Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Odvážný tah

Toto auto se mi líbilo v nepřítomnosti. Odvaha se mi líbila. Důvod je ve jménu - zkuste jej poprvé vyslovit správně!
Ačkoli záležitost není ani ve výslovnosti. Název auta, znějící jako Kaškai, je docela promyšlené. Takže volají nomády, kteří si vybrali území Íránu v 18. století a opakovaně vyčnívali proti Evropanům a bránili své vlastní zájmy. Souhlasím, z politického hlediska, abychom jmenovali model, zamýšlený především pro Evropu, je velmi odvážný: světová komunita má do Íránu otázky dotazů
Nicméně v záležitostech čistě auta však vedení Nissana projevilo záviděníhodnou odvahu. Jakmile otázka osudu zastaralé Nissan Almera, vedoucí společnosti Carlos Gon rozhodně uvedla: V Evropě nebude žádný nástupce (Almer Classic s korejským původem se nepočítá). A držel si slovo: bude nahrazeno dvěma různými auty najednou. Jedním z nich je kompaktní notebook WAN - už jej prodávají, řeknu vám více o druhém.
Cílové publikum v Nissan Qashqai se radikálně liší od notebooku. Trik Nissan Strategistů je v tom, že Kashkai nespadá do žádného z obecně přijímaných segmentů. Ve skutečnosti se nachází mezi hatchbacky golfové třídy a parkovištěmi. S rozvorem 2630 mm je jeho délka 4310 mm, šířka 1780 a výška 1610 mm.
Toto je auto kontrastů pro svět kontrastů. Kompaktní a manévrovatelné v městských podmínkách, ale hladké a dynamické pro příměstské výlety, “říká Stefan Schwartz, ředitel Evropského designového centra. Stroj dluží extravagantní vzhled londýnským umělcům - mimochodem, jeho produkce je také založena v Anglii ve městě Sanderland. Bohužel nebylo možné cestovat autem - Kashkai by měl vstoupit na trhy Evropy a Ruska až na jaře. První dojem je však připraven ke sdílení.
Kashkai opravdu není jako všichni ostatní. Podíváte se ze strany - téměř alternativní! Na exponovaných strojích je 17 -palcová kola a guma 215/60, vůle silnice 200 mm, malé převisy a rohy výstupu a vstupu jsou 30,2 a 19,2. Souhlasím, obyčejný hatchback se těmto indikátorem pochlubí! Tvůrci však zdůrazňují: auto by nemělo být vnímáno jako SUV, ani jako vážný vše.
A já chci! Ve skutečnosti, k pevné vůli, můžete přidat všechny -mode 4x4 all -all -wheel disk se schopností vybrat jeden ze tří režimů -podobné schéma se používá na jiných modelech společnosti. Za dobrého počasí je Kashkai pohon předních kol. Pokud povolíte režim zámku, je blokována spojka mezi vlivem a poměr momentu mezi předními a zadními koly bude 57:43. V režimu automobilu se samotný systém rozhodne, kdy připojit zadní nápravu, a sledovat sklouznutí jednoho z kol.
V Rusku budou k dispozici verze Kashkayeva v předních a všech kolch. Také pár motorů, oba benzín s objemem 1,6 a 2,0 litru. Ale boxy pro každou chuť: 5- a 6-stupňová mechanická, 6stupňová automatická a dokonce variátor se stejným počtem virtuálních rychlostních stupňů.
Jako skutečný nomád je Kashkay přizpůsoben městským podmínkám. Z kabiny je stroj vnímán jako obyčejný osobní vůz. Konstrukce suspenzí je také obvykle spolujezdce: před McExesonem, namontovaným na subframu, je multi-link. Podle společnosti tato kombinace poskytuje vysokou úroveň pohodlí a nízká těžiště přispívá k sebevědomému chování v rozích.
Dnešní Kashkai nejsou stejní. Lidé byli asimilováni v moderní společnosti a vedou stále více sedavého životního stylu, který pro sebe zvládl nové profese. Počet této etnické skupiny roste z roku na rok a oslovuje milion lidí. Pokud vše půjde podle plánu, Nissan dohoní Nomads za deset let: Kashkai se plánuje replikovat v množství nejméně 100 tisíc ročně.
Žádný z dříve vytvořených modelů Nissan čelil úkolu, který upadl na podíl tohoto automobilu. Pokud je jeho vstup na trh úspěšný, přiláká zákazníky, kteří nikdy nepřemýšleli o koupi Nissanu. Věříme, že v 80 procentách případů prodeje bude spojeno s dobytí nových kupujících, “říká Brian Carolin, senior viceprezident pro prodej a marketing Nissan-Europe.
Netřeba dodávat, tučné plány. Odvaha je charakteristickým rysem Kaškajeva.
 
 
 
 
 
Michail Gzovsky
 

Zdroj: Časopis „řízení“