Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Caliber Brothers

Forma je impozantní, přední jednotka, požadavky zákazníků jsou nejrůznější. Silné a slabé stránky Dodge-Caliber a Nissana-Kashkai byly identifikovány Sergey Voskresensky.
 
Dodge Caliber
V roce 2006 debutoval pětionový hatchback s charakteristickým vzhledem SUV. Ve své vlasti jsou dva typy disků plné a přední, v Evropě a Rusku pouze přední.
Motory: benzín 1,82,0 l (140 156 HP).
Převodovky: 5stupňová mechanická (1,8 l), nekonečný variator (2,0 l).
Konfigurace: P0, P1, P2.
Cena základních konfigurací: є17 70023 100 (23 $ 90031 200).
Nissan Qashqai
Kompaktní crossover, který se objevil v Rusku na jaře, se stává bestsellerem. Auto se prodává v možnostech pohonu plného a předního kola.
Motory: benzín 1,62,0 l (115 141 HP).
Převodovky: 5stupňová mechanická (1,6 litru, pohon předních kol), 6stupňová mechanická nebo nezohledněný variator (2,0 l, přední nebo kompletní pohon).
Kompletní: Xe, SE, SE+, LE, LE+.
Cena: 21 90034 $ 350.
Takže kdo jsou? Pokud jen stanice vozy, proč působivá vůle silnice během jízdy pouze na přední kola? Mini-wen? Je to nepravděpodobné, protože interiér obvyklých tříd s velikostí je pro automobily běžný. Pro SUV chápete, že svaly nestačí. Poté, co jste se vrhli do útulného zeleného trávníku, riskujete, že na něm zůstanete po dlouhou dobu, dokud nepřijde pomoc ... Tato auta jsou spíše asfaltové a zdá se, že jsou dobře přizpůsobeny našim ulicím. Zbývá pochopit, zda je tento předpoklad pravdivý.
OP! Amerika Evropa!
Silný a nějaký obrovský přední panel. Výkonné stojany na tělo, řada malých bočních oken. Venku to všechno vypadá v duchu času, protože auto musí chránit. Uvnitř ráže se zdá být dost světla, zastíněná teplou paletou drsných plastů; Ani jejich vzkvétající rigidita nezpůsobuje mnoho odmítnutí. Je však obtížné si nevšimnout lisovací izolace prostoru, jednoduchého sedadla řidiče a nepohodlný vstup dozadu. Pochopte, proč pohyb obratu indikátorů otáčení vyžaduje titanické úsilí a mazaná práce přepínačů zubů způsobuje zmatek. Koneckonců, jsou vypracovány schémata!
Ale nejvíce naštvaný další: Dodge Caliber je zástupcem zcela jiného světa, ve kterém vypadá ruská cena téměř 24 000 EUR ... nepravděpodobná. Ve státech lze tyto peníze pravděpodobně zakoupit dva kalibry. No, jeden a půl určitě!
V mnoha ohledech je auto docela logické. Přilnavost, dokonale ležící ve vašich rukou, volant, páka pohodlné variator, pedály, veselé na pozadí zbytku zařízení. A samozřejmě, rukavice, jehož kryt musí určitě spadnout na jeho kolena, ale otevřený přístup k celé baterii nápojů ochlazených klimatizací.
Na pozadí Američana vypadá Nissan-Kashkay mírně tuhý, oblečený v přísném obleku tmavých plnokrevných plastů a kůže. Cítíte touhu vypadat drahé a auto v této konfiguraci za 28 $ 150 je mnohem víc než konkurent.
Pro cokoli, co si vezmete, ve všem promyšleném a respektu. Pokud je klimatická instalace, poté se oddělete pro řidiče a předního spolujezdce, pokud je volant upraven, můžete pochybovat o obou směrech. Vysoké přistání na pevném sedadle řidiče nejen zlepšuje pocit rozměrů stroje, ale také zvyšuje pocit automobilu s velkým vozidlem ...
Přestože by Nissan měl být kritizován za těžké stojany na tělo, vnitřní zrcadlo, díky kterému se pod ním ponoříte při hledání lepší viditelnosti, a široký práh, který narušuje výsadbu zezadu.
V zóně ambicí
Na první pohled je Dodge Caliber docela pohodlný, jeho chování na silnici je vyvážené a předvídatelné. Samozřejmě se cítí, že nic jednotného, \u200b\u200bale všechno je velmi solidní při nastavování automobilu. Ano, tandem engineuristy je příliš nudný na to, aby pracoval, když je předjížděn pokaždé, když nutí pedál na podlahu. Zrychlení výplně salon hlasitý zkázl řev. Stojí za to však přejít k manuálnímu ovládání variátoru, Dodge potěší okamžité posuny a velmi dobrou trakci. A co je nejdůležitější, supersonální vytí při 6000 ot / min téměř úplně zmizí.
Převládající porozumění však bylo pouze prozatím. Doplňky je navrženo pro určitý rozsah rychlosti a klidný způsob kontroly. Stojí za to jít na 110120 km/h, pohodlné suspenze umožňují tělu nahromadit cílené hrboly tvarované vlny. Kromě toho se stanou hrubými, příliš hlučními na švech a hranolcích asfaltu.
Muž, který vypadal docela spolehlivý, se také zhoršuje. Právě teď auto, i když ne moc dobrovolně, ale spíše s jistotou vstoupilo na turn. Přidáte mírně rychlost a ráže se začne výrazně houpat v rozích, děsivá screeningem a rohlíky. Zdá se, že inženýři stanovili auto na požadavky zámořských pravidel provozu a zbytek jen mávl rukou.
Někteří nedorozumění, které se s námi objevilo s kaše před několika měsíci (Zr, 2007, č. 4), se nyní před našimi očima roztaví. Pak se jeho nastavení zdálo správné, ale postrádalo expresivitu. Nyní je komunikace s autem radost. Šestistupňová mechanika odhalila zcela odlišný způsob schopností 2-litrového motoru. Kashkai je veselý a jiskra vnímá příkazy řidiče. Je zjevně odvážný, někdy i s malým sklouznutím, začátek semaforů. Současně je motor pohodlný a elastický v klidnějších režimech. Při 6080 km/h vám snadno umožňuje přesunout se do nejvyšších převodovek a valit se a užívat si koordinované reakce stroje. Bohužel, ráže, navzdory i o něco většího napájení, ztrácí Nissan ve všech ohledech.
Kashkai pokračuje ve skóre brýlí a je také znatelně tišší, pohodlnější než soupeř. Zvuky motoru, pneumatik, aerodynamických píšťal jsou tak tlumené, že můžete mluvit 100120 km/h nebo poslouchat tichou hudbu bez namáhání.
Dobrá ovladatelnost je dalším rysem Nissanu. Ne každý bude mít rád nečekaně velké a nějaké umělé úsilí na volantu. Dodge Caliber v tomto smyslu je pohodlnější. Po vyzkoušení Kashkai v případě mu však hodně odpustíte a uvědomíte si, že při vysoké rychlosti je to přísný volant, který vám umožní cítit se lépe cítit auto. Auto je překvapivě emotivní v rychlých zatáčkách a další obyčejné automobily mohou závidět přesností a tvrzením jeho chování.
Nastavení přívěsků však způsobilo zmatek. Husté a hrubé, otřásají se nepravidelnostmi, nejprve inspirují důvěru ve všechny -rezistentní možnosti. Rychle si na to zvyknete, zejména proto, že se zvýšením rychlosti Nissanu se stává pohodlnějším. Problémy začínají na švech a hranolcích asfaltu, kde se zdá, že se tlumiče nárazů zamkly a odmítly utlumit oscilace. Na opravdu zlomené silnici, přívěsky Clang, což ukazuje, že nejsou zcela přizpůsobeny takovým podmínkám.
Břemeno popularity
Nemají rádi špatné silnice! Navzdory impozantnímu vzhledu a působivému povolení silnic. Nissan-Kashkai a Dodge Caliber bojovali více podle pravidel cestujících. Zbytek pocty módy, touha vyplnit další spotřebitelskou výklenek v rozmanitém a neustále se rozšiřujícím světě automobilů.
Tento výklenek již vytvořil. Vysoká auta s velkou vůlí o silnici se naučila být téměř auty: kompaktní, rychlé, poslušné. Nyní to vše přizpůsobit našim silnicím, především pouze městským. Vypadáte a všechny kola kola nebudou potřeba.
Sergey Voskresensky: Nejprve solidní vzhled, který vyvolává přípustnost, zapůsobí na tyto stroje: projdu tam, kde chci a jak chci. Pak přichází pocit každodenního života: Obecně osobní auto, které má trochu více příležitostí.
Dodge Caliber Bez ohledu na velké množství řeziva je příliš využívaný a snadný ve svých vlastnostech a schopnostech. Zjevně nebyl stále příliš jasně definován výklenek.
Obecné hodnocení 7.4
+ Velká vůle silnice, originální dodatečné vybavení.
- Velmi průměrná viditelnost, tendence budovat tělo, nezajímavé manipulace.
Nissan Qashqai nebyl marně v prvních třech nejlépe -nevýrazných Nissans v Rusku. Auto s charakterem. Ukazuje pouze své schopnosti výhradně na dokonce i silnicích.
Obecné hodnocení 8.1
+ Solidní a myšlenkový interiér, pohodlné ovládací prvky, vysoké akustické pohodlí, temperamentní chování na silnici.
- průměrná viditelnost, zranitelnost na špatných silnicích.
 
 
 
 
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“