechno opravdu je. Nemůžeme si však jen všimnout, že tato hladkost někdy depresivní natolik, že chcete spát. Ne, pekelné žíhání je kontraindikováno a není to schopné. Její dědictví je globální relaxace a přísné dodržování provozních pravidel.
Pokud jde o rozměry, nová Teana zůstala ve skutečnosti bývalá Teana (pouze 5 mm se zvýšila, šířka 3 mm se zvýšila o 5 mm).
Rozvor a výška se nezměnily. Vnitřní objem kabiny však nerostl o 35 mm, ale centimetry. Nebudu stoupat s pravítkem na kabině, ale když jsem seděl na zadní pohovce, necítil jsem se jako posypeme v břehu. S výškou 180 cm kolena nespočívala na zádech sedadel řidiče nebo spolujezdce. Obzvláště potěšeny opěrky zadních sedadel se šířkou 350 mm s nastavitelnými bočními ušima. Ani aeroflot, obchodní třída.
Služebníci si najednou vzpomněli na jejich práci. Dokumenty byly vráceny slovy vděčnosti a přáním šťastné cesty. Nechápal jsem, kdo koho vysmíval. Nezáleží však na tom. Nissan Teana se z toho nezhoršuje.
Motory Nissan Teana ze série VQ prošly speciálním programem zlepšení. Pístové kroužky se zpracovávají pomocí technologie fyzické vkladu par (fyzické ukládání z parní fáze). Povrchy zvedacích pěsti ventilu jsou ošetřeny diamantovým uhlíkovým povlakem (diamantový uhlík). Motor VQ35DE obdržel dva další ventily řízení vzduchu v sacím potrubí a blok válce tohoto motoru je vybaven dalšími olejovými kanály.
Autor: Dmitry Kuzmin
 

 

Zdroj: Magazine Mkombila [červen/2008]