Testovací jednotka Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /14 700 km

Když jsme vlastnili Mitsubishi Pajero, přiblížili jsme se k nebezpečné linii, když se zdá, že při výběru auta jste se zvětšili a mohli být zakoupeni levněji, ale lépe. V tomto případě stejný Pajero 3.2 DI-D, pouze třídveřový a s mechanickou převodovkou, ve stejné konfiguraci GLS. Rozdíl v ceně je 5850 $. Rozdíl v délce je 515 mm, hmotnost - 155 kg. Z dalších významných rozdílů, absence koženého salonu, dřevěných vložek na volantu a pouze rádio s CD přehrávačem je hozeno do očí. Místo multimetru je nainstalován pravidelný LCD displej, na kterém je zobrazen způsob provozu rádia a další informace-teplotu vzduchu, režim instalace klimatu atd.
Pajero s mechanickou krabicí se ukázal jako překvapivě frisky - snadno se držel v důsledku svého staršího bratra a rychleji opustil semafor. Nemůžete ani utratit úsilí o dotyk od prvního rychlostního stupně. Stačí okamžitě nalepit druhou a přidat tah z motoru u plynového pedálu.
Jak se očekávalo, krátký -Busy Pajero je výrazněji kozlit na nerovné silnici. Aby se cestující, alespoň ty přední, cítili pohodlněji, jsou přední sedadla vyrobena tak, aby byla bolestivá, se schopností upravit tuhost jejich zavěšení až do úplného blokování. V verzích s dlouhým svrchovaným s elektrickými nastaveními sedadel není takové zařízení nainstalováno. A marně - navzdory skutečnosti, že na vlně prádelny dlouhý Pajero kymácel mnohem méně, bylo pohodlnější sedět v krátkém autě.
- Skutečnost, že malý Pajero je o 515 mm kratší, je jasná mínus. Auto okamžitě ztratilo svou působivou nákladní kapacitu a proměnilo se v piknikovou show. Pokud je třeba na něm přepravovat velká zavazadla, můžete zapomenout na místa pro zadní cestující.

+ Pajero 3-dveře je znatelně vyšší nad silnicí, ačkoli nastavení odpružení pro tři a pětidveřové verze jsou stejné. Rozdíl v hmotnosti plus hmotnost soupravy na naší dlouhé Pajero 5 je ovlivněn. Šance na krátkou verzi mimorodové jsou mnohem výhodnější, zejména na povrchu s častými změnami. Dlouhá -šňůra určitě spadne na břicho, kde krátký Pajero proklouzne na cestách.
+ V malém Pajero jsou rozměry mnohem lépe pociťovány a řidič necítí pocit člověka s obrovským batohem, který putoval v metru v dopravní špičce.
+ Možná je to z odesílání, ale skromná tkanin od Pajero 3dveřové se objevila. Za prvé, v takovém žáru se z ní nepotí, řekněme, tělo. Za druhé, tkanina se snadno omyje nebo čistí a v tomto smyslu je hygieničtější než černá kůže. Mimochodem, naftové verze s pokožkou se na ruském trhu dosud nenacházejí. Možná proto, že malý Pajero není spíše reprezentativní auto s vážnými schopnostmi SUV, ale vážným SUV se sklonem reprezentativního automobilu. Ať už říkáte cokoli, a Pajero je hlasité jméno.
Text Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

Pajero 3.2 Dlouhé náklady (21. června - 22. července)
Mileage - město/dálnice/off -road 3200 km. Spotřeba paliva - 430 litrů
Dieselové palivo 117 $
Moika $ 8
Pouze 125 $

 

Zdroj: "Autopilot"