Test Drive Jaguar XFR od 2009 Sedan

Pan Iks, SER

Jaguar přinesl novou rodinu tvaru V osm. Mezi nimi a pětilitrové jednotka s pokročilým kompresoru. To dává 510 koní, a to je dost, aby odpověděl na dopis R na dětské Jaguar štítku.
Před pár lety, Jaguar skočil. pak pochopil, co je hlad. A pochopil jsem také, že byl položen, a to je semeno. Co když právě teď neprovádí kůži vymačkané do plsti, nebude opít tlapky a nemá bodový s scurvous klouby, bude to navždy zůstane starý muž. Revmatická památka pevnost a krásu. Ale vstal přežít nový vzestup. XK-it zívl se XKR-Ohm zahřeje, a pak vytlačena z nich a skočil 10 let dopředu a natáhl se všemi těla. Jeho XF, protože bývalých hrdinů zlaté časy, dostal přesně do cíle. Tak, jak to bylo schopné Jaguar, když jiný Audrey Hepburn se E-Type do Paříže do hotelu Ritz, ona a střelou Peter O'Toole.
XF vyšel nejen nápadné, ale také znamení: Poprvé v novodobé světové automobilové historie, někdo byl schopen soutěžit s velkou německou tři v jejich vlastní voliéře. Nedávají cestu k nim se spotřebiči, ani toto plemeno ani Shikom. A to skok o regulance ze štamgastů nepřišel od Japonců, kteří jsou věčně ohrožují jak to udělat, ale nikdy ohromit cíle, přistání v příštím kroku oběti. To způsobilo, že ten, kdo nakonec odepsán s účty stále s péčí o Margaret Thatcherové ze scény.
Jaguar XF přistál v centru světové scéně s originálním designem a vysokou nejlepší ve třídě podvozku. Zcela nový vůz, silný celek sílu svého druhu. Nejlepší odpružení, nejlepší přenos, dobré motory ... Trvalo docela dost času, a dnes je na čase dát něco lepšího než jen dobro.
Setkáváme se nový XFR s motorem pětilitrové kompresoru s kapacitou 510 koní Jeho tah je nekonečný a hustá jako přílivová vlna. Bývalý V8 4.2 byla velmi dobrá. A Nový motor je skvělý. Zvedne velké auto s opravdu jaguarovskaya lehkostí: s tím pocitem, že Vits dokonce v třílitrového XF, který byl v bývalé atmosférického osm. Tato jednoduchost zůstává: vůz je snadno odstranit ze scény a opatrně rozpustí v prostoru. Bez napětí. Nezáleží na tom, co bylo na tachometru: 50 km / h nebo 150 stisknutí plynového zrychluje vůz s konstantním tlakem a tempo. Zrychlení neoslabuje a nekončí, zdá se, že nikdy. A zvuk, a tah je nádherná a přímo souvisí se silami a hlasy automobilů od AMG. Jen s tím rozdílem, že Němci trochu podobat přesný mechanismus a Jaguar je hlavní elegantní zvíře. Opravdu, to je jako velké kočky.

Line of modelového roku 2010 je aktualizovaný vozy celého XF a XK. 4,2-litrový V8 dával cestu k novému pětilitrové: i atmosférické (385 koní) a modernizované (510 koní) možností. K dispozici a tři V6 (238 k)

Nový motor s okamžitou injekci je schopen vyvinout výkon 510 koní. A točivý moment 625 nm. Zrychlení 0100 km / h 4,9 s
Jeho podvozek, který byl tak na přední hraně, opět pohybuje dopředu. Filtruje silniční nerovnosti a nátěry klouby a ani podlehnout malá odchylka asfaltu evropských dálnic, jako kdyby Jaguar letí nad zemí na vzduchovém polštáři. A lpí na silnici, přičemž lightningly manévr, téměř bez svitku, jako by XFR škrty asfalt by ostří bruslí. Takže v plechovce jednotkách světě: soutěžit na rovný s inženýry a opravných položek jaguar jsou dnes jen Mercedes zavěšení.
Mezi vozy s vyššími dynamickými a vysokorychlostních schopností existují lidé, kteří demonstrují každý pohyb svých sportovních peří a výška dosažená, vystavovat napětí svalů. A Jaguar kůže a potu a krve, raději tak, aby zobrazoval pouze úsměv Cheshire Cat, to vše může být hrána.

Text Dmitry Sokolov.

 
 

Zdroj: auta