Testovací jednotka Jaguar XJ 1997 - 2003 Sedan

Žijící klasika

Jaguar XJ8 Executive'98
Na světě je mnoho různých aut. Extrémně drahé a extrémně levné. Ale většina z nich má dopravní prostředky. Jaguar je jiný a to je mnohem víc než auto. Jaguar je styl, chuť, symbol sociálního postavení, nakonec filozofie a věrnost tradice. Jaguar, se vzácnými výjimkami, je symbolem sounáležitosti k elitě, uzavřené a vlastní kastě.
Síla tradice
Jaguar, a to ani v naprosté temnotě, se s nikým nezaměňuje. Jeho rychlá a štíhlá silueta, dravá a zároveň elegantní linie vedou k jedinému sdružení - zvíře, které v poslední vteřině před skokem padlo na zem.
XJ8 Executive 1998 modelového roku téměř jako dvě kapky vody jsou podobné jeho předchůdcům - XJ6 a XJ12. Kontinuita generací je tradicí stylu. Nevzdává se doprovodných vlivů módy, on se nad ní ozývá a prohlašuje se skvěle - zdvořile, ale velmi chladný, arogantně a sebevědomě. Stejně jako majitel rodinného majetku, jehož rodinný příběh je zakořeněn hlouběji do staletí, může mluvit se svými služebníky. Nebude to přehánění nazvat to modelem dokonalosti - takže všechny podrobnosti jsou promyšlené a honěné a klasika a modernost jsou harmonicky kombinovaná. Pouze nevýznamné detaily, včetně chromových obložení na nárazníku, štítku V8 na středním stojanu a světlometů s hladkými brýlemi a křišťálovými plochami reflektorů, se od svých předchůdců odlišují společností Executive'98.
Jak divadlo začíná věšákem, takže Jaguar začíná zvláštním, vlastním v něm, zvukem otevření a zavírání dveří - povinný značkový atribut, který zůstává po desetiletí nezměněn, a akustics monitory, že zvláštní tónita tohoto zvuku je Yaguar tonalita tohoto zvuku Absolutně totožné s každým bez výjimky pocházející z dopravních vozů. Zní to jako gong, který označuje váš přechod do úplně jiného světa. V tom, kde se lidé, kteří se navzájem obrátí, nutně vysloví sira, kde je návštěva klubu (poznámka, ne celou noc) nebo golfová hra je nezbytnou součástí konce týdne a tradiční čajový večírek se vyskytuje v pět odpoledne odpoledne.
Ovce a predátoři
Modelový rozsah z roku 1998 obdržel nový salon, pouze sedadla zůstala stejná, ale tradiční styl byl plně zachován. Jednou z nezměněných a pečlivě pozorovaných tradic je to, že vnitřní dekorativní panely jsou vyrobeny jedním master vyrobeným z přírodní ořech a pouze ručně. Pro každé uvolněné auto existují dvě plně identické sady. Druhá je uložena ve skladu, dokud společnost neobdrží oficiální oznámení, že toto auto již neexistuje.
A někde na polích poloostrova Yutland, stáda ovcí udělená, která je od narození předurčena stát se kořistí Jaguaru. Zvláštní způsob života, speciální krmení a na konci života manuální obvaz kože - to vše je jen proto, aby sedadla tohoto vozu získala svou krásu a poskytovala svým cestujícím úžasné pohodlí. Nejlepší charakteristika Salon Jaguar dal jednomu z jeho majitelů a řekl, že neexistuje lepší způsob, jak se shromáždit s myšlenkami a přemýšlet o nejdůležitějších řešeních: stačí se dostat za volant. A jen sedět.
Ostrovní ambice
Mezitím přísné zákony trhu, dokonce i společnost Jaguar, vytvořily principy poněkud a vydání modelové řady z roku 1998 lze nazvat skutečně revoluční transformací. Společnost začala postupně opustit svou věž slonoviny a zaměřit se na mírně širší kruh spotřebitelů, především kontinentální. V exekutivě tedy byly sloupec řízení a sedadla s mechanickými úpravami, tkáňové vložky v nich, zadní sedadla, tempomat a některé další, dříve povinné prvky konfigurace, byly přeneseny do seznamu dalších možností. Avšak o mechanických oknech nebo dekoraci salonu v tmavých barvách byste však neměli ani koktat.
Je možné něco přidat, ale opustit značkové prvky, které jsou zahrnuty do standardního vybavení, a proto není možné snížit nákup. Je nemožné zavěsit na exekutivu, co je poskytováno výhradně pro suverénní nebo XJR, například aktivní zavěšení koček nebo dvojité zadní sedadlo. Každý ze svých vlastních: Toto není vlna S600 pro 280. lepidlo. Jaguar je jednorázová silnice - pouze vpřed, ale k určitému limitu.
Klient je respektován a milovaný, ale zároveň nejsou v póze toho, co je příjemné, pane. Situace podobná podmínkám členství v elitním klubu. Tvrdá pravidla znamenají jejich úplné přijetí. Pokud vám, pane, se vám nehodí, zeptejte se, kontaktujte jiný klub.
Až do milimetru
Charakteristika salonu zapadá do jedné věty: hraničící s ideálem. Tradiční, ve sportovním stylu předního panelu, se samostatnými zařízeními, potopenými do hlubokých válcových výklenků. Existují tři z nich: rychloměr s displejem s výpočtem, tachometr a indikátor teploty se senzorem paliva. Zcela černé pozadí číselníků, na nichž nejsou viditelné obrysy ikon ovládacích lamp. Unikátní podsvícení barvy mořské vlny se zapíná i za denního světla, takže hluboce zapuštěná zařízení jsou dokonale viditelná a čitelná.
Navzdory nejvyšší úrovni pohodlí pro cestující toto auto stále ctí toho, kdo řídil. Dokonce i tělo je kombinováno tak, že sedadla řidiče a předního spolujezdce jsou v nejpohodlnější zóně: \u200b\u200btéměř uprostřed rozvoru. Cestující sedí mnohem blíže k zadní nápravě, a proto se cítí více a slyší silnici.
Otočením klíče - a že motor získal, lze pochopit pouze tachometr. 8válcový motor ve tvaru písmene V, který byl nahrazen bývalým 6- a 12-válcem, je tak temně nakonfigurován a vyvážený, že mince může být během provozu umístěna na kryt ventilu. Žebro.
Klasika, která se po několik desetiletí nezmění, se automatická páka kontrolního bodu pohybuje podél průvodce ve formě obráceného písmene P. V automatickém režimu se může dynamika někomu zdát pomalá, ale to je snadno nápravné. Nová krabice umožňuje ručně přepínat restresteint rychlosti a stejný tvar průvodce vám umožňuje slepě všechny manipulace. Zdálo se, že loketní opěrka byla vytvořena tak, aby se pravá ruka uvolnila uvolněná a lehké pohyby jsou vyrobeny jedním štětcem.
Jen jaguar
Na výmořích moskevských ulic se okamžitě ukázala nádherná pozastavení tohoto vozu. Vyšší třída. V kombinaci s gumou 225/60 ZR16, která je úspěšně vybrána pro Rusko, poskytuje neznámou úroveň pohodlí. Dopravní zácpy a dav velkého města však nevyhnutelně vyrovnávají šance na Jaguar s výkonem 240 koňských sil s 3,2-litrovým motorem a mýdlem s 60 koňskými silami. Za linií města je exekutiva zcela odhalena. Zrychlení probíhá mocně, stabilně a rychle, převody ozubených kol jsou zcela nepostřehnutelné, jako u elektrického vozu.
Další analogie - s lokomotivou - způsobuje stabilitu na silnici. Jako by kolejnice, jediným rozdílem spočíval v tom, že nejmenší pohyb s akutním a citlivým volantem, který se stal hmatatelně těžší, snadno změní směr. Je to, jako by nebylo nutné zvláště snižovat rychlost v zatáčkách, takže auto probíhá tak stabilně a bez sebemenšího náznaku k smyku. Někde tam ve svých střevech je tichá operace dynamického stabilizačního systému, který přijímá signály z motoru a kol a okamžitě reaguje, jako by se alespoň jeden z nich pokusil proniknout do sklouznutí.
Hudba hraje tiše, satelity, žádné cizí zvuky v podtónu. Zdá se, že to není nic zvláštního. Dokud pohled nespadne na rychloměr. Šipka ztuhla na Mark 210. Všechno je tak jednoduché: dokonale funkční motor, dokonale navržený a vypočítaný přívěsek, vysoce kvalitní zvukovou izolaci, jen nádherná aerodynamika a to vše je prostě Jaguar.

Autopilot díky Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, za auto poskytované pro test. Pro období testu bylo auto pojištěno ve společnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Majitelé klubu Jaguarů v obvyklém smyslu je útulný dům s rychlou siluetou kočky na dveřích a na koučovacím kabátu s koženými pohovkami, klubovými bundy atd. - v Rusku neexistuje. Majitelé vzácných, složitých strojů, jako je takový, však nemohou mezi sebou komunikovat. Ti, kteří mají dosud Jaguary, se setkávají v neformálním prostředí v obchodě Jaguar Collection na Zhukov Avenue
Kdo jsou oni, tento krém automobilové společnosti? Většinou televizní a zpěváci. Vladimir Voroshilov (co? Kde? Kdy?) Tmavě šedá kovová kovová kovová s naprosto bílým koženým salonem řídí jaguar. Slavný Jaguar -Majitel a Boris Zosimov. Vždy za volantem. Záda je vždy bezpečnost v Jeepu Cherokee. A Alexander Buinov jede na Jaguaru. Tento slavný zpěvák, mimochodem, byl opakovaně účastníkem rally pro přežití a obecně miluje nejrůznější experimenty řidiče. Jednou jsem se například rozhodl jezdit na malém italském kole. Po poslušném a pohodlném Jaguarovi to nebylo tak snadné: ztratilo kontrolu, letěl přes hranici, kterou případ skončil klinikou plastické chirurgie
Bogdan Titomir, který obecně ví hodně o automobilovém vybavení (jeho osobní flotila má pět aut), se nedávno připojil k pařížskému klubu majitelů Jaguar a nyní se přesune pouze do Jaguar-Cabrio Piercing Yellow. A Frank Sinatra připustil, že celý svůj život měl pro tuto značku slabost, v potvrzení, o kterém dal na aukci Christieho aukce Jaguar XJS z roku 1976.
Jedná se o lidi tvůrčího směru. A milovníci detektivního žánru budou mít zájem vědět, že bývalý obyvatel Moskvy v CIA Oldridge Aims cestoval v Americe na komunistickém Alla Yaguar.
Hráč Alena Shirerová, která nemusela ani prodávat svou vlast, však získala celoživotní právo používat Jaguar, však nemusela prodávat celoživotní právo na používání Jaguaru. Společnost podepsala dohodu s fotbalovou hvězdou, že se stane jeho, tak mluvit, s exkluzivním dodavatelem automobilů. Motivace tím, že Shirer je typem dynamického, úspěšného a daleko od chudého mladého muže, který byl nedávno přitahován k naší značce.

Model/Modifikace Jaguar XJ8 Executive
Výrobce Jaguar Cars Limited.
Producent-producent Anglie
TĚLO
Typ sedanu
Počet dveří/míst 4/5
MOTOR
Typ povodí s vícepozitní elektronickou injekcí
Poloha vpředu je podélně
Pracovní objem (krychlový mláďata) 3248
Číslo/umístění válců 8/V ve tvaru V
Válec x pístový zdvih (mm) 86,0x70.0
Stupeň komprese 10.5: 1
Power, KW (L.S.) Asi./min. 179 (240) v 6350
Moment (nm na asi./min.) 316, 4250
Počet ventilů na válec 4
PŘENOS
Pohon zadních kol s elektronickým anti -krajným systémem
Automatická převodovka pět -rychlost
SUSPENZE
Přední nezávislá pružina, na dvou příčných pácích různých délek se stabilizátory stability plazů a teleskopickými tlumiči plynů
Zadní nezávislá pružina na dvou páčkách se stabilizátorem stability stability plazů, absorbéry teleskopických plynů
ŘÍZENÍ
Typ převodového stojanu s hydraulickým posilovačem
a střídavý poměr zařízení
Min. Průměr zatáčky (M) 12.1
Počet otáček volantu mezi extrémními body 2.8
Brzdy
Přední disk ventilován
Zadní kruhový větrání
ABS Čtyři -sensor Four -Chanel Electronic
Kola
Velikost pneumatiky 225/60 ZR16
Kola z slitin, 7jx16 ''
Rozměry/OPAM/Hmotnost
Délka/šířka/výška (mm) 5024/1799/1360
Základna kola (MM) 2870
Přední stopa/
ride Back (MM) 1500/1500
Min. povolení (mm) 140
Objem palivové nádrže (L) 81
Suchá hmota/vybavená (kg) 1710/2260
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 240
Zrychlení na 100 km/h (sec.) 8.2
Aerodynamický koeficient, CX 0,37
Ekonomika
Spotřeba paliva, L/100 km:
Městský cyklus 17.1
Dálnice 9.0
Smíšený cyklus 12.1
Cena 90 000 $ v Moskvě

Co jiného
V modelovém roce z roku 1998 šel Jaguar k lidem, ale zároveň si v téměř úplné integritě zachoval své hlavní rysy - aristokracie a sebevědomí. Vznik nové verze exekutivy a dalších zcela zjevně dokazuje záměry výrobců vytvořit vážný problém pro hlavní konkurenty v této třídě. Nejprve by se měli nazvat Mercedes S320. Navzdory skutečnosti, že tato verze reprezentativního W140 je vybavena šestiválcovým motorem a všechny moderní jaguary budou mít pouze osm různých úprav, jejich hlavní technické parametry jsou extrémně blízké. Tak blízko je nasycení se všemi druhy příjemných možností. Kromě toho je MB vyšší a v důsledku toho je její interiér prostornější. Pokud necháte stranou aspekt obrazu, pak všechny ostatní věci jsou stejné, může Jaguar Executive učinit vážnou konkurenci, zejména díky své ceně.
Dalším nejbližším soudruhem třídy je BMW 735i. V tomto případě najdete téměř úplnou náhodu - od technických charakteristik po velikost. To je právě v konfiguraci podobné exekutivě, 735. bude deset až patnáct tisíc dalších. Spolehlivost, styl, ověření času, vše, jako by se také shodovalo, s výjimkou jedné věci: image. Osoba, která si vybrala Jaguar, nikdy nebude sedět za volantem BMW a naopak. Jde o to v malých nuancích, ale v tomto případě rozhodují o všem.
Země stoupajícího slunce aktivně prochází tímto sektorem trhu s automobilem, který dříve téměř zcela patřil do němčiny a částečně anglických automobilů. Luxusní reprezentativní verze různých modelů Toyota v rámci ochranné známky Lexus jsou aktivně zaváděny do Ruska. Z technického hlediska je LS400 nejblíže Jaguarovi. Se všemi pozitivními vlastnostmi a atraktivní cenou je stále zbaven hlavní věci - za takovým bohatým zavazadlem historie a exkluzivity obrazu není nikdo.
 
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"