Nissan Almera Classic Test Drive od roku 2006 sedan
Kolik je lepší vzít Nissan Almera Classic?
Almera je jedním z nejspolehlivějších aut Nissan. Ale stojí za to koupit v zásadě zastaralou Almera (konec konců je uvolněna po dlouhou dobu) pouze kvůli jeho spolehlivosti? Obzvláště pokud jde o Almera Classic Sedan, který, jak se ukázalo, v některých chvílích ztratí hatchback Almera. Deklarovaná základní cena Nissan Almera Classic by vypadala velmi atraktivní, protože 13 590 $ za zahraniční auto golfové třídy více či méně slušné značky je prostě vynikající. Ale bohužel, základní vybavení je příliš špatné - existuje pouze hydraulický polštář, polštář a přední elektrická okna. Proto je při nákupu Almery nejlepší soustředit se na 14 590 $ (je tam byt) a ještě lepší za 15 $ 190 to stojí stejně jako auto se dvěma airbagy, dětská sedadla Isofix, vyhřívaný křeslo, Elektrická pohon zrcadel a klimatizace. Kromě toho existuje sada za 15990 $ (ABS, systém distribuce brzdových sil EBD, nouzový brzdový systém, hudba). Nejdražší verze s kolami z slitin, CD magnet, umělá kožená dekorace atd. Náklady již 17 090 $ (všechny ceny jsou u automobilů s mechanickým boxem pro automat, aby zaplatily 1 150 $). Ale přiznávám, že téměř 17 tisíc dolarů za Almera Classic, i když se zvony a pozemky, je to příliš. A proto. Faktem je, že klasika Almera je poněkud odlišná od obvyklé Almera. A nejen vzhled.
Obecně je třeba připustit, že design Almera Classic je zajímavější než design Almeryho známého. Díky nové mřížce radiátoru vypadá auto vážně vážně. Ale pro mnohé je to velmi důležité. Ale klasický salon Almera je horší než jen Almera. Pokud dříve v interiérové \u200b\u200bdekoraci používali nejen tvrdé, ale také měkké plasty, nyní existuje pouze jedna plechovka, nikoli nejatraktivnější šedá barva. To není šťastné. Páka přepínání mechanické převodovky, která vypadá nějak příliš jednoduše, nemá zábavu k knoflíku a krytu drátu (selektor kulometů vypadá mnohem chladněji).
Je tu třetí mínus. Toto je řídicí jednotka větrání. Dostal se sem z minulého století, kousky takového designu s posuvníkem teploty byly zastaveny v polovině 90. let. Ano, a magnetofonový rekordér získal také Almera Classic, upřímně starověký, bylo opravdu obtížné dát pěknějšího hráče, zejména proto, že by to nestálo mnohem víc. Dokonce i ty malé věci jsou špatné, že zadní sedadlo se nesčítají, a kromě toho je také poklop pro dlouhé termíny na Almera Classic pouze v nejdražších úpravách.
To je však velmi důležité, salon je sestaven velmi vysoce kvalitní! A dokonce i když jezdí na zlomených silnicích, nebyly náznaky vrzání. Totéž lze navíc říci nejen o nových testovacích automobilech, ale také o těch automobilech, která se již podařilo navíjet 15-20 tisíc km. (Alespoň tak čtenáři [email protected], kterým se již podařilo koupit Nissan Almera Classic). A bylo opravdu překvapeno, že je vhodné používat systém Condic Climate! Kromě toho to funguje dobře a jezdec se neseme, jako na Ladě. Obecně platí, že během výletu, že je zde salon jednodušší než výlet Almera Hatchback, zapomenete velmi rychle. 1,6 litrový motor. s kapacitou 107 HP Funguje to tak, jak od něj očekáváte, když klidně jezdíte po městě, a umožní vám předjíždět kamion na dálnici bez vzhledu nových šedých vlasů. 120 km/h, auto jezdí dokonale, a pokud je to žádoucí, bude to možné a všechny 160-170 km/h, i když je děsivé sedět v Almera Classic při takové rychlosti. A jde nejen ve třídě automobilu (i když také v tomto).
Vysokorychlostní ovladatelnost není nejsilnějším koněm tohoto modelu. V rozích je auto silně válcované, ale zároveň stále drží danou cestu po dlouhou dobu - 90% řidičů bude spokojeno s tím, jak vozidlo řídí. A Almera Classic také potěšila hladkost. Je to vynikající pro třídu rozpočtových zahraničních automobilů! Díky pozastavení na Nissan Almera Classic se klidně pohybujete podél asfaltu, který máme na většině ulic. Kromě toho to také překvapilo, Almera Classic má dobrou zvukovou izolaci. Ten, kdo je zvyklý cestovat na modely větší třídy, bude zklamán, ale majitelé mikro -linií budou spokojeni (některá jiná zahraniční vozy velmi populární v Rusku jsou znatelně hlučnější).
Jaké závěry tedy lze vyvodit? Navzdory nevýhodám Nissan Almera Classic se ukázalo jako velmi dobré auto pro své peníze. Alespoň to platí pro průměrnou úpravu, která stojí 15 tisíc dolarů. Auta v takové konfiguraci mají téměř vše, co je vyžadováno od levného zahraničního vozu (hydraulické posilovač řízení, dva polštáře, elektrické jednotky, klimatizace). Pokud ABS. Ano, interiér Nissan Almera Classic je jednoduchý, ale cena automobilu je zajímavá. Kromě toho má klasická Almera v žebříčku takové výhody jako slušný vzhled (zdá se, že tento stroj vpředu je podobný novému Volkswagen Passat, který zní velmi vážně), poměrně pohodlné zavěšení atd. A samozřejmě nezapomeňte na obraz značky Nissan a na spolehlivost těchto japonských automobilů. Mnozí z toho jsou připraveni zavřít oči k jednoduchému salonu a archaické klimatizaci. ZÁVĚR
Nissan Almera Classic není tolik vážných soupeřů. Mezi hlavními, Ford Focus, lze nazvat Chevrolet Lacetti a Mitsubishi Lancer. Všichni jsou v zadní části sedanu s motorem s kapacitou asi 100 HP. A klimatizace stojí asi 15 tisíc nebo více. Existuje však Renault Logan, ale je to docela rozpočet. Pokud tedy chcete koupit auto golfové třídy na místo, můžete se podívat na prodejce Nissan. Ale pokud čelíte úkolu výběru automobilu za 17-18 tisíc dolarů, pak Almera Classic není v pořádku. Ukázalo se to příliš drahé. Toto auto, i když se zvony a píšťalky, nestojí za to. Ale 15 tisíc dolarů. To je další záležitost. Zdroj: Auto.mail.ru
