Testovací jednotka Mazda BT-50 od roku 2006-
Rychlý tank
Mazda BT-50. Cena: od 626 000 rub. Na prodej: Od října 2008Fanoušci pickupů Mazda se po dlouhou dobu pokoušejí dešifrovat zkratku BT. Nejběžnější možností je rychlý tank. Testy aktualizovaného stroje proběhly v Chorvatsku, kde jsou stále nalezeny bojové doly ozvěny předchozí války
Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 36 let, zástupce šéfredaktora časopisu, zkušenosti s jízdou po dobu 20 let, osobní auto - Mazda6
Pamatuji si, že před dvěma lety byly snímače považovány za exotické ruské silnice. Čas však pokračuje a SUV Freight se konečně zaregistrovala v naší zemi. Potvrzení je alespoň skutečnost, že v Rusku byly snímače Mazda BT-50 rozptýleny velkým oběhem než v jakékoli zemi v Evropě. Taková auta jsou tedy na domácím trhu žádána.
Zákony o hospodářské soutěži, dokonce i v éře finančních kataklyzmů, zůstávají nezměněny. Dva roky po zahájení prodeje byl obnoven rychlý tank. Nejprve to platí pro vzhled. Auto si zachovalo velkolepý přední nárazník, ale něco se změnilo. Díky novému designu vypadají snímače silnější a fit. Toto je výhoda opláštění ve formě písmene H, jehož horní nohy rostou z charakteristických linií kapoty a spodní od základny nárazníku. To vizuálně spojuje detaily přední strany a tvoří odvážnou a proporcionální tvář automobilu s rodinnými rysy Mazdy. Rodinné rysy by měly být chápány jako pětiúhelníková mříž, která je na novém modelu ostřeji nastíněna. Kromě toho návrháři vyvinuli nové bloky světlometů se stříbrnými rámy, které vizuálně rozšiřují přední projekci. Trapeziidální forma nižších mezer podle návrhářů naznačuje, že nemáte před vámi jen pracovní kůň. Japonští vývojáři jsou jisti: Jejich mozek si může užívat, jako když cestuje po osobním autě nebo SUV.
Zpočátku byl BT-50 koncipován jako první hřiště Zoom-Zoom, který se neliší, pokud jde o pohodlí od bratrů cestujících. Byl to tento přístup, který zajistil dobrou implementaci v Rusku, protože tyto kamiony zřídka nesou brambory nebo palivové dříví. Ve velkých městech se často vyskytuje stroj s plným kolami, včetně v Moskvě. Kromě toho řada vodních motocyklů, ATV, skútrů, sněžných skútrů a dalšího vybavení, které musí být na něčem přepravováno, získávají populárnější. Mazda BT-50 je v takových případech nepostradatelným asistentem. Pokud se do těla něco nehodí, můžete použít přívěs. Vyzvednutí je schopen přetáhnout vozík vážící 3 tuny za ním. Je pravda, že přívěs musí mít své vlastní brzdy předpokladem. V jejich nepřítomnosti lze odtahovat pouze 750 kg.
Připomeňme, že nyní je auto vyráběno ve třech variantách běžných kabin (2 sedadla, dlouhé tělo nákladu), freestyle kabiny (4 sedadla otevřená uprostřed dveří) a dvojitá kabina (2 přední sedadla, 3 -seater zadní okraj typu pohovky). Do naší země je oficiálně přivedena pouze nejpohodlnější a nejdražší dvojitá kabina. Z charakteristických rysů stojí za zmínku o prsnosti pickupy, které prakticky nepřesahují tělo, jako u většiny nákladních vozidel.
Uvnitř je Double Cab velmi připomíná obyčejného SUV. Navíc můžeme mluvit o drahém SUV, který potvrzuje bohaté kožené čalounění. Řídicí panel, který nyní obdržel podsvícení Red Zoom-Zoom, se skládá ze tří číselníků se stříbrným lemováním. Toto rozhodnutí by mělo být považováno za kontroverzní, protože podle některých vlastníků BT-50 byla zelená barva vhodnější pro charakter automobilu.
Nad políčko rukavice, která vydrží 10 kg, je uspořádána zásuvka. Může být použit pro silniční piknik. Podlahová konzola je kombinována do bloku s kompartmentem pro skladování malých předmětů, odnímatelný popelník a čtyři držáky na šálky. Hudební nadšenci jsou určeni pro zvukový systém se zařízením pro ovládání zvuku v závislosti na rychlosti.
Zvláštní pozornost je věnována místům, tj. Komponenta, která se v nákladních vozech a autech dramaticky mění. Při výrobě předních sedadel, která se stala znatelně větší, byla použita vysokoelastická polyuretanová pěna. Je navržen tak, aby poskytoval další podporu při jízdě na nerovných silnicích. Na rozdíl od první generace BT-50 získala sedadla další vedlejší podporu. To je náznak nějakého druhu sportu.
Během pohybu se zabýváme pohonem zadních kol a zároveň s vozem s pohonem plného kola. Začněte s možností 2WD. Klikneme na plyn. Okamžitě si všimněte dobré dynamiky zrychlení. Je pravda, že abyste zajistili správné zrychlení, musíte rychle přepnout z prvního na druhé rychlostní stupeň. Třetí můžete klidně zrychlit na 80 km/h. Pak se nafta 2,5 -litana nezačne vrhnout neslušně a požaduje, aby přenos okamžitě přepnul. S optimálním přechodem z jedné rychlosti na druhou zrychlení, až sto 17 s. Při připojeném plném kola bude tento indikátor o 0,9 horší.
Pokud jde o pohodlí během pohybu, existuje malý podélný výkyv. Je to zejména patrné na silnicích, kde se asfalt čas od času stal vlnou. Mezitím se pozastavení BT-50 stala o něco měkčí. Toho je dosaženo změnou charakteristik SPR.
Pohodlné vyzvednutí
Pokračováním tématu podobnosti TT-50 se sedanem nebo SUV byste měli věnovat pozornost několika bodům. Zejména vnější zrcátka zadního hlediska jsou vybavena elektrickým pohonem. Poklop plynové nádrže lze otevřít vzdáleně pomocí tlačítka v kabině. Všechny brýle jsou spuštěny pomocí elektrických oken a v libovolném držáku šálku lze nainstalovat odnímatelný popelník. Tyto zdánlivě známé věci v snímačkách jsou vnímány jako luxus. Když se podíváte na Mazda BT-50 skrz zrcadlo před nadcházejícím autem, nebudete hádat, že vyzvednutí jde zezadu. Je to skutečnost, že poptávka pobídla. Platíte méně a získáte téměř skutečný SUV.
Jízda
Při jízdě po nerovných silnicích je pozorováno podélné hromadění.
Salon
Úroveň zařízení odpovídá průměrnému SUV.
Pohodlí
Při překonávání překážek se projevuje nedostatek pohodlí. Nemůžete se nikam dostat prameny.
Bezpečnost
Brzdový systém obsahuje ventilované disky s palandy. Bubny zadní brzdy jsou vybaveny proporcionálním ventilem regulátoru brzdových sil.
Cena
BT-50 je levnější než nejbližší konkurenti.
Výhody a nevýhody
+ Dobrá nosnost, dobrá dynamika, atraktivní vzhled.
- Přítomnost podélného houpání při pohybu na nerovných povlacích.
Specifikace
Mark and Model - Mazda BT -50
Rozměry - 5075x1805x1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 HP/3500 min -1
Přenos - mechanický, 5 -rychlost
Dynamika - 158 km/h; 12,5 s až 100 km/h
Konkurenti - Mitsubishi L200, Ford Ranger
Náš názor
Z hlediska prodeje vede Rusko BT-50 mezi všemi evropskými zeměmi. Taková popularita je vysvětlena všestranností automobilu, které může vykonávat tvrdou práci nebo funkce městského stroje. Další plus hnací kola a bohatá konfigurace. Pro pohodlí odpovídá BT-50 obvyklým SUV.
Autor: Stanislav Pavlov