Testovací jednotka Fiat Doblo 2005 - 2010 Minivan
Metrů čtverečních
Účastníci tohoto testu ukazují různé pohledy na praktické auto. Jak výrobci vykazovali velikost vysokých těl?Chevrolet Rezzo
Prezentováno v roce 2001 pod názvem Daewoo Taum. Po minimálních změnách byl přejmenován na Chevrolet Retzo.
Motory: benzín 1,6 litru (90 hp) a 2,0 l (107 a 121 koní).
Převodovka: 5stupňová mechanická.
Komplexní: Dvě možnosti.
Cena: 17 $ 19017 990.
Fiat Doblo
Auto debutovalo ve své vlasti v roce 2000, v Rusku se prodává ve verzi Panorama pro cestující.
Motor: V Rusku pouze benzín 1,4 litru (77 HP).
Převodovka: 5stupňová mechanická.
Kompletní: Základna, klasická, pohodlí.
Cena: 430 000485 000 rub.
(16 50018 $ 600).
Škoda Roomster
Model je prezentován na prodejci automobilů v Ženevě na jaře 2006 v Rusku od podzimu roku 2006.
Motory: benzín 1,21,6 litrů (64105 HP), nafta 1,4 a 1,9 litru (69 a 105 koní).
Převodovky: 5-stupňová mechanická, 6stupňová automatická (pouze 1,6 l).
Kompletní: Základna, styl, sport, pohodlí.
Cena: 15 49024 890.
Pragmatici vždy chtějí víc. Dejte jim auto, na kterém vezmou děti do školy s pohodlím, a kupte si ustanovení na měsíc předem, a v případě potřeby načíst něco mnohem většího než portfolio. Výrobci v reakci nabízejí praktická univerzální automobily stejně odlišné jako cíle, pro které jsou zamýšleny. Co si vybrat: Housečka s vysokým obsahem stanice Skoda? Malý mini-wen chevrole-ratso? Nebo je nákladní cestující fiat?
Jméno se zavazuje
Zde je reprezentativní oddělení mini-wenů a typický model korejského automobilového průmyslu na konci 90. let dvacátého století. Pojďme dále, v příštím sále čekáme na pozoruhodnější exponáty, pokud by existovalo světové muzeum úspěchů automobilů, pak Rezo rozhodně ve středu výstavy zářil a průvodci pro něj najdou více slov. Model se objevil pod značkou DEU. Ale stálo za to se připojit ke hře Chevrolet, auto začalo být aktivně nabízeno v Rusku pod názvem Reakso. Nedávno bylo v Kaliningradu založeno jeho velké velikosti.
Upřímně řečeno, značka Chevrolet je pro mě spojena s úplně odlišnými stroji: jiný vzhled, jiné zvuky. Skutečná staccato 8-válce Corvette, Tacho All-Around Tacho Tall s autobusem zavázává jméno!
Bohužel, Reatszo je podobný zámořským jmenovkám, s výjimkou plastů, které by se dokonce i populární americké modely nemohly nikdy chlubit. Ale hlavně interiér vzpomněl na Shevi-Nivu. Stejné amorfní obrysy panelů, beztvaré sedadla, průměrné vybavení detailů a co, existují na trhu nějaké levnější mini-wen? Kolega byl ošklivý. A také, podívej, záda je plná prostoru, sedadlo je pořizováno úplně nebo v částech. To je pravda, v tomto Reatszo opravdu poskytne hlavní start. Prostornost na zadním sedadle je dosažena s tuhými měřeními: přední sedadla byla posunuta blízko volantu, takže s výškou 181 cm jsem měl sotva dostatek místa, abych se pohodlně dostal. Možná se dojmy změní na cestách?
Běda! Poprvé vypadá řidič, který se usadí v Reatszo, jako včerejší absolvent hnací školy: pohled je sekán na páku rychlostního stupně a jeho paže zavřela jeho borsch v pánvi. Samozřejmě si na takovou krabici postupně zvyknete, ale řízení se nestane příjemnější.
Vyřešíme další problém: Jak zrychlit na 100 km/h za slíbené 12,2 s? Existují podezření, že hodnotu přijímá prodejci z evropské verze, jejíž deklarovaná kapacita je o 17 více sil. Náš reatszo byl ponechán pod kapotou 90. Bohužel počasí nedovolilo potvrdit odhad měření, ale odvážně potvrzuji, že expozice Chevroletu nesvítí. Je velmi neuspěchaný, navzdory otravnému rachotku motoru. Motor by mohl vyhladit dojem trakce (konec konců objem 1,6 litru), ale k tomu se také nestalo. Vrchol točivého momentu klesá na 4200 ot / min a zde maximální výkon není daleko na otáčce 5000 ot / min. Pak je zbytečné otočit motor, zdroje, aniž by čekali na omezovač, a mimochodem nakonec ničí akustické pohodlí.
Relaxo a Cool Turn ne jako. Pokud je pod koly asfaltu kvality střední velikosti, volant bije v rukou, předává klepání a vibrace z řídicího stojanu. Jediná věc, kterou auto potěšilo hladkostí pohybu. Pro vzdálené neochvějné výlety v pořádku.
Ponurý obrázek, pomyslel jsem si a vrací se po dálnici poblíž Moskvy do města. Nakonec se objevil obraz kupujícího Reatszo: neimpediální, střední a průměrná prosperita. Ekonomické, klidné, ekonomické. A nikdy ani nesnilo o Corvet nebo Taho
Nehledají dobro z dobrého?
Osud Fiat v Rusku nelze nazvat bez mrází. Alespoň donedávna, kdy se společnost začala zotavovat po zdlouhavé krizi, a v naší zemi se jeho auta opět rozhodla dělat vážně. Dobro bylo již s námi prodáno i v problémových dobách. Současné auto není však úplně stejné, jaké bylo nabídnuto dříve. Model je dodáván ve výkonnější verzi s motorem 1,4 -L s kapacitou 77 HP.
Když se podíváte na DOB zezadu nebo tři čtvrtiny, je nemožné se zbavit asociací. Mimochodem, v jejich vlasti, mezi téměř třemi desítkami úprav jsou náklady obzvláště populární. Máme tři příslušenství pro spolujezdce Panorama.
Otevřel jsem dveře, skočil do salonu: docela pěkný a originální přední panel, ovládací prvky jsou nenáročné, ale jsou pohodlně umístěny. No, pro nakupování? Zrychlení není dáno snazší než reatszo, ale je příjemnější ovládat fiat. V neposlední řadě díky krátké páce pětistupňové krabice na obsazení konzoly.
Před mýma očima byla mezi ním a stropem umístěna obrovské, téměř vertikální čelní sklo a pohodlná police. Sedíte vysoko, studujete situaci skrz uši zrcáků autobusu. Ale první tvrzení, že je viditelnost. Přístup k kufru otevírá dvojité dveře s různými křídly. Za syrového počasí laskavě hodí záď bahna, bojuje, s nimiž jediný školník na větší křídle.
Podle deklarované maximální rychlosti je fiat nižší než Chevrolet téměř 20 km/h, ale auto je docela pohodlné a poslušné až ke stejné značce jako reatszo. Více než 130 km/h (polygónový režim!) Je nepříjemné jít. Při rozumných rychlostech vítr občas čerpá vysoké tělo, ale nezračí se z kurzu. Hlavní věcí není narušit dobře z trajektorie! Volant je citlivý a odpovědi jsou rychlé.
Takže na Fiat můžete jít na dlouhou cestu? Lepší společností: Vyložený stroj se rozlišuje průměrnou hladkostí. Podívali jsme se pod dno: to je, zadní zavěšení je jaro. Není třeba počítat s rychlým průchodem zatáček. Ale pokud vezmeme v úvahu výšku těla, všechno není tak špatné! Fiat demonstruje klasický pohon předních kol v přírodě, ačkoli se vznáší z plynu mimo zatáčku poměrně brzy a tělo je docela roztříštěné.
Na chvíli se zdá, že jdeme na nakupování! Zde je disciplína, ve které není stejná: obrovský zavazadlový kompartment se rovnoměrnou plochou podlahou, nízkou výškou načítání a otevřený na 180 dveří. Sen Dreamera! Není obtížné zvýšit kufr, házet zadní pohovku dopředu a poté až 3 metry krychlových nákladů do těla stoupá.
Olitící dveře Otevřený přístup k místům cestujících. Překročím široký práh a vzpomínám si na London Kab: Ve válci se zde nebude hledat pouze basketbalový hráč. Tři dospělí jsou dostačující ve šířce sedadla, ale centrální svoboda omezuje centrální tunel.
Ale pocit, že kamion, i když velmi oční, stále nezmizí. Výtahy, masivní dveře, třesení, zvláště patrné v zadní části dodávky jsou dražší, uveďte bod do sporu na dřez!
Problém s bydlením
Dostupné bydlení mladé rodině! Tento státní program je navržen tak, aby vyřešil téměř nejvíce nemocný ruský problém. Dokonce i mnoho -měsíčních linií pro velmi drahá auta vysvětluje skutečnost, že lidé zoufale nahromadili byt. Pro mnohé je auto opravdu druhým domem. To byla tato filozofie, že vývojáři škoda-Rumster položili v jejich mozkovém dítěte.
Pamatuji si, že v České republice (Zr, 2006, č. 6) jsme s Rumsterem doslova nedostali uličku při každém semaforu. V Rusku může být reakce znatelně chladnější, může to být sezóna v sezóně?
A líbí se mi to tady. Výsadba je auto, zatímco jízda je pro řidiče výhodná i ve dvou metrech. Navíc jsou nohy pro nohy dostačující. Omlouvám se, salon je mírně úzký. Ale soudě podle možností transformace byl Rumster koncipován jako byt pro čtyři. Přestože je zadní pohovka rozdělena do tří částí: každá se pohybuje tam a zpět o 150 mm a záda může být nakloněna na 13,5. Sedadla jsou vytažena z kabiny a ještě jednodušší než v reatszo. V plné vrstvě dochází k objem kufru působivých 1780 litrů, ale Skode Fiat neporazil Fiat. Vytáhneme korunní číslo rumsteru z kabiny střední část pohovky, nyní přesuneme zbývající strany nyní v zadních cestujících téměř jako v obchodní třídě! Přestože občané jsou široké občané k sobě blíže, než se očekávalo.
V České republice se mi zdálo, že pozastavení se mi zdálo shromážděné a docela pohodlné. Když se vydal podél korálků skórovaných moskevskými uličkami, došlo k dalším dojmům. Metroly automobilu počítala náplast na asfaltu. Zatímco auta jsou exportována do Ruska nezměněna; Možná se později objeví balíček pro špatné silnice a Rumster se stane pohodlnějším.
Je však potěšením to zvládnout po Reatszo a Kind. Selektivita krabice je nádherná, není možné povolit chyby. Volant je pohodlný a citlivý, chování vozidla je stejně předvídatelné pro 100 i 150 km/h. Pouze dlouhodobý pedál spojky a nepříjemný zvuk 1,4-litrového motoru při vysokých rychlostech jsou mírně napjaté.
Bohužel, byty jsou nyní silnice. Dokonce i malé velikosti a kola. Testovací rumster, plněný možnostmi pro oční bulvy, ho vytáhl na velmi solidní množství.
Co si tedy vybrat? Řešení velmi závisí na požadavcích! Někdo a kvalita cíle je obzvláště důležitá pro někoho, co je důležitější více oblastí (nebo metrů krychlových), a někdo bude jen rád, že se dostupnou částkou bude jen rád, i když neformální byt. Co je vám blíže?
Mikhail Gzovsky: Pokud je to pohodlí, kontrolovatelnost a souhlasíte s tím, že se budete plně podívat na Rumstera. Rezzo ušetří rodinný rozpočet, ale ocení to, pro které se auto nejen pohybuje, ale také výdělky.
Chevrolet Rezzo je jedním z nejlevnějších mini-wen na trhu. Platba zastaralého designu a průměrných sedavých vlastností.
Obecné hodnocení 7.7
+ Velká vůle silnic, dobrá hladkost a možnosti transformace.
- Nízká selektivita krabice, malá nastavení sedadla řidiče na délku, nedůležité viditelnost, skromnou dynamiku.
Fiat Doblo je primárně rozdělení, nikoli rodinný stroj. Návrh a ergonomie je vydána nákladní genealogie.
Obecné hodnocení 7.9
+ Obrovský a pohodlný kufr, prostorná zadní pohovka.
- Nedostatek ABS, ovladatelnost nákladu, průměrná hladkost v vykládaném stavu, specifická ergonomie.
Skoda Roomster je originální pohled na domácí a rodinné auto s neobvyklým designem, kompaktními rozměry a prostorným interiérem pro čtyři.
Obecné hodnocení 8.2
+ Jasná práce převodovky, pohodlná sedadla, dobrá manipulace, vysoká kvalita interiérové \u200b\u200bdekorace, bohatý výběr možností.
- Poměrně tuhá zavěšení je zadní pohovka vhodný pouze pro dva dospělé.
Michail Gzovsky
Zdroj: Časopis „řízení“