Zkušební jednotka Nissan Patrol od roku 2010 SUV
Nohy s časem
Nissan představil sedmou generaci slavné hlídkové SUV. Slavný název, který se objevil před více než 50 lety, zůstává synonymem spolehlivosti a legendárních terénních vozidel, pro které nejsou žádné nepřekonatelné překážky. Patrol, která je přímým dědicem na Nissanovy nekompromisní SUV předchozích generací, radikálně transformovaných směrem ven, výrazně zvýšil úroveň svého pohodlí a kvalitu interiéru dekorace. Model 2010 získal novou platformu, výkonný motor V8, 7-rychlostní automatickou převodovku a celou jednotku. Interiér SUV byl významně modernizován: ve vnitřní dekoraci, kůže, hliník a dřevo byly široce používány.
Patrol je stále nejžhavější auto ve své třídě. Nabízí širší, vysoká a hluboká přední sedadla, 100 mm zvýšený prostor pro nohy cestujících druhého řádku, prostornější třetí řadu.
Nový motor VK56VD s pracovním objemem 5,6 litrů poskytuje zásadní zlepšení vlastností ve srovnání s 4,8 litrovým motorem předchozí generace. Tento 8-válcový napájecí jednotka s polohou válců ve tvaru písmene V. Nejrozvinutější výkon je 400 litrů. s. a točivý moment je 560 nm. Motor je kombinován s novou 7-rychlostní automatickou převodovkou.
Na hlídce poprvé na světě je instalován systém pro omezení vibrací hydraulického těla (HBMC) vyvinutý společností Nissan. Podporuje horizontální polohu skříně, což snižuje jeho příčné oscilace při výměně řady pohybu nebo otáčení. Systém tak poskytuje pohodlí při cestování po celém městě a vynikající stabilitě na nerovných nebo pískových silnicích.
Další významnou součástí manipulačního vzorce SUV je nová nezávislá pozastavení všech čtyř kol (zlepšuje se ve srovnání s předchozí konstrukcí s nepřetržitým můstkem). Nissanští specialisté ji znovu vyvinuli z rukávů na páky. Kombinace systému HBMC a nová suspenze s větším pohybem významně zvyšuje ovladatelnost a odolnost hlídky při jízdě na silnicích a terénních silách.
Kromě toho je vozidlo vybaveno novým režimem 4x4 pohonu 4x4 s integrovaným volbou provozu, který umožňuje řidiči jedním kliknutím na přepínač rychle vybrat písek, off-road, sníh nebo kameny. Systém je také nainstalován na SUV, který umožňuje se dotknout (HSA) a zařízení pro spravovaný sestup (HDC), který je také součástí jednoho doteku tlačítka. Pokud se řidič zastaví na vzestupu a odstraňuje nohu s brzdovým pedálem, HSA udržuje auto, aniž by ho nechal vrátit zpět. Systém HDC zahrnuje brzdové mechanismy, udržování konstantní rychlosti vozidla na sestupu: 7 km / h v režimu 4H a 4 km / h v režimu 4L.
Nová hlídka je vybavena zlepšeným systémem regulace tlaku vzduchu v pneumatikách (TPMS) s indikátorem tlaku v každém kole. To dává pípnutí informovat řidiče o dosažení správného tlaku vzduchu v autobuse.
Vysoká účinnost brzdového systému je dosaženo novým hydraulickým brzdovým zesilovačem, zvýšeném předním brzdovým kotoučům (průměr 358 mm) a třmenu se čtyřmi písty opačného umístění.
Zvláštní pozornost Nissan Designéři zaplatili komfort cestujících druhé řady: Nožní prostor se stal mnohem více, navíc se objevil nový informační a zábavní systém DVD se dvěma 7palcovými displejy vloženými do přední rameno.
Patrol má šest airbagů, stejně jako plně aktualizovaný systém kontroly klimatu, který zahrnuje jiný světový novinkou z leteckého clonu Nissan. Malé, ale velmi účinné vzduchové kanály instalované na každých bočních oknech vytvářejí silný řízený tok studeného vzduchu. Dojde tedy vzduchová clona, \u200b\u200bdruh bariéry, která neumožňuje horký vzduch proniknout do salonu, který je důležitý pro země s horkým klimatem.
Dalším užitečným znakem hlídkové chlazené přihrádky umístěné ve středové konzole mezi předními sedadly. Unikátní design víka s dvojitým závěsem umožňuje cestujícím a prvním a druhým řádkům otevřít tento prostor. Separace snadno umístí šest lahví 600 ml.
Začátek prodeje v Rusku je naplánován na konec léta 2010. Ceny a specifikace budou vyhlášeny před zahájením realizace.
