Zkušební jednotka jeep kompas od roku 2011 SUV

Kompaktní crossover až 1 350 000 rublů. Problém volby

To se někdy děje. Dokonce i osoba, která ve všech parametrech vyhovuje jeho současným autem, náhle navštíví spontánní myšlenku, aby ji změnil na něco jiného: více originál, pohodlný a často jednotka všech kol ...

Natalia Egorova, ekonom, zážitek z řízení 12 let, jde do Dodge Caliber, chce jasný a pohodlný crossover, rozpočet - 1 350 000 rublů.

Požadavky na auto
obraz
Hlavní roli nehraje, nemám sdílet auto evropskému, japonštině nebo Američanům.

Styl
Extrémně důležitá poloha. Světlý vzhled má, řekl bych rozhodující.

Ekonomika
Pokles peníze uložené při tankování nebo údržbě.

Výzvy
Z auta potřebuji poslušnou a předvídatelnou povahu v jakékoli situaci.

Interiér
Hlavní rozsah pohovky a prostornost trupu, takže dětská židle byla umístěna a tašky od supermarketu.

Zařízení
Předpoklad: pohon všech kol a automatická. Plně se vyrovnávám s mechanikou, ale v dopravních zácpách, samozřejmě vás unaví z pedálu spojky. A za volantem chci odpočívat.

Ve skutečnosti nejsem spokojen se svým současným vozem. Ať už říkají, ale Dodge Caliber v pohodě auto! Velmi neobvyklé a agresivní externě, to je také velmi pohodlné, alespoň pro mě. Vysoká přistávací a velký silniční clearance výborným pomocníkem při takovém velkoměsta, jako je Moskva. A viditelnost je dobrá, a nejsou tam žádné problémy s parkováním. Navíc auto má prostorný interiér a velký zavazadlový prostor. Osobně mám dostatek příležitostí k motoru 1,8 litru základny, a dokonce i mechanická převodovka nezpůsobuje žádné otázky. Jsem potěšen tím, že Dodge se ukázalo být velmi spolehlivé auto na službě jsem cestoval jen pro pravidelnou údržbu. Během jednoho z těchto výletů, jsem upozornil na neobvyklé a velmi originální navenek vozu Jeep Compass. Vůz jasně vystupovat na pozadí spolužáků. No, protože přišel čas až do obnovení vozového parku, rozhodl jsem se, že bez kování takovou neobvyklou crossover ne náklady. Pro společnost se rozhodl zjistit, a populární Toyota RAV4. Za prvé, i já vždycky rád tento vůz, a co je nejdůležitější, že je velmi zajímavé porovnat možnosti Jeep s japonskou bestselleru.

Bohužel, v reprezentativní kanceláři Chrysler Jeep nám bylo řečeno, že v okamžiku prodeje kompas vám líbí, které bylo přerušeno, ale již v březnu a dubnu, objeví se aktualizovaná verze vozu. No, v očekávání horké novinky si můžete vyzkoušet na dorestayling Jeep Compass.


Toyota RAV4. 916 000 rub.
Vybrán z následujících důvodů: jeden z nejoblíbenějších parkety na našem trhu, které jsou považovány ve výchozím přechody.

Jak jsem již řekl, Rafik jsem vždycky rád velmi atraktivní auto. A po nedávné aktualizaci, japonský crossover, zdá se mi, stal se více hezčí. Nový design přední části přidali vůz s nějakým smysluplným přísností a pevnost. A co je nejdůležitější, žijeme tento vůz vypadá mnohem efektivnější a rozměrné, než na fotografiích. Rubová strana RAV4 popularity je obrovské množství těchto přechodů jezdit naše silnice. Kdykoliv během dne a noci, v každém dvoře a na každé ulici se setkají někoho na přesně stejné auto. Vyznat tento moment nejsem moc spokojený. Rafiki byla rozbita v takovém množství, že nikdo nevěnuje pozornost těm, kdo sedí za volantem těchto strojů. To je škoda

Toyota showroom také chtějí jen chválit. Pretty zveřejnila aktualizovanou palubní desky a rádio, a všichni jen krásné! Displej je vybaven dotykovým displejem, takže všechny funkce jsou velmi snadno ovladatelné. Je skvělé, že se nabídka a hudební systém, navigace a barev jsou vyrobeny v ruštině rozhodně neztratí. I když ne tak docela jako tlačítko nastavení hlasitosti nahoru na levé straně volantu. K dosažení to není příliš pohodlné. Podle mého názoru je mnohem logičtější umístit páčky hlasitosti za volantem kliknout na něj s hřbetem ruky. Ale celkově interiér dává největší příznivý dojem. Elegantní tlačítkové ovládání klimatizace, osvětlené zespodu krásné kožený volant, za nímž skrýt výstupky posun vše je promyšlené a vše na svém místě.

Velikost kabina a zavazadlový prostor? Na úrovni. Nelze říci, že tady to je velmi prostorný, ale pro mého manžela a je zde dostatek místa a prostor pro přenášení dítěte nenašel žádné problémy. Co zmatený, protože tento pátých dveří Toyota, která se otevírá do strany. Za prvé, rukojeť umístěná na straně vozovky, podle mého názoru, to není příliš bezpečné. A skutečně, když je zavazadlový prostor otevřen, tím snazší je vhodnější přepravovat předměty celkově.

Dynamika pro 2-litrové auto s převodovkou CVT, je velmi dobrá. RAV4 dost jistý zrychluje, a to i na kluzké vozovce. No, pokud stisknete tlačítko Sport se nachází na levé straně palubní desky právě za volantem, začne auto jet ještě rychleji. Zatímco v kabině, jakmile se stane hlučné, protože motor běží při vysoké rychlosti. Líbilo se mi, že všech kol převodovka pohon nevyžaduje žádnou povel od řidiče, a to je voláno, to funguje tak, že sám o sobě. Není třeba si zapamatovat informace o provozních režimech pohon kola elektroniky Smart samo, kdy je nutné propojit zadní kola. Jako výsledek, auto je velmi poslušný a spolehlivý provoz. Zdálo se, že hlučné kola, ale naše auto bylo hustě pneumatiky, takže je to v pořádku.

 
Styl
Stroj je atraktivní, tam jsou žádná slova. Ale proč RAV4 je tak na našich silnicích?! Je to ostuda!
Výzvy
Spolehlivé a povahově. Co víc si přát od auta? Pokuta
Interiér
Tady je všechno vyzařuje kvalitní chuť. Super
Ekonomika
Navzdory CVT, auto bylo příliš nenasytní. zařizuje
Zařízení standardně
Základna RAV4 je určen pouze s pohonem předních kol a mechaniky. Ale také vybavit optimální variantu zapadá do rozpočtu. Je dobré,
 
Výhody a nevýhody
Kvalitní a stylový interiér, decentní řidičské návyky, úroveň bezpečnostních zařízení přístrojů +.
- Příliš vysoká popularita modelu.
 
Technika charakteristika
Značka a model - Toyota Rav4
Rozměry - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 cm3, 158 HP / 6200 min-1
Přenos - plynulý variátor
Dynamika - 185 km / h, 11 s do 100 km / h
 
 
Jeep kompas. 1 258 000 * RUB.
Vybrané, protože: neobvyklý navždy crossover od firmy specializující se na vydání skutečných all-terénních vozidel.

Líbilo se mi to i s prchajícím vzhledem, a s bližším známým právem podmanil si. Jak? Za prvé, s odlišností jiným vozům. Skutečný nekonformista, který za žádných okolností není ztracen v davu! V ruze tohoto auta, všechno překvapení a potěšení. Značkané džípové mřížky radiátor, originální stern řešení, skryté zadní dveřní kliky. Je to skvělé, že kompas je doslova uznán ze všech hledisek: v přední a za sebou, na boku a tří čtvrtinách. Pět pro design!

Náš kompas byl v soupravě rallye balíček, který je vysoký pro obličej auta. Černá kola, reliéfní přední nárazník a další mlhová světla vypadají velmi působivě. Nepokazujte vzhled a elegantní starožitnosti na okraji pátých dveří a difuzor v dolní části zadního nárazníku. A konečně, barva vojenského stínu Khaki, podle mého názoru, je prostě skvělá. Dokonce i během malé cesty za volantem Jeepu jsem cítil, že jsem byl centrem přitažlivosti na silnici. Na auto a neustále se na mě podívej a je to opravdu skvělé.

Salon také nezklamal. Možná, že kvalita povrchové úpravy RAV4 je vyšší, ale nejsou tam žádné zvláštní stížnosti na kompas. Všechny kontrolní subjekty jsou logické, sedadla jsou velmi pohodlné, a já něco ještě v džípu než v Toyota rád. Řekněme, že joystick hudebního systému je umístěn za volantem stejně jako mám rád, odkládací box double zdálo praktické. Jeho horní část není uzavřen víkem a v trubce odtud je to jednodušší, řekněme si ubrousek nebo některé další maličkosti. Vyhřívaná sedadla, jakož i RAV4, dvoustupňový. A to pouze kompas magnetol vypadá jednodušší, než v japonské auto. Ale linka je velmi dobrá. Dokonce zadávání kolové oblouky, nebude kazit dítě kočárku fit bez problémů, a přesto to místo pozůstatky! A to jde tento džíp úžasné! Pod kapotou je poměrně silný, vynikající 170 koní 2,4-litrový motor, který pracuje v páru s plynulou variátor. Líbilo se mi, že zrychlení je velmi snadno spravovat. Máte-li hladce po stlačení pedálu stroj neláme kdekoliv a pokračuje v odměřeném tempu, ale pokud budete potřebovat přidat, jsem stisknout plyn a Compass je prostě unést. V tomto poli je manuální režim přepínání, ale je to nezbytné, pokud to funguje, jak vše funguje tak, jak má?

 
Styl
Výborná externích dat! Kompas je prostě hezký. Super!
Výzvy
Obecně platí, že o nic horší než RAV4. Je nutné kliknout na plyn a Compass právě nosí z místa! Více než
Interiér
Tady je vše v pořádku a s designem, a ergonomie, a pohodlí pro cestující. Je to trochu trapné, tvrdé plastové povrchy. Norma
Ekonomika
Paliva chuť na kompas je vyšší, ale pro mě to není tak důležité. Žádný rozdíl
Zařízení standardně
Poměrně vysoká cena zdůvodňuje bohatou úroveň vybavení. Můžete žít

Výhody a nevýhody
+ Original, bez ohledu na to, co není podobný design těla, dobrá dynamika, spolehlivé chování na kluzkém nátěru.
- Staromódní rádio magnetofon.

Specifikace
Značku a model - Jeep Compass
Rozměry - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2359 cm3, 170 kW / 6000 min-1
Přenos - plynulý variátor
Dynamics - 185 km / h, 11,3 s na 100 km / h
 
Moje volba
Přiznat, Toyota RAV4 I nemohou představovat jedinou vážnou stížnost. Ale stojí za to přemýšlet, jak moc přesně stejný RAV4 cestuje po ulicích našich měst, a okamžitě se stává smutná. To je důvod, proč se všemi výhodami Toyota, pořád mají tendenci kupovat Jeep Compass. Jsem naprosto spokojen s spotřebitelské vlastnosti tohoto vozu, jako je kapacita a pohodlí kabiny. Ale hlavní věc je, že tyto neobvyklé a světlé auta v trhu bude falešné a talent stojí z davu drahé. Mimochodem, se mi podařilo podívat se na fotografii z aktualizované verze Compass, a uvědomil jsem si, že tato otázka ve prospěch džípu byl nakonec vyřešen!


Výběr redakce
Je pravda, že neexistuje žádná soudruzi na chuť a barvu. Budeme-li abstrahovat od navrhování výhybek a zapomenout na to srovnatelné úrovni RAV4 a Compass popularity v Rusku, bude výhoda japonského modelu zřejmé. Rafik ve všem, co budí dojem trochu více silná kvalitní a vysoce kvalitní auto začíná plastu čalouněním a konče mnohem zavrčel variátor. Navíc, Toyota má ještě jednu výhodu, že RAV4 si můžete koupit na různých úrovních výbavy. Ale Jeep Compass je nabízen pouze v jednom, i když velmi velkorysé vybavenou verzi.

Foto: Rustem Tagirov

Zdroj: Magazine 5 Wheel [březen 2011]