Nissan Almera Classic Test Drive od roku 2006 sedan

Riddle of Původ

Když jsem pečlivě studoval katalogy, když jsem na internetu provedl docela dlouho vyhledávání, byl jsem přesvědčen, že klasika Nissan-Almer Classic neznala takové auto v Asii ani v Evropě.
Nissan Almera Classic
Reno-Nissan, který byl vyroben v jihokorejské továrně, vstoupil na ruský trh na konci dubna 2006. Sedan postupně nahradí základní konfiguraci pohodlí Almere.
Motor: benzín 1,6 l (107 hp).
Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Kompletní: PE, PE+, SE.
Cena: 13 49018 140.
Testovací vůz: 1,6 litrů, automatická převodovka, zařízení SE, 18 140 $.
Zde je však pozvání na zkušební jízdu z Moskevské zástupce společnosti a zpráva o začátku prodeje. Je hezké, že ruští klienti připravují něco zvláštního, že se bojí dokonce hádat, co přesně bylo za autem!

Neměřte obecnou Almere
Zdálo se, že pevně zaparkovaná auta se rozdělí tak, aby se Alpine Khaki stala zajímavějším hráčem pod jasným světlem; Mřížka radiátoru koketicky odrážela sluneční světlo. Plencebrovaný dlouhý nos, ušlechtilá barva, kterou ani popisovače dveří, ani lišty, ani dávejte, bože, zakazují, nárazníky. Zajímavé otočné ukazatele, elegantní oběd víka kmene. A přesto, pod těmito šaty, se uhodne laskavý Almer.
Tisková zpráva konečně objasňuje: auto vyrábí rostlinu v Busaně. V tomto případě jsem ho viděl na jednom z webů: V Jižní Koreji se auto prodává pod značkou Samsung ve vlastnictví Renault-Nissan Alliance; Model se nazývá SM3.
Připomíná to situaci s Loganem, který máme Renault, a v celé Evropě Dacia? Mimochodem, otevírá značkové seznamy. Marketingový pohyb inspiruje úctu: Almer, model je populární, ale střední -atraktivnější, bez zbytečných nákladů.
Obecně platí, že jak výrobce je dobrý, a kupující je spokojený: ceny Almer, který se prodává pouze v Rusku, začínají na 13,5 tisíc dolarů. To je o 2,5 tisíce méně než odchozí výkon pohodlí (v řadách zůstává drahý luxus). Je pravda, že nejdostupnější klasika Nissan Almera se nemůže chlubit klimatizací ani druhým polštářem, ale má reprezentativní vzhled, dalších 100 kostek pracovního objemu a jihokorejský původ. Ano, ano, podle mého názoru je podle mého názoru nepopiratelná důstojnost, zejména proto, že podnik v Busanu je nazýván jedním z nejpokročilejších aliance.
S takovými myšlenkami přenáším kulomet na umístění D a rozšiřuji se do nábřeží, cítím, pokud ne milion dolarů, pak určitě více než 18 tisíc, což stojí bohatě zabalené zkušební auto. Dostal jsem se na návnadu malovaných držadel, chromium lesk
 
Zvláštní stát se
Hromadné auto by nemělo překvapit, ale jednoduše řídit lidi. Všechno je v pořádku s prvním, ale s druhou Almere Classic některé problémy. Stejně jako antropologická příručka potvrzuje, že Japonci a Korejci nejsou v průměru vysoký. Řidič nad 180 cm bude také chtít snížit sedadlo, zvednout volant, odmítnout hladlo; A protože je to nemožné, je lepší přenést na pravou přední židli na jakémkoli jiném místě, bude ještě horší. Podle dnešních standardů je salon blízko, poslední generace vozů třídy C jsou mnohem prostornější.
V městském proudu Almer nic nepřekvapilo, kromě toho, že jsem si musel zvyknout na monumentální kapuci. Ale na parkovišti jsem byl potěšen a malý poloměr otočení a lehký volant, který způsobuje o něco méně než tři revoluce od zastávky na zastávku.
Když jsem vyskočil na dálnici poblíž Moskvy, sám jsem si nevšiml, jak jsem začal hučit: a strašně lehký pohyb. Jak nepřekračovat klasiku žánru, když je tato klasika za nic s kulometem, je v klidu 120 a 130 km/h a žádá o další zrychlení! Ale tady je hladký asfalt nahrazen malým chvějícím se betonovými deskami Almer. Pocit je docela nepříjemný, přívěsky pečlivě přepravují výstřel z kol na tělo. Při rychlosti města se však situace narovnává, auto je pouze drsné.
Ale v ohybu jsem se cítil za volantem Nissan Almera Classic úplně sebevědomě, znovu a znovu přidával rychlost na žádost fotografa a po ohybu obléhal auto. Doufám, že v levných verzích bez ABS brzdy budou fungovat stejně skvěle.
Vždy se mi zdálo, že to bylo druh umění vytvořit vysoce kvalitní spotřební zboží. Nissan je vlastní plně: Almer nesvítí s rafinovaným vzhledem nebo úžasnými běžeckými vlastnostmi, jednoduše vykonává dopravní funkci, a to je jeho nejjasnější funkce. A klasika má ještě jednu: Takový Nissan není nikde na světě kromě Ruska. Dokonce i obyčejný uživatel spotřebního zboží je někdy důležitý, aby nebyl jako všichni ostatní
Nissan Almera Classic je zajímavým řešením problému stárnutí základního modelu a dobré nabídky na trhu: jeho cena, ne -li inspirativní, vůbec nezklame.
+ Dobrá dynamika, skvělé brzdy verze s ABS, chvályhodnou manévrovatelnost, řekněme 92. benzín.
- Blízké přistání, nízký salon, netransformovaný kufr.

Za stejné peníze
Ford Focus
$ 11 72017 600
Výhodou jednoho z nejpopulárnějších segmentových vozů je moderní design, tři typy prostorných těl, široká škála motorů, atraktivní základní cena. Které pomocí možností lze pro Almera řídit do nepřístupné výšky.
(Zr, 2005, č. 12)

Mitsubishi Lancer
$ 14 49021 290
Dlouhodobý soupeř prvního a poté druhé zaměření převyšuje praktičnost a dobrou sadou základních zařízení. Dva typy těl, tři motory, zajímavé možnosti a mírně obnovený portrét bestselleru z roku 2006.

 
 
 
Anton Chuykin
 

Zdroj: Časopis „řízení“