Nissan Almera Classic Test Drive od roku 2006 sedan

Sbírka tříd

Rusko je zvláštní země. A jeho trh automobilů je zvláštní. Speciální pro speciální trh pro speciální zemi byla vydána speciální verze Nissan Almera.
Zvláštní verze je však silně uvedena. Pro červené slovo. Ve skutečnosti je klasika Almera, která se vyrábí v Koreji v Rusku, známá každému ruskému Almera N16 (index, myslím, věděl jen málo), ale v restylingu.
Restyling lze považovat za radikální. To platí pro přední a zadní část vozu. Podívej, ale nová Almera nosí klasickou předponu ne náhodou! Při umístění klasiky žánru sedanu moderní golfové třídy se stroj podobá mnoha dalších vozů, které jsou v současné době vydávány v samostatných funkcích. Nyní bude nosit tento kolektivní vzhled v dopravních tocích.
Sedan mění masky v závislosti na úhlu. Tady je Škoda Octavia, tady je ukazatel Volkswagen ve formě mřížky radiátoru, něco z Passatu a Audi A6. Správně, Němci jsou nyní v módě. Boční stěny zanechaly nedotčený vzhled. A kdo se na ně dívá na tyto boční stěny? Ale krmivo bylo transformováno. Zde máte nový tvar kufru, padající, vyrobený ve stylu American Nissan. A lucerny nosiče estetiky Focus II a Lancer. Mimochodem, společnost uvádí, že jsou vyrobeny ve formě drahých kamenů! Co není moderní klasika ve svém cenovém rozpětí?
Ukázalo se, že opravdu další Almera. Celkově, více vítězství externě než předchozí, již známé. Speciální. Přední třpyt chrome, chvály se s velkými světlomety a globálními mlhami. Za nissanským znakem ve středu víka kmene a elegantními světly. V obloucích, pevné lité disky R15. A téměř to vše lze získat za přiměřené peníze!
Otevřel jsem dveře a ocitl se v království tvrdého plastu a levného veluru. Chcete -li zkontrolovat své vlastní pocity, klepám rukou přes panely zvuku vzkvétající. Pevně, ale na některých místech jemně vzhled. Avšak kvalita shromáždění a montáže detailů, jak by se dalo říci, je však bezvadná, a když hrbolaté silnice cestují a na primeru, salon je nesmírně tichý. Židle jsou vysoce umístěny a ti, kteří mají růst nad 185, jistě označí nedostatečné nastavení na výšku s nepříjemností. Chci snížit polštář níže. Ano, a samotná sedadla by mohla být pohodlnější, aby vás židle vytlačila ven, neodešla dlouho. Existuje však klimatizace a zvukový systém s CD přehrávačem. Dobrá viditelnost, dostatečný prostor pro čtyři dospělé cestující. Jak probíhá klasika?
Všechny Almera Classic bude nainstalováno s 1,6 litrovým motorem se dvěma vačkovými hřídelemi, vybaveným systémem CVTC nepřijatelné regulace fáze distribuce plynu. Motor dává 107 HP. A může to být spárováno se čtyřstupňovou automatickou nebo 5stupňovou manuální převodovkou. Poměrně moderní, pepřový motor říká, že vozidlo dostatečné zrychlení pro město, a na dálnici v dobré kombinaci okolností vám umožní dokonce přivést šipku rychloměru téměř 200 km/h. Provoz automatické převodovky také potěšil. Přepínání je rychlé, zpoždění je minimální a kontrolní bod se velmi zřídka zpomaluje. Jinými slovy, depresivní dynamiku vozidla nelze nazvat. Je přijatelná. Zároveň je auto ekonomické (průměrná spotřeba paliva během testu byla asi 8,5 litru ve smíšeném cyklu) a dobrovolně spotřebovává benzín s oktanovým číslem 92.
Podvozek je zaměřen na pohodlný pohyb. Zatímco jdete klidně, Almera se chová docela slušně. Jemně překonává tramvajové stopy, vyrovná se s jámami a výmoly. Pokud však utopíte pedál urychlovače, zhmente vousy do vousů, podvozek ušetří. Rolls se stávají zřetelnými. Při ostrém brzdění stroj silně kokne nosem a při zrychlení stoupá na zadních nohách. Na jemných nárazech dochází k hromadění. Volant je trochu prázdný, ale ne tolik, že můžete mluvit o ovládání na dotek. Ale jasně zpomaluje auto, zpomalení je intenzivní, pohon je informativní.
Celkový dojem Almera Classic je adresován řidičům, kteří milují měřený režim jízdy. Pro jezdce je lepší starat se o jiné možnosti.
Klasické ceny a vybavení Nissan Almera
Nejjednodušší klasika Almera stojí 13 450 $. Za tyto peníze dostává kupující přední elektrická okna, gur, nastavení volantu, 14palcové ocelové disky, přední polštář pro řidiče, centrální zámek, imobilizér. Jako možnost je navržena klimatizace. Po zaplacení 15 090 $ se stanete majitelem automobilu s klimatizací, vyhřívanými sedadly, elektrickým pohonem a vyhřívanými zrcátkami, čelním polštářem pro cestujícího se připojí k dětským sedacím ISOFIX. Nejdražší verze stojí 16 990 $. Existují zadní elektrická okna, vzdálené otevření kufru, upravující sedadlo řidiče na výšku, 15palcové lité disky, zvukový systém s CD přehrávačem, anténou, systém distribuce EBD Úsilí o brzdu, brzdová pomoc, mlhová světla.
Text: Nikolai Ilyinrossia je speciální země. A jeho trh automobilů je zvláštní. Speciální pro speciální trh pro speciální zemi byla vydána speciální verze Nissan Almera.
Zvláštní verze je však silně uvedena. Pro červené slovo. Ve skutečnosti je klasika Almera, která se vyrábí v Koreji v Rusku, známá každému ruskému Almera N16 (index, myslím, věděl jen málo), ale v restylingu.
Restyling lze považovat za radikální. To platí pro přední a zadní část vozu. Podívej, ale nová Almera nosí klasickou předponu ne náhodou! Při umístění klasiky žánru sedanu moderní golfové třídy se stroj podobá mnoha dalších vozů, které jsou v současné době vydávány v samostatných funkcích. Nyní bude nosit tento kolektivní vzhled v dopravních tocích.
Sedan mění masky v závislosti na úhlu. Tady je Škoda Octavia, tady je ukazatel Volkswagen ve formě mřížky radiátoru, něco z Passatu a Audi A6. Správně, Němci jsou nyní v módě. Boční stěny zanechaly nedotčený vzhled. A kdo se na ně dívá na tyto boční stěny? Ale krmivo bylo transformováno. Zde máte nový tvar kufru, padající, vyrobený ve stylu American Nissan. A lucerny nosiče estetiky Focus II a Lancer. Mimochodem, společnost uvádí, že jsou vyrobeny ve formě drahých kamenů! Co není moderní klasika ve svém cenovém rozpětí?
Ukázalo se, že opravdu další Almera. Celkově, více vítězství externě než předchozí, již známé. Speciální. Přední třpyt chrome, chvály se s velkými světlomety a globálními mlhami. Za nissanským znakem ve středu víka kmene a elegantními světly. V obloucích, pevné lité disky R15. A téměř to vše lze získat za přiměřené peníze!
Otevřel jsem dveře a ocitl se v království tvrdého plastu a levného veluru. Chcete -li zkontrolovat své vlastní pocity, klepám rukou přes panely zvuku vzkvétající. Pevně, ale na některých místech jemně vzhled. Avšak kvalita shromáždění a montáže detailů, jak by se dalo říci, je však bezvadná, a když hrbolaté silnice cestují a na primeru, salon je nesmírně tichý. Židle jsou vysoce umístěny a ti, kteří mají růst nad 185, jistě označí nedostatečné nastavení na výšku s nepříjemností. Chci snížit polštář níže. Ano, a samotná sedadla by mohla být pohodlnější, aby vás židle vytlačila ven, neodešla dlouho. Existuje však klimatizace a zvukový systém s CD přehrávačem. Dobrá viditelnost, dostatečný prostor pro čtyři dospělé cestující. Jak probíhá klasika?
Všechny Almera Classic bude nainstalováno s 1,6 litrovým motorem se dvěma vačkovými hřídelemi, vybaveným systémem CVTC nepřijatelné regulace fáze distribuce plynu. Motor dává 107 HP. A může to být spárováno se čtyřstupňovou automatickou nebo 5stupňovou manuální převodovkou. Poměrně moderní, pepřový motor říká, že vozidlo dostatečné zrychlení pro město, a na dálnici v dobré kombinaci okolností vám umožní dokonce přivést šipku rychloměru téměř 200 km/h. Provoz automatické převodovky také potěšil. Přepínání je rychlé, zpoždění je minimální a kontrolní bod se velmi zřídka zpomaluje. Jinými slovy, depresivní dynamiku vozidla nelze nazvat. Je přijatelná. Zároveň je auto ekonomické (průměrná spotřeba paliva během testu byla asi 8,5 litru ve smíšeném cyklu) a dobrovolně spotřebovává benzín s oktanovým číslem 92.
Podvozek je zaměřen na pohodlný pohyb. Zatímco jdete klidně, Almera se chová docela slušně. Jemně překonává tramvajové stopy, vyrovná se s jámami a výmoly. Pokud však utopíte pedál urychlovače, zhmente vousy do vousů, podvozek ušetří. Rolls se stávají zřetelnými. Při ostrém brzdění stroj silně kokne nosem a při zrychlení stoupá na zadních nohách. Na jemných nárazech dochází k hromadění. Volant je trochu prázdný, ale ne tolik, že můžete mluvit o ovládání na dotek. Ale jasně zpomaluje auto, zpomalení je intenzivní, pohon je informativní.
Celkový dojem Almera Classic je adresován řidičům, kteří milují měřený režim jízdy. Pro jezdce je lepší starat se o jiné možnosti.
Klasické ceny a vybavení Nissan Almera
Nejjednodušší klasika Almera stojí 13 450 $. Za tyto peníze dostává kupující přední elektrická okna, gur, nastavení volantu, 14palcové ocelové disky, přední polštář pro řidiče, centrální zámek, imobilizér. Jako možnost je navržena klimatizace. Po zaplacení 15 090 $ se stanete majitelem automobilu s klimatizací, vyhřívanými sedadly, elektrickým pohonem a vyhřívanými zrcátkami, čelním polštářem pro cestujícího se připojí k dětským sedacím ISOFIX. Nejdražší verze stojí 16 990 $. Existují zadní elektrická okna, vzdálené otevření kufru, upravující sedadlo řidiče na výšku, 15palcové lité disky, zvukový systém s CD přehrávačem, anténou, systém distribuce EBD Úsilí o brzdu, brzdová pomoc, mlhová světla.
Text: Nikolai ilyin
 

Zdroj: Motor Magazine [červen 2006]