Testovací jednotka Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 Sedan
V teniskách pohodlnější
V ruském rozsahu doplňování Mitsubishi: Lancer s dvoulitrovým motorem ve sportovní verzi by měl vyplnit propast mezi obvyklými modifikacemi a evolucí VIII.Co je to sport? Každý mu rozumí svým vlastním způsobem. Pro některé z těchto denních tréninků k vyčerpání, život zaměřený na dobytí umělých bariér, usilující o vítězství přes pot a krev. Pro ostatní, adidas domácí kalhoty, volejbal v neděli a zjednodušený kufr na střeše auta pro přepravu rybářských prutů. Nebudeme posuzovat morální stroj stroje podle svého hlasu, sedět za volantem.
Externě, Lancer Sport není zvlášť odlišný od základní verze: Šestnáct-semínková kola, průhledná zadní světla, jako na vývoji, malý spoiler na kufru víka. Ale pokud se podíváte, jsou zjištěny snížená vůle a pneumatiky Yokohama Advanity.
V návrhu kabiny nejsou také žádné radikální změny, ale je to již spíš jako salon EVO. Takže, přímo ze stíhače zde migroval třímásobný volant momo s kovovým nábojem. Jeho odchod o něco více než v obvyklém lanceru (nastavení kolony na délku není k dispozici), je vhodnější pro rychlé manipulace. Židle dostaly pokročilejší boční podporu.
Hlavní věc je samozřejmě dvoulitrový motor s kapacitou 135 HP Jak vidíte, věnování je malé, které rady v okamžiku práce. Tam je: motor dokonale táhne z nejnižších a potěšných pružností. Není nutné hovořit o skutečně horké dynamice, bohužel, ale pokud jste abstraktní z ambiciózního jména auta, bude pohodlí městské jízdy k dispozici na předním.
Zatímco jsme byli vybráni z centra Moskvy na stranu OKrainu, videa hrála s převodovkou. Jasnost jeho práce je vynikající: Každý přepínač dává radost, a my jsme to udělali velmi často, ale jen ve snaze dát motorový úkol takový úkol, se kterými by to neudělal. Naléhavá potřeba apelovat na páku KP dochází zřídka. Můžete se pohybovat alespoň od první, i když třetí, po kterém zapnete pátý a klidně plavat v transportním proudu, pomocí pouze volantu.
Všechny verze modelu Lancer jsou dokonale podařilo, ale každý je trochu v jeho vlastním způsobem. Sedan 2.0 Sport není výjimkou. Přísnější tlumiče a pružiny, snižuje clearance, padesát pneumatiky profilu a přední podélník vzpěry vyrobeny chování auto několika dospělých a přesné. Snadná přebytek soustružení 1,6 litru modifikace ustoupily neutrální chování, které se však nesplnily auto méně pohled. Spíše se stala náchylnější k poloze plynového pedálu. Vzhledem k silným účinkem od brzdění double-litrový motor Lancer Sport ochotně zašroubovat do přelomu plynu, auto je snadno nasadit i do stran. Ve stejné době, je točivý moment motoru je vždy dost pro včasné nápravě. Na hladkém plynu, sportovní verze se chová více stabilní.
Tak, co se týče správy a rovnováhy, jsme připraveni se přihlásit na základě modelu reklamním sloganem: je to opravdu má rally geny. Vůz povzbuzuje skluzu, dokonale zvládá s nimi a není nakloněn k nepříjemným překvapením. Samozřejmě, že komfort při průchodu silničních nesrovnalostí snížil, ale v tomto případě, každá Toliary ztraceného hladkosti přesunul ke zlepšení odezvy vozu, snížit rohlíky a zpoždění v odpovědích zpětné vazby.
Vzhled této úpravy je vynikající příležitost pro kupce rozšířit výběr přesně Lancer, který je blíž k němu. Pro aktivní osoby 2.0 Sport Velké auto na každý den. A tento sport je zde především zdravý životní styl, nepostrádá potěšení.
Specifikace Mitsubishi Lancer 2.0 Sport
Tělo sedan.
Pohotovostní hmotnost, kg 1270
Plná hmotnost, kg 1750
Rozměry (délka / šířka / výška), mm 4480/1695/1415
Base, mm 2600
Maximální rychlost, km / h 204
Přetaktování čas až do 100 km / h, z 9,6
Kontrola paliva, l / 100 km:
- městský cyklus 11,7
- Země 6.5.
- Smíšené 8,4.
Motor:
- Benzín, 16 ventilů, DOHC
- pracovní objem, cm3 1997
- moc, hp v min - 1 135/5750
- kroutící moment, NM min-1 176/4500
- Systém Power distribuovaný vstřikování
Přenos mechanické, 5-stupas.
Velikost pneumatik 195 / 50R16
Závěsy (přední / zadní) McPherson / multi-rozměr.
Brzdy (přední / zadní) disku, ventily / disk.
Řízení s hydraulickým
Cena, $ 19390
Text: Dmitry Sokolov
Zdroj: Zásobník 5 kola [06/2004]
