Testovací disk Nissan Almera (Pulsar) 4 Doors 1995 - 2000 Hatchback

Skromný vynikající student

Autopilot vyhodnocuje automobily podle pěti hlavních kritérií. Množství výhod je uvedeno +, nevýhody -. Další předmět získal pět + a nula -. To je Nissan Almera
 
VNĚJŠÍ. Almera obdržela lístek na život Almery na mezinárodní autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995. Vzhled je diskrétní, ale nějaký velmi harmonický, domácí, pohodlný. Sedan samozřejmě vypadá více než klasicky, ale hatchback není postrádá koketní milost, v jistém smyslu, dokonce i ženskosti. Tělo, jak ukazuje praxe, bylo pozoruhodně přizpůsobeno agresivnímu ruskému vnějšímu prostředí. Almera nemá tradiční galvanizující. Místo toho se používá speciální technologie pro přípravu a zpracování kovů Durasteel, která v kombinaci s vícevrstvou antikorozní povlakem kol a spodních oblouků není o nic méně účinná. Almera nevyžaduje další úkryty ani zvláštní zpracování. V každém případě, ani na třech letech -studovaných strojích pracujících v přísném režimu válcování nebo putujícího vozu, není koroze nebo hniloba zaznamenána. Podle pasivní bezpečnosti je tělo považováno za jeden z nejlepších ve třídě. ++++-
INTERIÉR. Velmi klidný a jednoduchý design. Čáry jsou hladké, bez staré -módní úhlové, ale také bez avant -gardových potěšení. Všechno je velmi jednoduché a funkční. Ale efektivně, zdravě a solidní. Měkké polymerní materiály, povrch je vyroben extrémně úhledně. V kabině je domácí.
Salon Almera je úžasně prostorný. Mezi spolužáky spolužáky je možná jedním z nejprodávanějších a nejpohodlnějších. Dokonce i plně tlačená přední sedadla nechávají zezadu více než dost místa, nejen pro dětská kolena. Na zadní pohovce v sedanu je třetí hlava hlavy. Tam můžete složit zády sedadel v poměru 1/3: 2/3 a získat přístup z kmene do salonu po různých dlouhých délkách, samotný otvor je poměrně malý. V hatchbacku ve stejném poměru můžete také zvýšit polštáře sedadla a obrátit zadní část kabiny do zavazadlového prostoru částečně nebo úplně. ++++-
Vybavení a ergonomie. V levném GX najdete elektrická zrcátka, hydraulický polštář volantu a také upravujete úhel světlometů. Vyžaduje se imobilizér a centrální hrad. Dražší SLX je také vybaven elektrickými okny, airbagem spolujezdce a klimatizací.
Přístrojový štít obsahuje symetricky umístěný rychloměr s digitálním kilometrem, tachometr a dva palivové ukazatele a teplotu motoru. Čísla jsou jasná a velká, s měkkým osvětlením bílých měsíců, viditelností a čitelnosti nezpůsobují žádné stížnosti.
Správa externího světla a stěračů je tradičně uspořádána pro japonské stroje na dvou spínačích volantu. Na přední konzole vpravo jsou tři tolerance topení a větrání doprava, tlačítko klimatizace, dvě velká tlačítka ze skleněného ohřívače a poplach, na levé straně zrcadel a úhel náklonu světlometu.
Sedadla jsou velmi tvrdá, ergonomická, tělesná hmotnost je optimálně distribuována po celém povrchu, což je velmi důležité, pokud trávíte spoustu času řízením. Mají dobrou vedlejší podporu. Sedadlo řidiče je regulováno ve svislé rovině. Spolu s nastavením svahu sloupce řízení poskytuje možnost vybrat nejoptimálnější přistání bez ohledu na lidský růst. Velmi dobrá recenze. +++++
SILNICE. Almera temperament se nezapadá do rámce myšlenek o nudných průměrných rodinných vozech, do které patří podle definice.
Oba typy motoru poskytují vynikající dynamiku. Schopnosti motoru 1,6 -litru jsou poněkud vyhlazeny automatickou převodovkou, ale nezpůsobuje stížnosti, pokud jde o ohleduplnost, nelze zde mluvit.
Ve závažnosti a přesnosti řízení Almera nepochybně překonává mnoho spolužáků. Okamžitě reaguje na nejmenší přání jezdce, dokonale provádí ostré manévry a skutečně se chová neslušně aktivně. Pokud jde o lehkost, citlivost a pohodlí správy Almery, lze důvěru přičíst nejlepším zástupcům jejich třídy.
Pozastavení odpovídá tomuto znaku k o nic méně.
Na silnici Almera, nejen levný prostředek k pohybu ve vesmíru, ale také dobrá příležitost si užít aktivní jízdu. Pokud se zřetelný hluk gumy, který se objeví rychlostí více než 60 km/h, trochu zkazí obrázek. Pro temperament a přibližné chování +++++
Rysy národního provozu. Servisní střediska a majitelé jsou v nejvyšším hodnocení tohoto modelu jednomyslní. Je považován za nejspolehlivější a nejúspěšnější v řadě spolujezdců Nissan. Ve službě je milovaná i nenáviděna. Milují spolehlivost, navržený design a vynikající kvalitu komponent a sestav, jakož i vynikající kvalitu sestavy. Podle statistik některých prodejců není na každých 100 automobilů více než 1,5 záruční případy.
A nenávidí, že ze všech Nissanů je to nejpříjemnější auto. Nevděčný z pohledu výdělků automobilové služby. Vše, co potřebuje, je pravidelná údržba a ověření. Podle pozorování pracovníků servisních pracovníků má Almera pro svou třídu jen fantastickou marži bezpečnosti. V Rusku již existují kopie s najetým kilometrem asi 200 tisíc km, ale ani jeden z nich nevyžadoval opravu motoru. Nikdy také neměla potřeba opravit kontrolní bod a brzdový systém a nikdy nevyřešil odpružení. Jedinou věcí, která potřebuje pravidelnou náhradu, jsou stojany stabilizátorů (každých 4060 tisíc km běhu). U tlumičů šoků, pokud nejsou pravidelně propíchnuty a 150 tisíc km není limit. Je pravda, že na začátku roku 1998 došlo k problémům s vybudovaným imobilizátorem. Změny provedené při návrhu kontrolní jednotky se změnily na velké množství poruch, zejména za mrazu nebo mokrého počasí. K dnešnímu dni bylo toto ustanovení navíc opraveno, někteří prodejci Nissanu obdrželi nejlepší tradice civilizovaného trhu a odstoupili a nahradili odpovídající bloky vozy, které prodali zdarma.
Palivový systém Almera se vyrovnává s nestabilní kvalitou ruského benzínu, kromě toho, že se filtr doporučuje častěji měnit. V ruských podmínkách to stačí v průměru 25 tisíc km. Celý stejný benzín dělá svíčky častěji po asi 22 tisících km a ne 30, protože by to mělo být podle pokynů.
Pokud jde o provozní náklady, Almera není příliš levná, ale ne silnice. Například v průběhu záruční doby (3 roky nebo 100 tisíc km) bude služba tohoto vozidla stát asi 18002 000 dolarů, což zahrnuje náklady na práci a všechny spotřební materiály. Jedním z nejdražších typů spotřebního materiálu jsou brzdové destičky. V Almeře je jejich cena kompenzována přímo rekordní životností v předních podložkách 4060 tisíc km.
Almera má velmi vysokou míru spolehlivosti, ale aby byla tato kvalita plně realizována, doporučujeme budoucím majitelům, aby neukládali zápasy z hlediska pravidelné a kvalifikované služby. +++++
Naše věta. Skvělý poměr kvality a ceny. Trochu drahé udržovat, ale úroveň spolehlivosti kompenzuje náklady na služby. Je ideální jak pro rodinné použití, tak pro roli zrychlených automobilů pro společnost. Verze s automatem je nejvhodnější pro dámy a líné lidi. Solidní +++++
Text Andrey Timofeev, Photo Dmitry Dukhanin

 

Zdroj: "Autopilot"