Testovací jednotka Nissan Teana od roku 2008 sedan

Japonské shromáždění. Číslo je omezené

Před méně než měsícem společnost Nissan Management oznámila, že Teana bude vyráběna ve výstavbě společnosti poblíž Petrohradu. Jméno modelu znamená, že je velmi užitečný z jazyka domorodých Američanů, znamená úsvit (nebo začátek). To, co se ukáže jako debut pro japonskou společnost v Rusku, do značné míry závisí na této obchodní třídě sedan.
 

Před rokem řídila kola Nissan Teana. Během této doby auto změnilo svůj status: Nejprve se stal jednoduše populárním, pak tak populárním, že ho chtěli sbírat v Rusku.
 

Nyní je Teana vybavena benzínovými motory s objemem 2,0 až 3,5 litru, coaguje se čtyřmistupňovými automatickými (motory 2,0 a 2,3 l) nebo variátorem (3,5 l). Existují tři možnosti vybavení, ale tělo, například od Ford Mondeo, je pouze jedno.
 

Business Setan netriviálního vzhledu a s pohodlným nastavením vzorku designu společnosti Nissan.
 

Je snadné to ověřit a posoudit alespoň vzhled Tildy, který na konci roku zaujme místo vyrobené v Anglii Almera.
 

Tento design lze nazvat neobvyklým, protože stroj se jasně liší od všech spolužáků, které jiskří s protáhlými světlomety a relativně malým radiátorovým grilem.
 

Teana tak není. Prvky předního světla samozřejmě nemají kulatý tvar, ale vůbec ne proužky, oválné velké sklo. Padající linie střechy a krátké převisy označují rychlost svého majitele a chromová mřížka typu Mercedes zasáhne oko jejím šumivým povlakem.
 

Světlomety a mřížka chladiče vytvářejí vizuálně dlouhou kapuci ještě masivní, takže zadní část vozu není taková. Čára kufru je obecně obtížná: zdá se, že jde o jednoduché a logické pokračování zadního okna.

 

V salonu Teana bylo tkané stylové designové řešení a pohodlí hlavy vůdce. Boodpplain vložky, černá kůže, velká informační displej a instrumentální panel Fine Vision jsou přivedeny do asociací se značkou Infiniti Premium.
 

Pohodlná sedadla nejsou obeznámena s knížkám sportovního přistání, ale vědí, jak uvolnit řidiče a obklopit ho pohodlí. Čtyři paprskový volant je příliš velký pro získání sportovního stavu, ale je to příjemné na dotek a může dokonce mít tempomat. V naší konfiguraci zůstalo místo na volantu volné.
 

Teana může změnit vaši představu o parkování. Ukázalo se, že to není tak obtížné, když existuje fotoaparát pro zadní pohled Nissan. Tento Divais má dokonce cenově dostupnější primeru.
 

Když se chystáte jít vpřed, obrazovka se transformuje na vynikající displej s jasnými a extrémně srozumitelnými označeními. Všechny informace jsou umístěny a jsou velmi snadno čitelné a jeho řízení vyhledávání nezpůsobuje žádné problémy.
 

Po stisknutí tlačítka vlevo byla pod volatem zamíchána opona, která zakrývala zadní okno: ochrana před sluncem a z zbytečných pohledy.
 

Ceny
Nejdostupnější Teana s motorem o výkonu o délce 136 koní o 2,0 litru a čtyřstupňovým automatickým nákladem 811 938 rublů. Základní vybavení zahrnuje: polštáře přední linie řidiče a spolujezdce, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, Climate Control, Electric Package, topná sedadla, nastavitelný sloupec řízení, zvukový systém a palubní počítač. Sedan s 2,3-litrovým motorem o výkonu 173 koní od 893 420 rublů a s 3,5-litrovým motorem a variátorem 1 178 738 rublů.
 

Na rovnoměrném asfaltu je termín loď nejvhodnější pro Teanu. Nissan odpružení je měkké a velmi pohodlné. Pocit rychlosti je nudný a pátý bod nebude nepohodlí ani na rovném povrchu, ani na vadném asfaltu nerovnosti, přeskočíte téměř nepostřehnutelně.
 

Ale vlnitá trať pro Teana není nejlepší povlak. Na něm se vertikální kývání stává příliš znatelným a při vysoké rychlosti je prostě nepříjemné. Auto téměř skáče k rytmu hrbolů a cestující s ním. V takových podmínkách je docela reálné cítit strop.

U ostrých manévrů nemohla pohodlná nastavení ovlivnit. Bez ohledu na to, jak inženýři Nissan zajišťují orientaci sedanu řidiče, je těžké uvěřit. Ano, na ostrém volantu je pociťováno jasné informativní úsilí; Ano, chování vozu v civilních podmínkách je předvídatelné a srozumitelné, ale stále není dostatečná stabilita a důvěra.

 

Ostré restrukturalizace se otočí se základními roletami automobilu a zpoždění reakcí, a pokud to přehnáte rychlostí, můžete nejprve zbourat a poté (pokud nespadnete do rezonance s ESP) a smykem.
 

Motorista dodržující zákon 2,3-litrový motor stačí pro oči a čtyřstupňový hydromechanický automatický stroj příjemně překvapí dynamiku hladkým přepínáním a nepřítomností trhnutí.
 

Ačkoli tyto povinnosti jsou přiřazeny k variátoru. Amatéři, kteří jezdí podél prstenu nebo dálnice Teana, se však nebudou líbit o nic méně: s takovou instalací napájení se sedan snadno zrychluje na 200 km/h. A zároveň dokonale drží silnici.
 

Teana má každou šanci zůstat populární a dále, ale hlavní konkurenti také sbírají sedany třídy D/E v Rusku. Jak rozdělit trh shromážděný v Ruských sedanech, zjistíme se blíže k roku 2009.
 

Auto poskytuje ADR, oficiální prodejce Nissanu


Text: Dmitry Medveděv
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 118/2007]