Testovací jednotka KIA PICANTO Od roku 2011 Hatchback

Louskáček

Vypadá to jako jasná hračka, ale se s ním seznámil blíže, pochopíte, že je to docela dospělé auto. S živými, veselými a dokonce velmi pečlivým druhem.


Hračka z pohádky?
Zdá se, že existuje mnoho květinářství mistrů, fialky, sedmikrásky a okraje na zeleném koberci bizarních vzorů na zeleném koberci. Je naprosto neočekávaně pro maminky a babičky, kteří chodí po parku a babičky mezi tím, kteří ještě neměli čas se potit časnou podzimní rozmanitost, a ještě jednou, mnohem atraktivnější dekorace je malý, elegantní červený stroj. Rodiče a jejich děti se na ni podívali, jako by na báječném charakteru.
 

Nicméně, já, při pohledu na náš Picano, nemohl se zbavit pocitu, že jsem viděl Louskáček z pohádky Hoffmann: krátké a tenké nohy vyčnívají z příliš tlustých triků. Ale podle žurnálového oblečení bylo okamžitě vidět, že on byl Blagovospitan a ne bez chuti.
 

Chcete-li popsat portrét dítěte, je požádán o rozměrové plavební kola, kolo, dveře ... Dokonce i dospělý picanto by měl být nahrazen něčím jako pikantní. Koneckonců, od dvaceti kroků se zdá, že všechno v tomto dítěti je provedeno, pokud ne u trpaslíků, pak maximálně pro děti.



Navzdory růstu malých ...
 
Ale pokračuje pouze, dokud se nebudete seznámit s tímto strojem. Zázrak korejské inženýrství není vyroben ze dřeva, namalovaný v žádném případě olejové barvy, a ještě víc, takže to není vánoční strom na vánoční stromeček.
 

Tři zdravé muže s lehkostí jsou uzavřeni uvnitř elegantní cutie a ona, v dospělém, renovaci, sniffs z místa. Ano, Picanko je jen 3,5 metru dlouhý a o něco více než 1,5 metru šířka. Ale zaostření, které je sotva hlavní trumfovou kartu této louskáček symbiózy kompaktních rozměrů a velmi hodnou kapacitou.


    
    
 


Za volantem se cítíte u dospělých bez slev auto. S růstem měřiče, osmdesát jsem neměl posunout sedadlo až do konce. Tam je ještě pár kliknutí. Nad hlavou zůstává ještě více než 67 centimetrů. Ano, a to nejen děti půjdou na galerii. Je pravda, že v případě, že již vyhrabali s tátou, i když nepodepíše hlavu střechy (z polštáře židle ke stropu 90,5 cm), ale kontakt kolena s opěradlech předních sedaček je již vyhnout.

Ale snaha klimatizační jednotky v kabině vládne na lifeful chlad. Přední okna otevře elektrický pohon. Volant pomáhá otočit zesilovač. V každém hledí na zrcadle. Řidič a spolujezdec nejsou zbaveni speciálními policemi na deštníky, tam je také duet držáky na nápoje.

 

Zrcadlo hledí bude pravděpodobně stejně jako dámy

Stejný police pro deštníku je v přední části pro cestující

Elektrický pohon přední okna a dynamiku ve dveřích na všech Picanto
 
Tam bude místo pro velké láhve mezi sedadly.

Pod Zatahovací zásobníku pravého předního sedadla


Ale snad nejdůležitější věc Picanko je prostě hezké být. Velké, dobře čitelné přístroje dopřát v hojnosti kontrolních žárovek, bearingly přichází s každým zařazením. Na konzole, ačkoli není tam žádný rádio (to je placená varianta), ale tam jsou pohodlné brnění kliky, zvýrazněné zelenými světly. A samozřejmě, pokaždé, vytočené ven uvnitř, je potěšitelné, aby splňovaly legrační barevné vložky v továrně, jsou jim zvedne tak, aby byly harmonizovány s barvou těla v sedadlech.

 

Pod podlahou dvoupodlažní kufru existují oddělené prostory pro kit první pomoci, nouzové zastavení znamení, klíče a náhradní tratě

Objem Maximální kmene je 882 litrů


Samozřejmě, že v místech v Salonu Veselá Kia, úspory jsou patrné: sloupek řízení je, že monolit, a sídlo bylo zapomenuto být upraveny na výšku; Tvůrci nelitovali čtyři airbagy, ale z nějakého důvodu neposkytla police z kufru. Kdyby to nebylo k tomu, malý korejský by si zasloužila firma pět pro interiér.
 

Nyní se podívejme, jak je připraven na docela dospělé testy na dálnici.
 



trochu Zadira
První věc, kterou se příjemně zasáhl takovým dítětem: jakoby na golfovém třídě silnice sedan, motor je téměř není slyšet při volnoběhu. Heart Picanto není Bogatyr pouhých 1,1 l, ale stále umožňuje, aby dítě soutěžit ve městě s mnoha gasts. Moderní vícebodové vstřikování systém, tři ventily pro každý ze čtyř válců, vysoký (10: 1) Stupeň komprese, a výsledek nebyl zpomalit ovlivnit kapotu 64 litrů. s. Vynásobte to na krátké (4,44) hlavního páru a jen 852 kg vlastní hmotnosti a tajemství acch bude pochopitelné.
 

Pokud je to nutné, je možné jíst ze semaforu a udržení vedoucí pozice až 6070 km / h. Věřte mi, nikdo očekává, že tento výsledný znak z dítěte. Aby však bylo možné přežít v městské džungli, tam je Picanto a ještě tajemství. Převodový poměr v mechanismu řízení, je pouze 14: 1 (pro srovnání: ostrý na volantu Mazda-3 14,6: 1). Spolu s malými rozměry a short-terrestrial, úspěšně brání rozvoji závěsných svitků, toto poskytuje KIA nádherný manévrovatelnost. Že nit v jehle, Picanto může projít tam, kde je více pevných účastníci hnutí jsou nuceni zpomalit. Ve všech bližší Moskvě, to je nesporná výhoda.
 

Ale já jsem se obrátil na klimatizaci za malý motor. To je velmi nápadný spotřebič a zrychlení až do 4000 otáček za minutu se stal skutečně želva. Na křižovatce po třetím zazvonění by bylo možné jezdit rychleji, to ano, bohužel, motor již neumožňuje.
 

Další patrné minus je malá energetická náročnost suspenze. Téměř každý spoj na asfaltu je přenášen do salonu zrádné kbelíku. A křižovatek rozpětí na korejském letech overpars těžce pojistky. A to všechno kvůli suspendovaný vyhlazení evropských silnicích a pěkné pneumatiky Kumho velikosti 155/55 R13.
 



Slare Prince
Ano, samozřejmě, naši krajané, po mnoha letech zvyklí přemýšlet do značné míry, žít široce a v černé závidět Raykomovsky Volga masy, obtížné řídit takové dítě porazit své komplexy a přestat platit pozornost uštěpačné názory majitelů velkými sedany a džípy. Tato Evropané se přesazují s miliony Matiz, Wagony-R + Alto, Lupo, Twingo, Aguil a další. Takže Korejci mají v plánu prodat 60 tisíc Picanto v Evropě v tomto roce.
 

Nicméně, schopnost zapnout nosu šátek, v hustém městském proudu, zařadil většinou úzké štěrbiny, zaparkoval, kde je mnoho, dokonce s velkou touhou, se nevejdou, tankovací téměř dvakrát tolik jako spíše ekonomické golf třídy stroje, tyto výhody a budeme rádi mnoho. To je důvod, proč jeho osud na ruském trhu zdaleka není beznadějná, a to i navzdory non-dumping bys $ 10,30013 200. Pro srovnání, ve skutečnosti pouze spolužák Kia v Rusku, Daewoo Matiz, více než $ 3000 levnější.
 

Vlastnit docela dospělé talenty, které jsou vlastní na hlavě velkých konkurentů (Getz, 206, Fabia, Corsa, Polo), v podobném zařízení, je to 26.000 $ levnější. Jedním slovem, nebudu se divit, když už máme zástupce fair podlahové, pro které bude pikantní být nejen jasný malý stroj, a nějak druh pečující prince, se kterým je snadné a příjemné iv plné denně život života.
    
Kid s žádostí o dospělé

Pricant-1,0 cena od 10 tisíc podmíněných jednotek, a Picanto-1,1 10 350 y. E. Zvážit: jeden podmíněný jednotka z oficiálních dealerů Kia je Redieie je 30 rublů. Tyto stroje mají posilovač řízení, přední elektrická okna, centrální zamykání, audio příprava a 2 airbagy a silnější křikloun se může pochlubit i vyhřívání předních sedadel. S klimatizací a boční polštáře (pro 1,1 litru navíc disky z lehké slitiny a vložení pod hliníku v kabině) takových strojů jsou 11190 y. e. a 11 850 y. E. Můžete odmítnout disky, vložky pro hliníkové a vytápění sedadel a ušetřit 460 y. E.
 
ZA

Manévrovatelnost, manipulace, účinnost, velkorysé vybavení bezpečnosti, roztomilý vzhled, světlé komfortní salon a lehkost transformací kmene
PROTI

V blízkosti zadní salon, malý kufr, skromný základní vybavení a malý počet možností, nedostatek řízení a nastavení výšky, těžko odpružení, vysoká cena
 
Kia Picanto 1.1 (1.0)

Celkové informace
 
Karoserie (počet míst / dveří)
Hatchback (5/5)
 
Hubnutí, kg
852 (850)
 
Plná hmotnost, kg
1350.
 
Průměr obrácení, m
9,2
 
Délka x šířka x výška, mm
3495x1595x1480
 
Base, mm.
2370.
 
Rozteč v přední / zadní, mm
1400/1385.
 
Rychlost, km / h
152.
 
Doba rozběhu 0100 km / h, přičemž
15,4 (16,3)
 

Spotřeba paliva, l / 100 km medium
5,4 (5,0)
 


Motor
 
Umístění
přední cross
 
Design
benzín, 4-válec, řádek
 
Diam. Cyl. x zdvih Porsch., mm
67x77 (66x73)
 
Pracovní objem, SMZ
1086 (999)
 
Kompresní poměr
10: 1.
 
Power, HP. na rpm.
65/5500 (63/5500)
 
Točivý moment, kgmm na rpm
9.6 / 3000 (8.8 / 4500)
 

Podvozek
 
Pohonná jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
Mechanická, 5-rychlost
 
Suspenze:
S příčnými stabilizátory stability
 
vpředu
Nezávislý, jako je například mac foodson
 
za
závislý, elastický kříž
 
Řízení
Typ stojanu s hydraulickými
 
Torkemose.
Disk, větraná fronta
 
Pneumatiky
155/55 R13.
 
 
Alexey Sergeeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Journal Buy Auto [17/2004]