Test Drive Jaguar XKR-S Coupe od roku 2011

kalifornské příběhy

Beverly Hills 90210, O.c., Californization Seriál o krásné a kompletní dobrodružství Život Kaliforňané byl vždy oblíbený u publika. Zcela nečekaný výlet k prezentaci Jaguar XKR-S konvertibilní proměnil dobrodružství televizní seriál.

Epizoda I. Setkání v poušti
Sněhově bílé tělo Jaguar XKR-S roztržený neočekávaně chladný vzduch pouště. Na pobřeží se svým zmatku života, drahé butiky, milovníky golfu v pokročilém věku, přistěhovalci z Mexika a Asii, gangsterské čtvrtí a ospalé předměstí zůstal na druhé straně hor. Jen muž, žena, auto a cesta tady je svoboda.

Co jste nemocní z 60 mil za hodinu? Pod kapotou 550 l. p., Silnice je zdarma, žádné kamery ani přepady! Pro úplné štěstí, že chyběla rychlost.

Nic řečeno, stiskl na plyn. Děloha braze V8 kompresoru, prochází jako zvýšení otáček v křiku, explodovala mlčení pouště. 120, 130, 140 mil za hodinu, šipka rychloměru rychle letěl na pravé straně. 140 mph To je 224 km / h! Postupující na mayského období Bílé Jaguar bude slib, že bude legrace alespoň bílý Jaguar mi nedovolí se nudit. Vozík místních domorodců se rychle blíží dopředu.

Možná je lepší ztratit, ale trval na tom, v jejich dvojice, muž jasně odpověděl na obezřetnost.

Zpomalit tento XKR-S se podařilo drobet o nic horší než urychlit. A udělal to tak působivé, stejně jako efektivně. Cestující pověsit na pásech, šipky těchto zařízení okamžitě přispěchali na levé straně, uhlík hrana předního nárazníku téměř týká asfaltové stroje koupil pneumatiky na asfaltu, jako divoká kočka s zuby do těla oběti , A po pár mílích se ukázalo, že řidič se obává ne nadarmo: hraniční strážní strážci, kteří šli se setkat s Ford Crown Victoria se při pohledu na Snow White Jaguar, se změnil na zem, otočil přes dvojitý pevné a SAT se za pár ocasu.

Zdá se, že mám! Je zajímavé, že sám viděl naše póly nebo tam byl hovor z místní obyvatel? Už litoval, že podlehl její podněcování.

Víte, jak se chovat, když se zastaví? Ruce na volantu, jízdní řízení, zobrazit dokumenty na prvním požadavku. A ano, jsme jen míli od hranic s Mexikem, takže buďte připraveni ukázat svůj pas, její klid v tomto není nejpříjemnější okamžik právě dal její kouzlo.

Ale nejezdil za kolo: ruce nervózně vykopaly do volantu, dech byl častý a jeho srdce vyskočil z hrudi. Ford Smacking pomalu pěstuje ve zrcadlech. Jsou gliblue beacons v ceně? Je to hučení motoru nebo Howl sirény? Vezmou nás pro dealery drog, protože před hranicí s Mexikem o něco více míle? V jeho hlavě řídil znepokojené myšlenky. A tady jsou pohraniční stráže již visí na zadním nárazníku, ale neexistuje žádný příkaz se mazlit pro postranní látek. Ano, a zapněte lustr, zdá se, že nechodí.

Zdá se, že Wow Go Go! Nikdy Stirlitz nikdy nebyl tak blízko selhání, krmené z srdce řidiče.

Ale co je mučení jezdit na pronikavém 60 mil v přímce, jako šipka, cesta, přinesla, jako by z filmu! Na cestě, na kterém by naše XKR-S mohl ukázat všechno, které je schopné, a na rychlosti zatraceného 60 mil!
 
Epizoda II. Felnový koncert
Po 20 kilometrech tohoto mučení v zrcadlech se objevil malý modrý bod, rychle se blížil k bílé kupé s čestným doprovodem. Řidič otevřeného XKR-S ještě neznáme, co na něj útok bude čekat, takže jsem dal svou kočku k uvolnění drápů.

Teď budou mít někoho, gloating řidiče bílého kupé. Ale neměl čas dokončit fráze, jak korunní Victoria viděl v kabrioletu a tlačila na brzdy. Rozhodování o tom, že dva je také, strážce hranic se obrátil na první sekundární silnici a obě kočky šly do zpěváka rychlosti.

Pedál kovu, jak říkají Američané, a poušť je naplněna zvuky bez srovnatelných hlasů AJ-V8, motor, který je oprávněně pyšný na každého v JLR z jednoduchého inženýra k Ratanu Tata. Hlasy přecházející z basy na tenor mění náladu, žijící a vášnivé.

Sakra, jak miluji toto auto! V jeho hlasu zněl opravdový radost. Otevřel okno, aby lépe slyšel píseň kupé a kabriolet, který zpívali ve dvou hlasech s každým předjížděním. První začne, točí k limitu obratu a přičemž se stále více dělám, který se změní na mírně hysterickou válku, která neumožňuje viset pauzu po chvíli, který není dovoleno zavěsit pauzu po kabrioletu po chvíli. Tak párové spěchali směrem k větru pouště.
 
Epizoda III. Vydejte se!
Americké silnice nejsou vytvořeny tak, aby bojovaly, ale aby si rychlost na přímce. Je pravda, že není nutné zapojit, a siréna na Ford policie může znít a na duši. Ale naši hrdinové měli štěstí znovu: nejenže změnili sněhově bílý kupé na kabrioletu stejné barvy čistoty, ale také našel místo, kde se jejich chuliganism může být změněn v dobrém smyslu v chaosu.

270, 280, 290 km / h, oznámil každou novou výšku vzrušení. Vítr s zoufalou píšťalkou se snažil odříznout klientskou kapuci s kapucí. Okraj vzletového proužku se rychle blíží: sedm tisíc stop, šest tisíc, pět! Její ruce byly uvolněno na volantu, modré oči se zaměřily do vzdálenosti, kde důstojník US Air Force byl stál s dokončovací vlajkou, která označila výchozí bod brzdění. Stále, žena, která řídila, zejména za volantem takového auta, je to zatraceně sexy.

A nyní volant samo o sobě a téměř vertikálně vzhůru, stejně jako F-18 modrých andělů pilotní skupiny, která ztratila divokých koček WFP WFP námořní letectví základny v El Centro. Ale ALAS, XKR-S je velmi rychlý, ale stále auto, a jeho aerodynamika pracuje pro tisk auta na zem, a nepomůže jí vzlétnout. Proto tlačila na brzdy.
 
Epizoda IV. Mhi.
Tuchi, celý den lámání z hor, ve večerních hodinách vyhráli vrcholky bizarně vyrobené z obrovských balvanů a od hněvu zasáhl všechny zásoby vody, které se nahromadily na cestě z Tichého oceánu. Silnice vzrostla všechny výše uvedené, okno se stalo chladnější, déšť byl zesílen. Viditelnost padla, cítila.

SKUTKO! Jen Stephen King!

Nenávidím ho, nějaký druh Chernukha! Odřízla se.

Brzy se vtip o MGL stal realitou: Jaguar jel do nízko visícího mraku a svět kolem zmizel. Viditelnost klesl na 1015 metrů, dvě auta byla stále viditelná vpředu, ale třetí již zmizel v MGL. Stejně jako každá normální osoba, upustil rychlost, zatímco řidiči obrovských pickupů pokračovali v maximálním povolení 75 mil za hodinu. Zvedli tolik sprej, že kabriolet se nalije hlavou. Zdálo se, že další sekunda a mglu by měl siluetu monstrum nebo maniaku s řetězovou pilou. Hlava byla ucpaná s myšlenkami o idiotech na snímače, Stephen King, ponurý přírodu, ale na sekundu si nemyslel, jak jeho Jaguar stojí na silnici. Navzdory tomu, že asfalt byl naplněn vodou, auto nedovolilo pochybovat o sobě. Xkr-s důvěrně se otočil, zpomalil a zrychlil, když velmi pomalý vůz pěstovaný. O tři minuty později se vynořili z mraku, intenzita deště začala klesat a jízda se stala mnohem příjemnější.

San Diego poté, co byl déšť čerstvý, a prchali oceánu slunce blokoval oblohu do různých odstínů žluté. Střecha je snížena, kapky na horké kapuci suší a XKR-S se objevil před domorodci ve všech jeho slávě. Ale jeho cestující byli zjevně potěšeni. Navigační systém příliš pozdě dal týmem, protože byl zpožděn slavnostní vstup do hotelu.

Nesplnil jsem se horší navigace! Odpoledne to přináší, v každém dni zpomaluje dolů, nerozumíte křižovatce, jaké kongres potřebujeme, a výzvy jsou pozdě, bez ohledu na to, jak nastavit! Zvednutí místa za volantem ženy, muž začal nalije negativní na auto akumulované v dopravních zácpách.

Házet! Pokud ne naviguje, nedostali bychom pozemku a neviděli tak krásný západ slunce, ženy mají vždy svůj zvláštní pohled na svět.
 
Epilog
Čas uplynul, emoce ležely, ale vzpomínky zůstaly. Xkr-s kabriolet, stejně jako každý jiný Jaguar, způsobuje spoustu pozitivních emocí, které nemohou ani porazit i odchozí nedostatek, které má také jako jakýkoliv Jaguar.

Zamiloval jsem se do Xkr-S Zpět v Portimánu, když se Algarve otočí na otočení Algarve, když stiskl všechny šťávy na dálnici, když zkontroloval brzdy a sebezachovávat instinkt na serpentinech jižního Portugalska. A teď se moje láska stala jen silnější, protože brzdový pedál se konečně stal tvrdým, a moje nervy se již na každém zpomalení narovnávají. Tim Clark, který byl zodpovědný za zřízení motoru a přenosu, je přesvědčen, že v Portugalsku jsou brzdy na strojích již unavené, protože museli pracovat v nejzávažnějších podmínkách a naše skupina byla poslední. Pak byly závažné nároky pouze pro brzdy a nedostatek úsilí na volantu při právních rychlostech. V Portugalsku se volant nalil příjemnou závažnost pouze při rychlostech nad 150 km / h. V Kalifornii neexistovaly žádné takové tvrzení. To je poněkud divné, protože podle stejného Clarka je konvertibilní zavěšení totožná s kupé.

Obvykle otevřená auta mají klidnější charakter, ale xkr-s kabriolet, jsem si jistý, že na stopě neukládá. Upínací síla kabrioletu je ještě vyšší než kupé a rovnováha je blíže k dokonalému 52:48. Dalším jiným číslem: otevřená hmota XKR-S je pouze 40 kg více než kupé, a většina z této přebytečné hmotnosti spadne na mechanismus skládání střechy a bezpečnostní oblouk, který vyskočí z důvodu opěrek hlavy zadních sedadel převrat. Ještě úžasnější, že zcela hliníkové tělo nezvyšoval, takže návrháři byli přesvědčeni v rezervě ztuhlosti. A skutečně, 18 000 nm / krupobití. Jeden z nejlepších ukazatelů ve světě konvertů. Stejně jako u transformace Erki v ER-ESK, když vytváří kabriolet, Britové se podařilo dělat s nízkou krví.

Vím, že kabriolety nejsou pro Rusko. Souhlasím s tím, že měkká střecha v našem klimatu je významným mínusem. Ale pokud se zeptáte mé doporučení, poradím vám kabriolet. Inspiruje ještě více než kupé. Jakékoliv sportovní auto musí nejprve dát emoce. A kabriolet je zárukou dobré nálady, věřte mi!


 

Zdroj: Auta