Testovací jednotka Nissan Teana od roku 2008 sedan

Nový Nissan Teana: Testovací jednotka evropského japonského

Premiéra nového Nissan Teana se konala v oblasti Kaliningrad a skončila na Curonian Spit. Možná, že zástupci společnosti byli z nějakého důvodu vybráni západním bodem Ruska? Ale jsem připraven přiznat bez náznaku, že se Teana ukázala jako velmi evropská. Evropský v tomto případě znamená pohodlné a prestižní.
Není žádným tajemstvím, že mezi mnoha automobily je názor na auta ze země vycházejícího slunce. Stejně jako z hlediska motoru, přívěsků a dalších sportů jsou Japonci velmi vynalézaví, ale evropské značky tradičně převládají ve vysoce kvalitních materiálech a interiérovém stylu. Pravděpodobně je důvodem v jiném pohledu na život. Západ je tradičně spojován s uměním spotřeby a na východ s vývojem Ducha. Nissan Teana samozřejmě ještě nedosáhla úrovně Rolls-Royce, ale D-segment je připraven lechtat nervy.
Rusko se stalo první zemí, kde si můžete koupit nové divadlo. Předchozí generační auto bylo umístěno jako auto pro řidiče, kteří dávají přednost jízdě na stepi s pohodlím. Nissanisté, kteří navrhli nové auto, se pokusili tyto vlastnosti vybudovat na novou úroveň.
Nissan Teana byl postaven na nové základně, mimochodem, na ní bude postaven nový Murano. Pečlivě zvažováním teanu najdete tahy jiných aut. Profil Teana se podobá Mercedes CLS, vzadu je něco z Jaguar XF. Nicméně, obvinění z plagiátorství. Nissan není čínská značka, ale civilizovaný Japonec. Před vytvořením Theana bylo veřejnosti představeno publikum intimy. Ukázalo se, že je to jako on, jako by byl nový thean.
Auto se stalo pevnějším, přidaným délkou a šířkou, ale proporce a firemní identita byly zachovány. Zadní světla korunují shluky stylových LED, které se rozsvítí rychleji než žárovky a mají obrovský zdroj.
Pokud si myslíte, kde najdete místo, bezpochyby si vyberte židli předního spolujezdce. Předním cestujícím v Thean je dokonce nabídnut nohou na nohy. Pokud se nemýlím, pouze Lexus LS se samostatnou zadní pohovkou a Maybach má podobnou možnost. Obecně je zvláštní pozornost věnována místům. Jejich návrh je navržen tak, aby zrušil všechny externí vibrace, které odpružení nemohlo odklonit. Při stavbě salonu se sedadla pokusila dát tvar domácí židle s masivními držadly. Kliky jsou dveřní opěrky a snaží se sloučit se židlí do jediné. Obecně je úplná relaxace.
Večer je nálada vytvářena měkkým jantarovým podsvícením podél obvodu, což obecně není zvědavost, ale známou možností pro obchodní třídu. Původní rys nového ionizátoru Thean. Zařízení integrované do klimatu je navrženo tak, aby čistilo atmosféru v kabině, bojovalo s mikroby a tabákovým kouřem. Pro ty, kteří si přejí více, nabízejí skleněnou panoramatickou střechu s poklopem a výkonným zvukovým systémem Bose.
Ergonomii lze pouze chválit. Řízení multimediálního systému a klimatu v Thaně kopíruje drahé nekonečno (majitelé posledně jmenovaného budou pravděpodobně naštvaní). Existuje navigace s mapami dvou hlavních měst a sousedních silnic. Mapy jiných měst Ruska se objeví o něco později. V kabině způsobuje stížnosti pouze holý matný plast na centrální konzole. Nudný. Absence držitelů pohárů se také zdá divná. Na opěrce jsou dvě místa, ale zjevně nestačí.
Zadní místa jsou velmi pohodlná, měkká pleťová potěšení a pro drahé verze, multifunitzonální ovládací panel zvukového systému a mikroklima. Vzdálenost od předních sedadel je dostatečná, navzdory skutečnosti, že velikost základny ve srovnání s předchůdcem zůstala nezměněna.
V pohybu Thany, jak bylo slíbeno, byla v pohodlí než předchůdce. Aerodynamické zvuky, klepání oblázků na oblouky - to vše je z jiné opery. Pokud neotevřete okno, až 140-160 km/h, izolace šumu úspěšně absorbuje cizí zvuky.
Komfort je také usnadněn převodovkou. Pro všechny verze je zde nabízen variator. Jak se očekávalo, je to nepřijatelné, neexistují žádné trhnutí.
Podle výpočtů obchodníků řidičů, kteří dávají přednost kontrole, bude toho hodně. Křížíme za volantem a díváme se na kufr. Místa pro zavazadla je dost. Tradičně se zády nehybují pro obchodní sedan, v loketní loketě je jen poklop. Akcie v kufru jsou plné velikosti.
Pro všechny verze je nabízen systém bez kontaktu a motor je spuštěn tlačítkem. Výsadba a viditelnost jsou vhodné, omlouvám se za volant je k dispozici pouze sklonem. Parkovací brzda nohou americkým způsobem je pro nás také neobvyklá, i když z pohledu úspory je toto místo k lepšímu.
Navzdory skutečnosti, že auto je zaostřeno při pohodlném řízení, vám řízení umožňuje přesně udržovat auto na trajektorii. Zesilovač zde s variabilním převodovým poměrem, který závisí na rychlosti. Čím vyšší je, tím více revolucí může volant udělat. Dalším know -jak je tlumič šoku s pružinou integrovaným do bydlení, je navržen tak, aby bojoval s vysokou frekvenční výkyvy, přičemž na silniční klouby a švy. Navzdory pohodlí je auto sebevědomě v ohybu, i když je zahříván.
Pro Thean jsou nabízeny dva šest -vačerečkové motory s objemem 2,5 l. a 3,5L.
První je vhodný pro ekonomické řidiče. Spotřebuje 92 benzínu a spotřebovává méně paliva. Je také tišší při rozptýlení. Motor je mnohem tragičtější, 80% točivého momentu je k dispozici od 1600 ot / min. Při zrychlení již není maximy, což je impozantní řev o působivém počtu koní. Vyklouznete takovým zatáčkou, začnete litovat, že krabice nemá žádné rychlostní stupeň. Chtěl bych to upustit na sníženou. Tlačítko Sport může v tom trochu pomoci, když jej stisknete, variátor drží zvýšené rychlosti.
Ruské otevřené prostory se rozpadají Theata. Před prodejem provedli nissanisté testy. Kamuflovaný thean válcoval 20 tisíc kilometrů podél našich silnic. Příští rok pro Nissan se Rusko stane zcela domovem. Shromáždění automobilů začne v závodě v Petrohradě
V výhodách společnosti Nissan stojí za zmínku velký interval intervalu služby - 15 000 km. Mnoho konkurentů má 10 000 km. Nepochybuji o tom, že poptávka po thean bude vysoká. Střední třída v Rusku se rychle vyvíjí.
Pro zákazníky bude k dispozici osm konfigurací. Cena základní verze začíná na 838 500 rublů. Má samostatné ovládání klimatizace, vyražená kola s čepicí, velorový salon, elektrický balíček, zvukový systém, airbagy a ABS. Jedním slovem, vše, co je nutné. Nejbohatší verze s motorem 3,5 l stojí 1 233 400 rublů.
Prodej modelu bude zapojen do 50 obchodních zastoupení, z nichž 11 moskev.
 
Yaroslav Marshalkin
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru