Testovací jednotka Nissan NP300 od roku 2007
Testovací jednotka v Rusku: Nissan Np300 vyzvednout
Jednoho skvělého dne pochopíte, že parketové džípy zábavy a duše dětí žádají o skutečné mimorozci. Zde hardcore Nissan Np300 přichází na záchranu No, ahoj! Nemůžete to udělat zde! Passerby vykřikl a viděl náš NP300, připraven si s bitvou vzít kamennou vyrážku. Nic, zamumlali jsme. Ne takové snímky byly pořízeny náš Nissan! Jen si pomyslete, roh hory je jen 20 stupňů! Jděte a s písní. Spolehlivý dieselový motor je pilně a pilně a nabízí 5 metrů kolos na samém vrcholu hory. Nissan NP300 tedy vylezl do skalnatého kopce. Lekce příjemného. Kolik můžete jezdit na asfaltových strojích! Je čas se seznámit se skutečnými.
Rychlý pohled na siluetu Nissan NP300 odvodil závěr o jeho účelu. Les, rivulety, šoky a všechno tímto způsobem budou pro něj dobrým prostředím. Je příjemnější být v přírodě a řidiči a pickuper má pravdu. Chcete -li zkontrolovat chladné dispozice Nissan NP300, najděte proud ne více než 50 cm, získejte odvahu, zapněte sníženou 4L -radu 4L a jděte. Další zábava pro normální muže, a nikoli Belarusie na elegantních autech, útok na boule 39 stupňů! Takové sklony jsme nenašli, ale s menším úhlem, které jsme potkali a dobyli. Nissan NP300 je schopen nejen k hbitým UPS nahoru. Jeho těžiště s nízkým rozloženým středem bude nakloněno na stranu na 48 stupňů! Existuje jasnost, kde byly peníze utraceny.
Ve prospěch majitele, ekonomický dieselový motor s objemem 2,5 litrů. Silnice kolem města se rozlije v 10,4 litru, ale mimo město se řidič jednoduše raduje a vidí spotřebu 8,4 litrů na 100 km. Radujte se ukazatelů, zejména v éře palivové krize, že? Neměli byste se bát dieselové jednotky, stačí doplnit palivo eura standardu, které je k dispozici například na Lukoil. Zde prodávají nefreezingovou naftu. Kontrolovány. Vyvinutý výkon motoru spočívá na značce 133 koní a točivý moment je 304 nm, což usnadňuje posuny rychlostního stupně pod zatížením a odtahováním přívěsu. Turbína také pomáhá, je slyšet po 2 000 revolucích. Práce pětistupňové převodovky způsobila radost, protože po dlouhodobé adhezi Subaru Impreza WRX jen sedíte a odpočíváte zde. Hladká a jasná práce spojky a přenosu na nejvyšší úrovni. Pro různé potřeby, vedle páky KP, existuje malá páka distribuce, což naznačuje: 2H, 4H, N, 4L. První 2. režim pro městské stopy, 4n pro jízdu v hlubokém sněhu nebo písku, n neutrální, 4L pro pohyb na svazích s maximálním točivým momentem.
Nissan NP300, protože žádné jiné auto nechodí dokonale s frází jako v kolejích. Ano, takto můžete popsat čas -a v důsledku toho efektivní provoz suspenze NP300. Klouzavá policie, tramvajové kolejnice a další silniční potěšení, japonský pickup doslova letí jedním dechem. Pneumatiky s vysokým profilem samozřejmě také dobře pomáhají. Řidič si tedy užívá hladký průchod skrz hrboly, jako by nešel do auta, ale vznášel se podél řeky na pohodlné lodi. Nemusel jsem zažívat předtím, dokonce ani na některých luxusních SUV. Vynikající izolace zvuku přidává pohodlí. Samozřejmě je tlumení nafty Nissan slyšitelné a zejména při revolucích nad 3 000, ale izolace od jiných zvuků je vydávána 5 body. To vše dává velkou radost z muže řídí Nissan NP300.
Upřímně řečeno, očekávali dobrý výkon kabiny, stalo se to. Normální plast a montáž všech švů znovu potvrdit dobrý obraz Nissanu. Neexistuje žádný nepříjemný zápach přístrojové desky. Okna fungují perfektně, je zde také hudební řetízek se 6 disky. Mimochodem, 2 reproduktory, auto bude stát levnějších 60 000 rublů! Samozřejmě si můžete vzít špatný balíček s very namísto elektronických brýlí bez klimatizace a mlhy. To vše bude stát 609 000 rublů. Vynikající investice do skutečného Jeepu. V Nissan NP300 můžete sedět dlouho a nerozumíte rozdílu s jinými vozy, dokud osobně sedíte ve více světských autách. Vynikající recenze, vysoké přistání dává řidiči maskulinity a neotřesitelnosti. Za chladného počasí, které již došlo, můžete tělo zahřát pomocí topných sedadel. Práce ventilace, jako vždy v dieselových strojích, je mimo chválu. Salon se rychle nehřívá, ale pak se vřele vrhá jako ohnivý sporák! Takové ukazatele, jak si všimneme znovu, jsou vlastní pouze na dieselové stroje. Byli to oni, kteří byli vždy slavní svými vynikajícími kamna. Jakmile se letní slunce zahřeje, zapneme klimatizaci a on také vyhodí ne slabě.
Zdá se, že takové auto není pro metropoli vůbec? Mimochodem i mimochodem. Nízká spotřeba paliva, velká nosnost může být také užitečná pro komerční účely. Hlavní věcí je koupit žaluzie na kufru, protože nejsme Amerika, kde se Yankeeové rádi rozšiřují na klasických pickupech s otevřeným vrcholem. Mimochodem, brzy na nás čeká americký sen Forda Rangera v zběsilé konfiguraci Wildtrak. profesionálové
Skvělá motor a průchodnost
Minusy
Vůle na volantu
s neutrální polohou
Charakteristiky
Typ motoru: přeplňovaný, nafta
Objem motoru: 2,5 l
Síla: 133 HP
Twisting: 304nm při 2 000 ot / min
Drive: plné, odpojené
Zrychlení na 100 km/h: 13 s
Maximální rychlost: 140 km/h
Spotřeba paliva města: 10,4 l
Spotřeba zemí paliva: 8,4 l
Očitnost: 240 mm
Rozměry: 5,045x1,825x1,720 mm
Nosnost: 1,080 kg
Prémiové vybavení Vytápění předních sedadel
Manuální klimatizace
Imobilizér
4 Dynamika
FM-Radio + kazetový přehrávač + CD řetězec pro 6 disků
Elektrická pohon a zahřívání zrcadel
Elektrická okna
Klíčový přístupový systém
Darked Glass
R16 kola slitin
Bezpečnostní
All -Wheel Drive
Anti -lock brzdový systém (ABS)
Elektronický systém pro distribuci předních airbagů brzdových sil (EBD) řidiče a vpředu
Tři -bodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla (s předstíráním)
Přední mlhová světla
jiný
Vyztužený rám
Zvýšená kapacita baterie
Pre -Heatting thezzles
Nízkofreedingová skleněná pračka tekutina
Přední ohřívač
Podložky světlometů
Vytápění zadního okna
Cena: 750 000 rublů
Alexander Vlasov
Zdroj: Autolet.ru
